Zum ersten Mal sehen wir den Elantra N-Prototypen, nachdem wir vor einigen Monaten bestätigt haben, dass Hyundai N-Line- und N-Varianten der siebten Generation des Elantra (in Südkorea auch als Avante bekannt) entwickeln wird. Die Fotos stammen vom Hyundai Motor Club.
Was wir bisher wissen?
Nach einem Jahr Pause ist die N-Performance-Marke von Hyundai zurück. Entgegen früherer Aussagen und der Vorgehensweise beim Sonata (N-Line statt N) haben wir herausgefunden, dass Hyundai bereits an einer Hochleistungsvariante seiner neuen Mittelklasselimousine arbeitet.
Die siebte Generation des Avante CN7 (heimischer Name des Elantra in Südkorea) wird endlich sowohl N-Line- als auch N-Varianten erhalten. Während wir dachten, es gäbe nur eine N-Line-Variante, wie beim Sonata DN8, heißt es in einem neuen Bericht, dass die N-Line den bisherigen Avante Sport ersetzen wird.
Das neue N-Line-Modell wird zwar das sportliche Außendesign, aber nicht die Fahrdynamik des N-Modells bieten. Der kommende Avante N wird ein echter N mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner sein, statt einem 1,6-Liter-Turbo, und nicht nur optisch ein N.
Er wird mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner ausgestattet, der eine maximale Leistung von 275 PS und ein maximales Drehmoment von 36 kgm liefert – identisch mit dem Veloster N oder i30 N. Voraussichtlich wird er mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 8-Gang-DCT kombiniert.
Der Avante N ist eine vollwertige viertürige Limousine und soll laut Albert Biermann, Leiter der Forschung und Entwicklung der Hyundai Motor Group, ein vielseitiges Hochleistungsmodell sein, das sich sowohl als Alltagsauto als auch für sportliche Ausfahrten am Wochenende eignet.
Der getarnte Prototyp zeigt Veloster N-Leichtmetallräder, kombiniert mit der für N-Modelle charakteristischen Performance Blue-Lackierung sowie zwei großen Endrohren.
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