Hyundai Weltpremiere neuer Sonata in Südkorea [+160 Fotos]

Die Hyundai Motor Company, Südkoreas größter Automobilhersteller, hat heute den „All-new Sonata“ enthüllt – eine anspruchsvolle Weiterentwicklung der traditionsreichen Mittelklasse-Limousine der Marke. Der neue Sonata stellt die praktische Anwendung der Premium-Technologien von Hyundai Motor dar, die erstmals im neuen Genesis eingeführt wurden, der im November 2013 in Südkorea seine Weltpremiere feierte. Ein modernes, aufgewertetes Fahrzeug mit klassenführenden, hochentwickelten Funktionen: Der neue Sonata wurde nach Hyundais weiterentwickelter Fluidic-Sculpture-Designphilosophie gestaltet. Mit einem verfeinerten, Premium-Charakter zeigt der neue Sonata Hyundais Designethos aus elegantem Exterieur und intuitivem Interieur und vermittelt eine harmonische, sportliche Erscheinung. Das Designkonzept des neuen Sonata konzentriert sich auf „Inner Force“, ein Thema, das auf seine weiterentwickelte Ästhetik und souveräne Perfektion verweist. Premium-Ausstattung, Stil und Status vermitteln ein Gefühl, das normalerweise Fahrzeugen der nächsthöheren Klasse vorbehalten ist. Der neue Sonata erfüllt die praktischen Bedürfnisse der Fahrer und weckt gleichzeitig Selbstvertrauen und Klasse. Er steht auch für die Demokratisierung neuer Technologien, die ursprünglich für den neuen Genesis entwickelt wurden, und bietet einem breiteren Kundenkreis moderne Premium-Werte. „Der Sonata hat eine Schlüsselrolle beim rasanten Wachstum von Hyundai Motor auf dem Weltmarkt gespielt und die Entwicklung der koreanischen Autoindustrie vorangetrieben. Wir sind zuversichtlich, dass der neue Sonata die Landschaft des globalen Mittelklasse-Sedan-Marktes verändern wird“, sagte Choong Ho Kim, Präsident und CEO von Hyundai Motor, heute bei der Enthüllungszeremonie des neuen Sonata in Seoul. „Hyundai Motor hat qualitatives Wachstum verfolgt und unseren Kunden innovative Erlebnisse und Werte geboten – der neue Sonata wird im Mittelpunkt dieser Bemühungen stehen.“ Das Projekt des neuen Sonata begann mit dem Ziel, eine weltklasse Premium-Mittelklasse-Limousine durch Innovationen in grundlegenden Bereichen zu entwickeln, während das stolze Erbe des Modells bewahrt wird. Fahrervertrauen zu schaffen, war ein wichtiges Ziel: Die neue Modellgeneration nutzt eine modifizierte Hyundai-Plattform, die für ein dynamisches Fahrerlebnis optimiert wurde. Die neu gestaltete Basis trägt zu einer verbesserten Federungsleistung und einer höheren strukturellen Steifigkeit im Vergleich zum Vorgänger bei, was zu einer um 41 Prozent höheren Torsionssteifigkeit und einer um 35 Prozent höheren Biegesteifigkeit führt. Das neue Modell ist 35 Millimeter länger und 30 Millimeter breiter als der Vorgänger-Sonata, was eine geringfügige Vergrößerung der Außenmaße, aber spürbare Zugewinne beim Innenraumvolumen bringt. Ein fortschrittliches Fahrwerksdesign und aktive Sicherheitsfunktionen wie Totwinkel-Assistent, Spurhaltewarnsystem und intelligenter Abstandsregeltempomat sorgen für ein lohnendes und sicheres Fahrerlebnis. Der neue Sonata ist mit Komfortfunktionen auf höchstem Niveau ausgestattet, die ihm die Art von Luxus, Sicherheit und Technologie verleihen, die man typischerweise in der nächsthöheren Fahrzeugklasse findet. Eine Vielzahl von Premium-Features wie Parksensoren hinten, beheizte Ledersitze und hintere Seitenairbags unterstreichen Hyundais Engagement, mehr als erwartet zu bieten. Auch moderne Multimediasysteme und Infotainment der nächsten Generation sind im neuen Sonata verbaut. Die Ingenieure von Hyundai Motor konzentrierten sich darauf, effiziente und effektive Antriebsstränge anzubieten, die dem neuen Sonata maximale Leistung verleihen. Das Ergebnis sind beeindruckende Beschleunigung und Sparsamkeit, gepaart mit nutzbarem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, das in jeder Situation eine außergewöhnliche Alltagstauglichkeit bietet. Die breite Motorenpalette wird mit manuellen und automatischen Getrieben kombiniert; alle Antriebsoptionen zeichnen sich durch hohe Kraftstoffeffizienz und niedrige Abgasemissionen aus, was Hyundais anhaltendes Engagement für die globale Umwelt unterstreicht. Seit der Einführung des Sonata-Namens durch Hyundai Motor im Jahr 1985 haben sich die kumulierten Verkaufszahlen der sieben Millionen-Marke genähert, womit dieses Modell das dritte Hyundai-Modell ist, das diesen Meilenstein erreicht. Der Vorgänger-Sonata wurde 2009 eingeführt und verkörperte die Fluidic-Sculpture-Designphilosophie der Marke. Das markante Design und die stilvolle Erscheinung des Vorgängers stärkten das Image von Hyundai Motor. Der neue Sonata, das Ergebnis einer dreijährigen Entwicklungszeit und einer Investition von rund 450 Milliarden Won (KRW), soll in der zweiten Jahreshälfte außerhalb Koreas auf den Markt kommen. Hyundai Motor peilt für dieses Jahr einen Gesamtabsatz von 228.000 Einheiten an (Korea: 63.000 / Übersee: 165.000) und strebt für das nächste Jahr eine Steigerung auf 338.000 Einheiten an (Korea: 89.000 / Übersee: 249.000). 01 Hauptunterschiede: Neuer Sonata vs. Vorgänger-Sonata Aufbauend auf dem Erfolg des Vorgänger-Sonata 02 Design Weiterentwickeltes Fluidic Sculpture 2.0 Design 03 Fahrdynamik Fahrdynamik und Fahrwerksentwicklung 04 Sicherheit Umfassende Sicherheitsausstattung, hohe Crash-Performance und Karosseriesteifigkeit 05 Komfortausstattung Fahrerorientierte Komfortfeatures und moderne Technologien 06 NVH Niedrige NVH-Werte 07 Antriebsstrang Sanfte, kraftvolle und sparsame Antriebe 08 Technische Daten Technische Details des neuen Sonata * Produktspezifikationen und verfügbare Optionen können je nach Region variieren 1. Hauptunterschiede: Neuer Sonata vs. Vorgänger-Sonata

