Hyundai arbeitet an einem „verrückten“ Sportwagen, der bislang weitgehend geheim gehalten wurde – und der wahrscheinlich Hybrid- oder reinen Elektroantrieb haben wird. Auf der Los Angeles Auto Show 2019 verriet Albert Biermann, globaler Forschungs- und Entwicklungschef von Hyundai, CarAdvice, dass im nächsten Jahr „etwas Besonderes“ im Performance-Bereich kommen werde.
Bislang wurde spekuliert, dass Hyundai einen Konkurrenten zum Toyota 86 und Nissan 370Z auf den Markt bringen würde, allerdings mit deutlich mehr Leistung. Bereits 2013 zeigte Hyundai ein zweitüriges Konzept namens HCD-9 (oben und unten abgebildet).
Auf die Frage, ob Hyundai jemals sein Performance-N-Abzeichen an ein reines Elektroauto vergeben würde, sagte Biermann: „Das liegt noch etwas weiter in der Zukunft (obwohl) wir bereits einige Übungen gemacht haben. Nächstes Jahr kommt ein sehr verrücktes Auto.“ Auf die Frage, ob es sich um einen Sportwagen handele, sagte Biermann: „Wir setzen unsere N-Geschichte fort.“
Vor zwei Jahren sagte Hyundais Chefdesigner Luc Donckerwolke, der vor seiner Tätigkeit für die koreanische Marke Lamborghinis gestaltete, auf die Frage nach der Möglichkeit eines zweitürigen Performance-Autos: „Wir machen es definitiv.“
„Ich kann nicht viel mehr dazu sagen, aber wir machen es definitiv“, sagte er damals zu news.com.au. Hyundais Forschungs- und Entwicklungsvorstand Woong-Chul Yang sagte damals: „Wir sind sehr an (einem Sportwagen) interessiert. Das ist etwas, was unsere Marke braucht.“
In einem Interview vom Januar 2018 sagte er, der Sportwagen könne ein N-Abzeichen tragen oder noch höhere Leistung bieten. „Die Leute, die bei N arbeiten, werden an (unserem Sportwagen) arbeiten, aber wie wir ihn in N oder vielleicht über N einordnen … es ist ziemlich hohe Leistung. Es ist ernst.“
Der größte Hinweis darauf, dass der „verrückte“ Sportwagen einen elektrischen Boost haben könnte, kam jedoch von Biermann während seiner Rede auf der Los Angeles Auto Show 2019. „Wir entwickeln Hochleistungs-Batterie-Elektro- und Brennstoffzellen-Elektro-Prototypen in Partnerschaft mit (dem kroatischen Elektrospezialisten) Rimac als Teil unserer Bemühungen, bis 2025 weltweit 44 umweltfreundliche Modelle einzuführen“, sagte Biermann.
„Unsere Strategie bereitet Hyundai N darauf vor, die Elektrifizierungs- und Mobilitätsherausforderungen zu meistern, denen sich alle Hersteller in den kommenden Jahren stellen müssen. Für Hyundai schaffen diese Herausforderungen bedeutende Chancen, unsere Führungsrolle zu demonstrieren“, fügte er hinzu.
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