Acceso al interior de las instalaciones de Neotech

Así que, navegando sin parar por blogs, foros y sitios web surcoreanos de rendimiento, me topé con la web de Neotech; http://www.neotech-korea.com/. Como siempre, me impresionó ver productos de rendimiento únicos hechos en Corea.

Siempre miro la dirección con la esperanza de encontrar un taller, club o garaje cerca de casa. Eso nunca ocurre porque vivo en lo que aquí llaman un “pueblo agrícola”. Pero con Neotech cambió la cosa. La dirección ponía “982-13 Geumsan-Ri, Waegwan-Eup, Chilgok-Gun, Gyeongbuk, Corea”. Me quedé de piedra y lo comprobé en la app de navegación. Pensé que sería un widget usando mi ubicación, pero no… La sede de Neotech estaba a solo 6 kilómetros de mi casa.

Así que hoy, a la hora de comer, cogí mi batido de proteínas, me subí a mi Kia Optima SX y navegué a mano hasta las inmediaciones del taller. Esto pasa mucho aquí porque pocas apps de navegación americanas funcionan bien en Corea del Sur; muchas carreteras no están bien cartografiadas al no ser frecuentadas por turistas o extranjeros. Así que abrí la app coreana “Naver” y me guié hasta el punto en el mapa. Tras unas cuantas curvas perdidas, ¡lo encontré!

Como en cualquier otro taller coreano que he visitado, las presentaciones iniciales son muy incómodas porque no hablo coreano con fluidez. Sé lo justo para presentarme, preguntar el nombre, decir el mío, etc. El señor mayor me recibió con cierto recelo y chapurreaba algo de inglés. Me preguntó: “¿Qué negocio tienes aquí?” Le respondí: “Solo quería ver las instalaciones, he oído cosas buenas.”

Resultó ser un cliente, y me presentó al presidente, el Sr. Jong Go Lee. El Sr. Lee también es vicepresidente de KATO, la Organización Coreana de Preparación de Automóviles. Le mencioné que mi coche estaba preparado por Pross/Lap3 y lo entendió al instante; me ofreció llevarme a comer (algo muy común entre los mayores en Corea), pero decliné cortésmente para no abusar de su hospitalidad.

Me acompañó hasta su coche y me indicó la puerta del conductor… Me quedé atónito. Dijo: “testuh drivey”. No pude negarme. Su coche de diario es un Hyundai Grandeur 2014 (Azera) 2.4 TDI. Me impresionó muchísimo el interior al máximo nivel y las preciosas llantas SSR montadas sobre los discos Frixxa de Genesis Coupe, con pinzas Brembo de seis pistones, totalmente personalizados.

Me guió por el “tramo largo” y me animó a conducir de forma agresiva, tomando curvas, giros y baches. No quería pasarme de la raya; ¡odiaría tener que cambiar mi coche para pagar el suyo! Lo primero que noté fue el frenado... muy sensible, muy corto y directo. Hacia el final del trayecto empecé a captar el comportamiento de los coilovers, muy agresivos pero con una sensación extremadamente suave. La diferencia se hizo muy evidente cuando volví a mi coche... se sentía impreciso, por decirlo suavemente, y siempre me ha encantado el comportamiento de mi Optima.

En general, la instalación me impresionó muchísimo; no tenía ni idea de que se invirtiera tanta investigación y desarrollo solo en frenos y coilovers. Neotech está clasificado como proveedor de primer nivel (Tier-1) y trabaja codo con codo con la empresa australiana de puesta a punto Shockworks. Gracias a tecnologías en constante evolución, Neotech ha desarrollado su marca premium “NSSUR”. Se eligió NSSUR porque así es como los coreanos pronuncian la palabra “answer” (respuesta), ¡y Neotech es la NSSUR del comportamiento de altas prestaciones en Corea!