Verfeinertes Premium-Design
Innovation in den Grundlagen
Rohkarosserie: 41 Prozent höhere Torsionssteifigkeit, 35 Prozent höhere Biegesteifigkeit
Einsatz von höherfestem Stahl um 30 Prozent gesteigert
Großzügige, luxuriöse Kabine
Niedrigeres NVH-Niveau
Ergonomisches, fahrerorientiertes Innenraum-Layout
Advanced Smart Cruise Control (ASCC)
Totwinkel-Assistent (Blind Spot Detection)
Spurverlassenswarnsystem (LDWS)
Freihändig bedienbarer Smart Trunk
Fahrer-Knieairbag
Moderne LED-Beleuchtung
Notbremslicht
Elektronische Parkbremse
Beheizbare Rücksitze

2. Design Nach der Weltpremiere der neuen Genesis-Luxuslimousine ist der neue Sonata das zweite Fahrzeug, das Hyundais weiterentwickelte Designphilosophie Fluidic Sculpture 2.0 zeigt. Fluidic Sculpture greift die Markenrichtung „Modern Premium“ des Unternehmens und sein Engagement für Mehrwert auf, der über die Erwartungen hinausgeht. Auf den neuen Sonata angewendet, behält Fluidic Sculpture 2.0 die ursprüngliche Essenz dieser gut aufgenommenen Designphilosophie bei, während sie durch Kerneigenschaften wie ein einfaches und harmonisches Design mit verfeinerten, fließenden Designelementen weiter definiert wird. Der neue Sonata bietet einen modernen Stil durch leicht verständliche und ansprechende Designgrundlagen, die sich in reichhaltigen visuotaktilen Farben, Materialien und einer insgesamt hohen Verarbeitungsqualität ausdrücken.

