Einblicke in die Neotech-Anlage

Durch mein endloses Stöbern in koreanischen Performance-Blogs, -Websites und -Foren bin ich auf die Neotech-Website gestoßen: http://www.neotech-korea.com/. Wie so oft war ich beeindruckt, wieder einmal einzigartige koreanische Tuning-Produkte zu entdecken.

Ich checke immer die Adresse in der Hoffnung, eine neue Werkstatt, einen Club oder eine Garage in meiner Nähe zu finden. Bisher war das nie der Fall, denn ich lebe in dem, was man hier ein “Kaff” nennt. Doch mit Neotech änderte sich das. Die Adresse lautete “982-13 Geumsan-Ri, Waegwan-Eup, Chilgok-Gun, Gyeongbuk, Korea”. Ich war geschockt und überprüfte sie sofort in meiner Navi-App! Ich dachte erst, ein Widget würde meinen Standort nutzen – aber nein. Der Firmensitz von Neotech lag gerade einmal 4 Meilen von meiner Wohnung entfernt.

Also schnappte ich mir zum Mittagessen meinen Proteinshake, setzte mich in meinen Kia Optima SX und navigierte manuell in die Gegend der Werkstatt. Das passiert hier oft, denn nur wenige amerikanische Navi-Apps funktionieren in Südkorea richtig; viele Straßen werden von Touristen/Ausländern kaum frequentiert und sind daher nicht korrekt kartiert. Also zückte ich die koreanische Navi-App “Naver” und ließ mich zur Markierung auf der Karte lotsen. Nach ein paar verpassten Abzweigungen hatte ich sie gefunden!

Wie in jeder anderen koreanischen Werkstatt, die ich besucht habe, war die erste Begrüßung äußerst unbeholfen – mein Koreanisch ist alles andere als fließend. Ich kann mich gerade so vorstellen, nach dem Namen fragen, meinen nennen, etc. Der ältere Herr empfing mich zunächst etwas unwirsch, sprach aber ein wenig Englisch. Er fragte: “Was führt Sie hierher?” Ich antwortete: “Ich wollte mir nur die Einrichtung ansehen, ich habe Gutes gehört.”

Er entpuppte sich als Kunde und stellte mich dem Präsidenten vor, Herrn Jong Go Lee. Herr Lee ist zudem Vizepräsident von KATO, der Korean Automotive Tuning Organization. Ich erwähnte, dass mein Auto von Pross/Lap3 getunt wurde, und er verstand sofort und bot mir an, mich zum Mittagessen einzuladen (in Korea unter älteren Herren durchaus üblich). Ich lehnte höflich ab, da ich mich nicht aufdrängen wollte.

Stattdessen begleitete er mich zu seinem Auto und bedeutete mir, auf der Fahrerseite Platz zu nehmen … Ich war sprachlos. Er sagte nur: “Probefahrt.”. Da konnte ich nicht ablehnen. Sein Alltagsauto ist ein Hyundai Grandeur (Azera) 2.4 TDI von 2014. Ich war tief beeindruckt von der voll ausgestatteten Innenausstattung und den wunderschönen SSR-Felgen, die über den maßgefertigten Genesis Coupe-Frixxa-Bremsscheiben mit 6-Kolben-Brembo-Sätteln thronten.

Er lotste mich durch die “lange Strecke” und forderte mich auf, aggressiv zu fahren, Kurven, Ecken und Bodenwellen mitzunehmen. Ich wollte nicht übereifrig sein – ich würde es hassen, mein Auto eintauschen zu müssen, um seines zu reparieren! Als Erstes fiel mir die Bremse auf: sehr direkt, sehr kurz und präzise. Gegen Ende der Fahrt bekam ich ein Gefühl für die Gewindefahrwerke – sehr aggressiv, aber extrem geschmeidig. Der Unterschied war überdeutlich, als ich wieder in mein eigenes Auto stieg: Es fühlte sich milde gesagt schwammig an, und dabei war ich mit dem Handling meines Optima immer sehr zufrieden gewesen.

Alles in allem war ich von der Einrichtung äußerst beeindruckt; ich hatte keine Ahnung, dass allein in Bremsen und Gewindefahrwerke so viel Forschung und Entwicklung fließt. Neotech wird als Tier-1-Zulieferer eingestuft und arbeitet eng mit dem australischen Tuning-Unternehmen Shockworks zusammen. Durch ständig fortschreitende Technologien hat Neotech seine Premium-Marke “NSSUR” entwickelt. NSSUR wurde gewählt, weil die Koreaner das Wort “Antwort” so aussprechen – und Neotech ist die NSSUR für hochwertiges Performance-Handling in Korea!