Start / Alle Nachrichten / 16. Februar 2018

Hyundai arbeitet möglicherweise an einem Sportwagen mit Mittelmotor

hyundai rm 16

Hyundai RM 16Vor der offiziellen Ankündigung der Hochleistungs-N-Submarke im September 2015 startete Hyundai Motor 2012 ein Projekt mit dem Projektcode RM (Racing Midship).

Der RM 14, der 2014 auf der Busan Motor Show enthüllt wurde, war das erste Auto, das aus diesem Projekt hervorging. Als Hochleistungssportwagen hatte er eine Mittelmotorstruktur (Motor in der Fahrzeugmitte statt vorne), um sich auf die dynamische Leistung des 2,0-Liter-Theta-T-GDi-Motors mit 300 PS zu konzentrieren. Der Hilfsrahmen des RM 14 war eine Einzelstruktur, um den hochfesten Karosserierahmen zu unterstützen, der ein wesentlicher Bestandteil eines Hochleistungsautos ist.

Der RM 15, der 2015 auf der Seoul Motor Show gezeigt wurde, verfügte über einen Aluminiumrahmen und Außenpaneele aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFRP), um sowohl das Karosseriegewicht zu reduzieren als auch die Festigkeit der Paneele weiter zu erhöhen.

Basierend auf den durch RM 14 und RM 15 entwickelten Hochleistungstechnologien debütierte der Racing Midship 2016 oder RM 16, eine weitere Evolution der RM-Serie, auf der Busan Motor Show 2016, wobei die Verkörperung von „Low & Wide“ als Leitmotiv diente.

Nun berichtet die südkoreanische Website Motorgraph, dass Hyundai derzeit seinen Theta-3-Motor entwickelt, der Ende dieses Jahres in der neuen Generation des 2019 Genesis G80 auf den Markt kommen soll. Dieser neue Theta-3-Vierzylindermotor wird für den Einsatz in Frontantriebs-, Hinterradantriebs- und Mittelmotorfahrzeugen entwickelt, was bedeutet, dass Hyundai in Zukunft eine Serienvariante des RM16 haben könnte.

Hyundai RM16Um mehr Leistung zu erzielen, wird der Hubraum von 2,0 und 2,4 Litern des Theta-2 auf 2,5 Liter wachsen und sowohl in Saug- als auch in Turbo-Versionen erhältlich sein, wobei die GDi-Technologie beibehalten wird.

Branchenquellen zufolge werden Frontantriebs-Turbo-Modelle 280 PS und Hinterradantriebs-T-GDi-Modelle 300 PS liefern. Der aktuelle 2,0-Liter-T-GDi-Motor, der im Sonata und anderen Modellen verwendet wird, leistet 245 PS.

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