Außendesign

Während der neue Sonata das aufsehenerregende Design seines Vorgängers übernimmt, hat er sich zu einem noch verfeinerten, premiumorientierten Fahrzeug entwickelt. Die Designer von Hyundai Motor betonten seine innere Würde, die sich in polierten Linien und Formen ausdrückt. Hyundais neueste Interpretation von Fluidic Sculpture verleiht dem neuen Sonata einen hochwertigen, eleganten Stil, eine selbstbewusste Haltung und ein Erscheinungsbild, das dem wegweisenden Familienlook von Hyundai Motor entspricht. Letztlich vermittelt das ausgewogene, verfeinerte Styling des neuen Sonata das dynamische Fahrerlebnis, das das neue Modell bietet. Ein einteiliger, hochwertiger 3D-Sechseckgrill ist ein zentrales Stilelement an der Front des neuen Sonata, während verfeinerte Sickenlinien an den Flanken und futuristische Details am Heck zu seiner dynamischen Form beitragen. Leistungsstarke LED-Tagfahrlichter und markante Rückleuchten unterstreichen das anspruchsvolle Erscheinungsbild des neuen Modells.

Innenraumdesign

Der neue Sonata profitiert von einer verbesserten Innenraumeronomie, was zu einem vollständig fahrerorientierten Cockpit führt, das Hyundais Kernprinzipien für das Interieur-Design – Sicherheit, Intuitivität und Einfachheit – vereint. Der neue Sonata bietet das luxuriöse Gefühl eines Fahrzeugs aus der nächsthöheren Klasse in einem Mittelklasse-Sedan-Paket und vermittelt ein Gefühl von Stil und Dynamik, das es in dieser Klasse bei einem Hyundai Motor-Fahrzeug bisher nicht gab. Um dieses Luxusgefühl zu vermitteln, wurden die Kontaktpunkte zwischen Fahrer und Auto genau untersucht und verbessert – ein Ergebnis sind die hochwertigen Materialien wie Leder und Metall, die durchgängig verwendet werden. Maximaler Sitzkomfort und Bequemlichkeit werden durch den Einsatz hochwertiger, umweltfreundlicher Materialien und eleganter Zierdetails erreicht. HMI

Entscheidend für die Vermittlung der Premium-Designqualitäten des neuen Sonata ist die Übertragung dieses Erlebnisses auf Fahrer und Passagiere, was Hyundai Motor durch den Einsatz hochwertiger Materialien an den Stellen erreicht hat, an denen ein ständiger physischer Kontakt mit den Insassen stattfindet. Darüber hinaus wurde der Ergonomie große Aufmerksamkeit geschenkt. So konzentrierten sich die Ingenieure von Hyundai Motor beispielsweise auf die Entwicklung des idealen Lenkraddesigns, um den bestmöglichen Grip und das beste Gefühl für den Fahrer zu gewährleisten. Nach einer Reihe von Tests wurden die Abmessungen und der Stil des Lenkrads geändert: Eine allgemeine Vergrößerung des Kranzdurchmessers und ergonomische Verbesserungen der Griffmulden sorgen dafür, dass mehr Lenkradoberfläche mit dem Fahrer in Kontakt ist. Solche subtilen Verbesserungen im Detail steigern das Fahrerlebnis des neuen Sonata, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Der neue Sonata wurde außerdem mit neu konfigurierten Teilen ausgestattet, wie einer neu gestalteten Lenksäule, um das optimale fahrerorientierte Layout des Autos zu ermöglichen. Die Mittelkonsole hat sich von der traditionellen Form und dem traditionellen Stil gelöst, und wichtige Informationen werden nun effektiver und leichter verständlich im Kombiinstrument gegenüber dem Fahrer angezeigt. Dieser Ansatz verbessert die Sicht für den Fahrer erheblich und unterstreicht, dass Hyundai Motor sich um die Fahrer seiner Fahrzeuge kümmert. Die Schalter im neuen Sonata wurden je nach Funktion gruppiert und sind in Reichweite des Fahrers angeordnet, was eine schnellere und sicherere Bedienung ermöglicht. Auch das Schaltergefühl wurde sowohl in Bezug auf Betätigungskraft als auch Haptik streng geprüft, um das Auffinden und Bedienen von Funktionen während der Fahrt so einfach wie möglich zu machen. Das Gefühl und der Grip jeder Komponente, mit der die Insassen in Kontakt kommen, wurden im Vergleich zur Vorgängergeneration verbessert.

