Hyundai 1.6 GDi-Motor in die Ward's 10 Best Engines-Liste aufgenommen

In der Nachfolge von Hyundais Tau-V8-Motor wurde der 1,6-Liter-GDi-„Gamma“-Motor, der im neuen Accent in den USA debütierte, von WardsAuto World zu einem der Ward’s 10 Best Engines gewählt.

„Hyundai war drei Jahre lang mit seinem exzellenten Tau 5,0-Liter-V8 auf der Liste, aber 2012 zeigt, dass der Hersteller auch erstklassige kleine Motoren bauen kann“, schreibt Tom Murphy, Chefredakteur von WardsAuto World. „Der neue 1,6-Liter-GDi-Gamma-Vierzylinder treibt Einstiegsfahrzeuge wie den Hyundai Accent an und beweist seine Vielseitigkeit im Hyundai Veloster Dreitürer-Coupé. Gepaart mit einem exzellenten Sechsgang-Schaltgetriebe für unsere Bewertung macht dieses Paket den Accent zu einer leichten Wahl für Käufer in der B-Klasse. Mit einem Preis von knapp über 14.000 US-Dollar ist der Gamma-Accent ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das jeden Erstkäufer überraschen und erfreuen wird.“

Der Hyundai Accent ist mit dem 1,6-Liter-GDi-Gamma-Motor erhältlich, der mit einem eigenen Sechsgang-Automatik- oder Schaltgetriebe kombiniert wird. Diese Kombination ergibt die beste Kraftstoffeffizienz der Klasse von 30 mpg Stadt/40 mpg Autobahn und die besten 138 PS der Klasse.

„Die Benzin-Direkteinspritzung ermöglichte es Hyundai-Ingenieuren, einen Motor zu entwickeln, der leistungsstark, kraftstoffeffizient und emissionsarm ist“, sagte John Juriga, Leiter der Antriebsstrangentwicklung am Hyundai America Technical Center Inc. (HATCI). „Trotz seiner geringen Größe erzielt er beeindruckende Werte, sowohl bei der Leistung als auch mit bis zu 40 mpg auf der Autobahn.“

Der neue Gamma-1,6-Liter-Vierzylindermotor ist der kleinste Hyundai-Motor, der in den USA Benzin-Direkteinspritzung (GDi) verwendet. Dies trägt zu einem geschätzten Autobahn-Kraftstoffverbrauch von bis zu 40 mpg, niedrigeren Emissionen und höherer Zuverlässigkeit bei. Dank der GDi-Technologie liefert der Gamma-1,6-Liter-Motor eine Spitzenleistung von 138 PS bei 6.300 U/min und ein maximales Drehmoment von 123 lb-ft bei 4.850 U/min. GDi ist jedoch nur ein Teil der Geschichte, denn der neue Gamma verfügt auch über eine doppelt kontinuierlich variable Ventilsteuerung, eine elektronische Drosselklappensteuerung, eine Rollensteuerkette, variable Ansaugung und innovative Antireibungsbeschichtungen wie CrN-PVD-Beschichtung (Physical Vapor Deposition) und DLC-Beschichtung (Diamond Like Carbon).

Die weiteren nominierten Motoren sind:

• 3.0 TFSI Supercharged DOHC V6 (Audi A6).
• 2.0 DOHC Reihenvierzylinder Turbo N20 (BMW Z4/528i).
• 3.0 N55 Turbo DOHC Reihensechszylinder (BMW 335i Coupe).
• 3.6 Penta Star DOHC V6 (Chrysler 300S / Jeep Wrangler).
• 2.0 DOHC Reihenvierzylinder EcoBoost (Ford Edge).
• 5.0 DOHC V8 (Ford Mustang Boss 302).
• 2.0 Turbo DOHC Reihenvierzylinder (Buick Regal GS).
• 2.0 SkyActiv DOHC Reihenvierzylinder (Mazda 3).
• 3.5 DOHC V6 HEV (Infiniti M35h).