Einem Bericht von AutoNews zufolge erwägt Hyundai, die SUV-Produktion in den USA und China zu steigern, nachdem die Q1-Gewinne aufgrund der Kosten aggressiver Marketingkampagnen und des schwachen Yen erneut gefallen sind.
Hyundai, das zusammen mit der Tochter Kia Motors weltweit den fünften Platz bei den Verkaufszahlen belegt, meldete einen Rückgang des Nettogewinns um ein Prozent auf 1,91 Billionen Won (1,77 Milliarden US-Dollar) im Zeitraum Januar bis März, gegenüber 1,93 Billionen Won im Vorjahr. Dies war der fünfte Quartalsgewinnrückgang in Folge.
Während Wettbewerber vom SUV-Boom profitieren, der unter anderem durch günstigere Treibstoffpreise angeheizt wird, kämpft Hyundai mit fehlender Produktionskapazität und dem Fehlen neuer Modelle in diesem Segment.
Das Unternehmen erklärte, es erwarte eine Verbesserung der Ergebnisse im laufenden Quartal, angetrieben durch die Markteinführung der neuesten Version des Tucson SUV in Übersee.
“Wir konnten die Marktnachfrage aufgrund von SUV-Kapazitätsengpässen nicht bewältigen, was sich auf unsere Ergebnisse ausgewirkt hat”, sagte Präsident Lee Won-hee in einer Telefonkonferenz.
Hyundai prüft “aktiv” eine Ausweitung der Produktionskapazität in den Vereinigten Staaten sowie in China, um mit dem Marktwachstum Schritt zu halten, so Lee.
Dave Zuchowski, CEO von Hyundai Motor America, sagte Anfang des Monats: “Ein weiteres Hyundai-Montagewerk in Nordamerika ist eine der Optionen, die geprüft werden, da das Unternehmen einer Entscheidung näher kommt, wo weltweit zusätzliche Crossover-Produktionskapazitäten aufgebaut werden sollen.” Er sagte, es sei noch keine Entscheidung gefallen.
Ein Pickup?
Lee sagte, das Unternehmen erwäge auch “vorsichtig” den Einstieg in den Markt für den Pickup Santa Cruz, ein Segment, das von US-amerikanischen und japanischen Wettbewerbern dominiert wird.
Hyundai und Kia hatten ihre Verkaufsziele für 2014 Ende letzten Jahres angehoben, obwohl die Nachfrage nach ihren wichtigsten Limousinen stagnierte. Hyundai war gezwungen, die Verkaufsförderungsanreize auf dem US-Markt um fast 30 Prozent auf durchschnittlich 2.200 US-Dollar pro Fahrzeug zu erhöhen, um die Lagerbestände im Quartal abzubauen.
Gleichzeitig stärkte sich der südkoreanische Won gegenüber den Währungen in Russland, Brasilien und Europa, was die Auslandserlöse schmälerte. Mehr als 85 Prozent der Fahrzeugverkäufe von Hyundai werden außerhalb des Heimatmarktes getätigt.
Um die Auswirkungen schwächerer Schwellenländerwährungen abzumildern, hat Hyundai die Fahrzeugpreise in Russland und Brasilien erhöht und den Anteil der Exporte aus dortigen Werken sowie die lokale Teilebeschaffung gesteigert.
Lee sagte, Hyundai werde die Produktion in Russland nicht einfrieren. Stattdessen sei das Ziel des Unternehmens, den Marktanteil zu steigern und als Gewinner hervorzugehen, wenn sich der Rubel stabilisiert.
Lee bekräftigte, dass Hyundai aktiv prüft, ob eine Zwischendividende gezahlt werden soll, um die Dividendenausschüttungen kontinuierlich zu erhöhen.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.