3. Fahrleistung Der neue Sonata setzt neue Maßstäbe für den Fahrkomfort in der Mittelklasse. Umfangreiche Fahrwerkstests und Abstimmungen zielten darauf ab, die Fahreigenschaften des neuen Sonata im Vergleich zum Vorgänger zu verbessern, wobei besonderes Augenmerk auf die Karosseriesteifigkeit gelegt wurde. Eine verbesserte Verwindungs- und Biegefestigkeit wurde durch den verstärkten Einsatz von höchstfestem Stahl (AHSS) erreicht, der doppelt so steif und 10 Prozent leichter ist als herkömmlicher Stahl, was zu mehr Sicherheit und besseren Fahreigenschaften führt. Als einer der wichtigsten Umsatztreiber von Hyundai Motor wurde der neue Sonata an verschiedenen Orten weltweit getestet, darunter auf der berühmten Nürburgring in Deutschland im eigenen Technischen Zentrum von Hyundai Motor und auf dem Mojave Proving Ground in Kalifornien, USA, um die Produktwettbewerbsfähigkeit zu maximieren und die unterschiedlichen Bedürfnisse des globalen Publikums zu erfüllen. Die Reduzierung von Fahrgeräuschen, Vibrationen und die Verbesserung der Fahrdynamik waren Prioritäten für das Entwicklungsteam des neuen Sonata. Diese Ziele wurden unter anderem durch eine optimierte Dämpfung des Fahrwerks erreicht, die den Insassen ein weiches, leises und komfortables Erlebnis bietet. Ein luxuriöses Gefühl entsteht durch außergewöhnlichen Fahrkomfort, während die gründliche Entwicklung von Handling und Lenkgefühl dem neuen Sonata auch auf allen Straßenoberflächen und unter allen Fahrbedingungen eine stabile und sichere Fahrt ermöglicht. Um das Fahrverhalten und die Handlingsleistung zu verbessern, wurden die Vorder- und Hinterachse erheblich verändert, deren Struktur und Geometrie stark modifiziert wurden, um die Ansprechbarkeit, das Handling und die Stabilität zu verbessern. Die doppelten unteren Querlenker der Hinterachse des neuen Sonata verteilen die Seitenkräfte effektiver als einfache Ausführungen und bieten mehr Freiheit für die Feinabstimmung der Fahreigenschaften. Das Lenkgefühl wurde durch die Entwicklung der Motor Driven Power Steering (MDPS) weiter verbessert, was zu einer größeren Datenverarbeitungseinheit, einem erhöhten Logiksteuerungszyklus und einer höheren Motorsteuerungsgeschwindigkeit sowie einer größeren Lenksäulensteifigkeit führte. Ein sanftes Gefühl um die Mittellage sowie ein agiles, präzises und reaktionsschnelles Lenkgefühl werden durch die Drive Mode Select-Funktion des neuen Sonata unterstützt, die es dem Fahrer ermöglicht, die besten Fahrparameter für seine Bedürfnisse oder die aktuellen Straßenverhältnisse auszuwählen. In Bezug auf die Bremsen bietet der neue Sonata überragende Bremswege für ein Auto seiner Klasse, kombiniert mit einem sicheren, festen Pedalgefühl. Das Fahrervertrauen wird durch die lineare Entfaltung der beeindruckenden Bremsleistung gestärkt, während ein größerer Komfort durch minimale Übertragung von Geräuschen und Vibrationen in den Innenraum gewährleistet wird.

