Die zweite Generation des Hyundai i20 wird voraussichtlich zum ersten Mal die „N“ Hochleistungs-Submarke nutzen (falls das i30-Facelift und seine sportliche Variante nicht früher kommen), wenn sie in einem Jahr auf den Markt kommt.
Jürgen Grimm, Hyundai Motor Europas Leiter der Antriebsentwicklung, sagte, die Zeit sei reif für einen hartgesottenen i20 Hot Hatch, zehn Monate nach der Ankündigung der „N“ Performance-Submarke. „Denken Sie an den i20, da ist ein großes Logo namens N und es ist eine sportliche Marke. Sie denken darüber nach, ein solches Auto mit 1,6-Liter T-GDi, 250 PS, so etwas in der Art, als eine Art Nachbildung eines WRC-Autos aufzulegen“, wird Grimm von der australischen Motoring auf der Pariser Automobilausstellung zitiert.
Der HME-Manager sagte, dass der i20 „N“ denselben turboaufgeladenen 1,6-Liter-Direkteinspritzer verwenden würde, der auch im Hyundai Veloster Turbo und Kia Pro_cee’d GT zum Einsatz kommt, jedoch mit gesteigerter Leistung.
In diesem heißen Hyundai i20 soll der Motor rund 250 PS leisten, was zusammen mit weiteren Performance-Upgrades wie verstärktem Fahrwerk, größeren Bremsen, größeren Rädern und Reifen, Sportfahrwerk und vollständiger Bodykit-Ausstattung den i20 „N“ zu einer realistischen Illustration dessen machen soll, was der i20 WRC ist.
Der Hyundai i20 „N“ wird mit Modellen wie dem VW Polo R WRC konkurrieren, aber es ist noch nicht klar, ob er auf der in Paris gezeigten fünftürigen Version oder auf der dreitürigen i20 Coupe-Version (oben abgebildet) basieren wird, die in den kommenden Monaten debütieren soll.
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