Sorgfältig abgestimmte Antriebsstrangkombinationen ermöglichen es dem neuen Sonata, im Vergleich zur Vorgängergeneration eine verbesserte Alltagstauglichkeit zu bieten. Ein Hauptziel bei der Entwicklung des neuen Sonata war es, nutzbare Leistung und Alltagstauglichkeit zu bieten und gleichzeitig eine maximale Wirtschaftlichkeit unter den üblichen Fahrbedingungen zu erzielen.

4. Sicherheit Rohkarosseriesteifigkeit

Beeindruckende 51 Prozent des Stahls des neuen Sonata sind höchstfester Stahl (AHSS), eine Steigerung von 30 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Diese AHSS-Komponenten werden verwendet, um sowohl die Steifigkeit zu erhöhen als auch die Insassen effektiver zu schützen, was dem neuen Sonata nach unternehmenseigenen Tests hilft, Bestnoten in der Sicherheit zu erzielen. Das neue Modell wurde weiter verstärkt, indem der Einsatz von Strukturklebstoff im Vergleich zum Vorgängermodell um mehr als das Zehnfache erhöht wurde. Die Hinzufügung von Doppelholmstrukturen in Hauptabschnitten der Karosserie hat ebenfalls zur Festigkeit beigetragen, während der Anteil der warmgeformten Komponenten um 9 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell gestiegen ist. Insbesondere die warmgeformte Doppelprofilstruktur an der B-Säule trägt wesentlich zur hervorragenden Leistung des neuen Sonata bei Crashtests bei. Diese Änderungen bedeuten, dass die Torsions- und Biegesteifigkeit des neuen Sonata im Vergleich zum Vorgänger um 41 bzw. 35 Prozent gestiegen ist. Interne Testdaten deuten darauf hin, dass das neue Modell in offiziellen Crashtests zur Überlappung und Festigkeitsprüfungen gut abschneiden wird. Darüber hinaus wird eine hohe Leistung bei Heckaufprallen durch verstärkte Seiten- und Querträger gewährleistet, die die Hilfsrahmen des Fahrzeugs stützen und die Befestigungspunkte der Hilfsrahmen verstärken, was auch die Ansprechbarkeit des Fahrwerks verbessert. Hochtechnologie für die Sicherheit

Der neue Sonata ist mit einer Fülle fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die die Insassen schützen sollen. Eine Reihe von Airbags, einschließlich eines Knieairbags für den Fahrer, sind im neuen Modell verbaut, während mehrere fortschrittliche passive und aktive Systeme harmonisch zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass der neue Sonata eines der sichersten Fahrzeuge auf der Straße ist. Der Advanced Smart Cruise Control (ASCC) nutzt Radar, um automatisch den Abstand zu voraus- und nachfolgenden Fahrzeugen zu berechnen. Das System hält einen konstanten Abstand zum nächsten Fahrzeug und aktiviert das Automatic Emergency Braking-System, wenn ein stehendes Fahrzeug voraus erkannt wird – und vermeidet so eine mögliche Kollision. Der Blind Spot Detection (BSD) überwacht den Verkehr um das Auto in den toten Winkeln des Fahrers und warnt vor möglichen ungesehenen Gefahren. Dieses System informiert den Fahrer über verborgene Gefahren durch ein Anzeigesymbol im Kombiinstrument und über beleuchtete Signale an beiden Außenspiegeln. Sollte ein Fahrer diese visuellen Warnungen ignorieren und den Fahrstreifen wechseln, gibt das BSD-System automatisch einen akustischen Alarm aus. Das Lane Departure Warning System (LDWS) nutzt die nach vorne gerichtete Sensortechnologie des neuen Sonata, um vor dem Fahrzeug liegende Fahrbahnmarkierungen zu erkennen. Stellt das LDWS ein Verlassen der aktuellen Fahrspur fest, wird ein Warnsignal durch ein visuelles Symbol im Armaturenbrett ausgegeben, begleitet von einem akustischen Alarm. Um sicherzustellen, dass Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge nachts nicht durch die Scheinwerfer des neuen Sonata geblendet werden, erkennt die High Beam Assist (HBA)-Funktion automatisch ein sich näherndes Fahrzeug und blendet das Fernlicht ab, um die Blendwirkung zu reduzieren. Wenn das System kein Fahrzeug mehr voraus erkennt, aktiviert es das Fernlicht wieder, um dem Fahrer ein klareres Sichtfeld zu bieten. Bei Crashtests zur Sicherheit wird erwartet, dass der neue Sonata durch ein sorgfältiges Design, das eine effektive Verteilung der Aufprallenergie gewährleistet, Bestnoten erzielt. Die Aufprallkräfte von vorne werden durch den Mittelteil absorbiert und verteilt, um die Verformung der Fahrgastzelle zu minimieren. Bei Seiten- und Heckkollisionstests bietet der neue Sonata ein hohes Maß an Insassenschutz, dank der inhärenten Festigkeit, die durch die Verwendung von warmgeformtem Stahl mit doppelter Verstärkung und einer speziell entwickelten Seitenairbag-Technologie erreicht wird, die die Oberkörper der Insassen im Falle eines Unfalls schützt. Auch der Fußgängerschutz war ein vorrangiges Anliegen, was zu einer langlebigen und gewichtsoptimierten Motorhaubenstruktur und einer Spritzwand führte, die einen verbesserten Kopfschutz bietet.

5. Komfort Der neue Sonata bietet kompromisslosen Komfort und großzügigen Innenraum, zusammen mit eleganten Innendetails, und bietet Luxus, der normalerweise mit Fahrzeugen der nächsthöheren Klasse verbunden wird. Für die Passagiere auf den Vordersitzen verfügt der neue Sonata über integrierte, höhenverstellbare Sitze, die entwickelt wurden, um Komfort und Bequemlichkeit zu maximieren. Sie sind außerdem belüftet, um die Insassen bei feuchten Bedingungen zu kühlen, und beheizt, um bei kaltem Wetter schneller als die Vorgängerversion Wärme zu spenden. Das hohe Komfortniveau erstreckt sich auch auf die Passagiere im Fond, die von beheizten Sitzen, einer elektrischen Heckscheiben-Jalousie und hinteren Seitenvorhängen profitieren – ein Novum in diesem Segment. Persönliche Leselampen bieten den Fondpassagieren gezielte Beleuchtung, während das geräumige Interieur und die schmalen Vordersitzlehnen des neuen Autos für reichlich Beinfreiheit für alle Insassen sorgen. Ein Panorama-Schiebedach bringt ein Stück Außenwelt in den Innenraum des neuen Sonata und sorgt für eine stets helle und erfrischende Atmosphäre. Im gesamten Fahrzeug finden sich elegante, handgefertigte Details unter Verwendung hochwertiger, umweltfreundlicher Materialien. Fortschrittliche Fahrzeug-Infotainment-Funktionen, darunter hochentwickelte Multimedia-Systeme der nächsten Generation, sorgen dafür, dass der neue Sonata Fahrern und Passagieren modernste Unterhaltung und Konnektivität bietet. Es steht eine Reihe von Optionen zur Verfügung, beginnend mit einem 3,8-Zoll-LCD-Display bis hin zu 8,0-Zoll-Farb-Touchscreen-Einheiten, die jeweils intuitive, klare und ergonomische Displays nutzen. Mit Unterstützung für USB, Bluetooth und iPod-Konnektivität bietet der neue Sonata auch Sprachsteuerung und Smartphone-Integration. Weiteren Komfort bietet die Smart Trunk-Funktion des neuen Sonata. Mit dem Smart Key des Fahrzeugs kann das System (im Benutzereinstellungsmenü) aktiviert werden, um den Kofferraum automatisch zu öffnen, wenn der Smart Key länger als drei Sekunden in der Nähe der hinteren Stoßstange erkannt wird. Im Gegensatz zu Konkurrenzsystemen verwendet die Smart Trunk-Funktion keinen Unterflur-Kicksensor, sondern eine am Kotflügel montierte Antenne, um den Befehl zum Öffnen zu empfangen, und gibt vor dem Öffnen eine beleuchtete und akustische Warnung aus. Dies ermöglicht es den Benutzern, während des Vorgangs beide Füße auf dem Boden zu lassen – was beispielsweise bequemer und sicherer ist, wenn beide Hände voll sind. 6. NVH Die Verbesserung der NVH-Werte gegenüber dem Vorgänger-Sonata war ein wichtiger Schwerpunkt für die Ingenieure von Hyundai Motor bei der Entwicklung des neuen Sonata. Das Ergebnis ist ein deutlich niedrigerer Geräuschpegel für die Insassen des neuen Sonata. Die NVH-Werte von Motor und Getriebe wurden durch minimierte Beschleunigungsgeräusche und zusätzliche Dämpfung der Getriebebefestigungspunkte auf ein Minimum reduziert. Reduzierte NVH-Werte (dB) für den neuen Sonata:

		Neuer Sonata	Vorgänger-Sonata
Leerlauf	Lenkrad	107	107
Leerlauf	Boden	97	98
Beschleunigungsgeräusch		51	52
Beschleunigungsdröhnen		79	80
Fahrgeräusch (VA/HA)		63/65	65/66

Hörbare (dröhnende) Fahr- und Motorgeräusche (Booming) werden im neuen Sonata auf ein absolutes Minimum reduziert, dank schalldämmender Materialien, die verwendet wurden, um Öffnungen zu verkleinern, durch die Geräusche möglicherweise in den Innenraum übertragen werden könnten. Über die gesamte verfügbare Motorenpalette hinweg reduzierten die Ingenieure das Dröhnen bei hohen Drehzahlen, verfeinerten die Motorgeräusche für ein sanfteres Beschleunigungsgefühl und entfernten unerwünschte und störende Zusatzgeräusche.Eine verfeinerte Fahrwerksdämpfung sorgt für eine weiche, leise und komfortable Fahrt und schafft eine ruhige, luxuriöse und entspannte Atmosphäre. Verbesserungen der Bremsleistung konzentrierten sich ebenfalls auf die Reduzierung der NVH-Werte, und der neue Sonata erreicht die niedrigsten Brems-NVH-Werte in seiner Klasse.Der neue Sonata profitiert von einer verstärkten Spritzwand, die eine integrierte Doppelholmkonstruktion verwendet, was die Festigkeit erhöht und die NVH-Werte verbessert. Auch die Schallabsorption unter dem Auto wurde maximiert, durch das Hinzufügen einer speziell entwickelten Unterbodenverkleidung aus einem glasfaserverstärkten Polypropylen-Expansionsplattenmaterial.Das Fahrverhalten des neuen Sonata wurde so ausgelegt, dass es eine anspruchsvolle und entspannende Fahrt gewährleistet und ein optimales Maß an Ruhe für ein Auto seiner Klasse erreicht. Eine weiche, verfeinerte Art mit niedrigen NVH-Werten verschafft dem neuen Sonata einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil gegenüber seinen Rivalen.

7. Antriebsstrang Der neue Sonata bietet eine breite Palette von Motor- und Getriebeoptionen, die eine verbesserte Leistung liefern. Mit einem Schwerpunkt auf Praktikabilität wurden die Antriebsstränge des neuen Sonata sorgfältig entwickelt und abgestimmt, um eine präzise Leistungsentfaltung und maximale Laufruhe zu gewährleisten. Eine Reihe von MPi- und GDi-Motoren bieten maximale Alltagstauglichkeit unter allen Fahrbedingungen, dank Verbesserungen, die reichlich Drehmoment und Leistung über einen breiteren Drehzahlbereich verfügbar machen. Sorgfältig abgestimmte, sanft schaltende Getriebe sorgen für die maximale Verfügbarkeit der vollen Motorleistung und tragen zu einer sanften und entspannten Fahrt für die Insassen bei. Während der neue Sonata für den koreanischen Markt mit 2.0 CVVL, 2.4 GDi und 2.0 LPi ausgestattet ist, variieren die Varianten je nach Markt. 8. Technische Daten Motoren: