Kia Europe präsentiert EV6 und Sportage PHEV auf der IAA München

Kia Europe hat auf der IAA Mobility erstmals seine neuesten Elektrofahrzeuge gezeigt, um die Position der Marke als führender Pionier im Bereich nachhaltiger, emissionsfreier Mobilität zu stärken.

Im Mittelpunkt – und als Weltpremiere – steht der brandneue Plug-in-Hybrid (PHEV) Sportage, der den SUV als hocheffizientes, dynamisches und praktisches Alltagsauto neu erfindet, das sowohl auf als auch abseits der Straße überzeugt. Neben dem neuen Sportage PHEV feiert auf der IAA Mobility der EV6 – Kias erstes reines Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) – seine Europapremiere und veranschaulicht Kias neue Designphilosophie und das Engagement für nachhaltige Mobilität.

Neuer europäischer Sportage steckt den Stecker ein
Der neue europäische PHEV-Sportage, entwickelt auf einer fortschrittlichen neuen Architektur mit bahnbrechenden Innovationen und Technologien zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs, bietet ein kompromissloses, umweltfreundliches und dynamisches SUV-Paket. Er vereint Leistung und Performance mit der Möglichkeit emissionsfreien elektrischen Fahrens, das die meisten täglichen Fahrten zur Arbeit oder zum Einkaufen abdeckt.

Der Sportage PHEV nutzt Kias 1,6-Liter-T-GDI-Motor, einen 66,9-kW-Permanentmagnet-Traktions-Elektromotor und einen 13,8-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku. Die Antriebskombination liefert eine Systemleistung von 265 PS, wobei 180 PS vom Verbrennungsmotor stammen. Er profitiert zudem von Kias neuestem hocheffizienten und leistungsstarken Hybrid Starter Generator (HSG)-Modul und der Hybrid Power Control Unit (HPCU). Der HSG trägt dank seiner hochtechnologischen, leistungsorientierten Permanentmagnet-Anordnung mit zweistufiger Schrägung zu hoher Effizienz und NVH-Optimierung bei. Die HPCU realisiert verbesserte Leistung, höhere Effizienz und eine Reduzierung der Gesamtgeräuschemissionen, obwohl das Bauteil im Volumen kleiner ist als das Vorgängersystem.

Die Verpackung des Sportage PHEV wurde sorgfältig angeordnet, um den Fahrgast- und Kofferraum nicht zu beeinträchtigen. Die Hochvoltbatterie ist zentral zwischen den beiden Achsen unter der Karosserie des SUV platziert, was eine ausgewogene Gewichtsverteilung und einen praktischen, komfortablen und vielseitigen Innenraum gewährleistet.

Der hochmoderne Akku im Sportage PHEV verfügt über ein hochtechnologisches Batteriemanagement-System, das den Zustand der Batterie ständig überwacht, einschließlich Faktoren wie Strom, Spannung, Isolation und Fehlerdiagnose. Der Akku hat zudem eine fortschrittliche Zellenüberwachungseinheit, die Zellspannung und -temperatur misst und überwacht.

Das On-Board-Ladegerät (OBC) des PHEV ist mit 7,2 kW ausgelegt und bietet eine führende Leistungsdichte von 1,53 kW/l und einen Wirkungsgrad von 95 Prozent. Der Sportage PHEV ist mit einem fortschrittlichen Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

„Der brandneue Plug-in-Hybrid-Sportage unterstreicht Kias Mission, nachhaltige Mobilität in ganz Europa zu beschleunigen“, sagte Jason Jeong, Präsident von Kia Europe.

EV6 – Kias erstes reines BEV auf der vielseitigen E-GMP-Architektur
Dieser wegweisende Crossover ist das erste reine BEV, das unter der neuen Kia-Designphilosophie „Opposites United“ auf den Markt kommt, und das erste Fahrzeug, das auf Kias neuer Electric Global Modular Platform (E-GMP) basiert.

Der EV6 wird ausschließlich mit elektrischer Energie angetrieben und bietet eine Auswahl mehrerer Langstrecken-Emissionsfrei-Antriebskonfigurationen. Es ist Kias erstes Elektrofahrzeug, das wahlweise mit Zweirad- (2WD) oder Allradantrieb (AWD) erhältlich ist.

Der 2WD 77,4-kWh-EV6 kann im WLTP-Kombinationszyklus bis zu 528 km (328 Meilen) mit einer Ladung zurücklegen. Mit einem maximalen Drehmoment von 605 Nm in der AWD-Version beschleunigt der EV6 in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Alle Versionen des EV6 verfügen sowohl über 800-V- als auch 400-V-Ladefähigkeit, ohne dass zusätzliche Komponenten oder Adapter erforderlich sind. Das Auto kann in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen. Darüber hinaus ermöglicht eine integrierte Lade-Steuereinheit (ICCU) eine neue Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion, die bis zu 3,6 kW Leistung zum Betrieb anderer elektronischer Geräte oder zum Laden eines anderen EV liefern kann.

Für ultimative Sicherheit ist der neue EV6 mit einer Reihe von Komfortfunktionen und den neuesten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter der nächsten Generation Highway Driving Assist mit Spurwechselassistent, Toter-Winkel-Monitor, Frontkollisionsvermeidungs-Assistent mit Abbiege- und Kreuzungsfunktion und die neue intelligente Frontlichttechnologie.

„Relaxation“-Sitze, gebogene 12,3-Zoll-Doppeldisplays, Multimode-Bedienelemente, klassenbeste Raumverhältnisse und beeindruckender Stauraum verleihen dem EV6 einen Wettbewerbsvorteil, der alle Bedürfnisse abdeckt. Die E-GMP-Architektur ermöglicht ein flaches Bodendesign, das zu einem komfortablen und erstklassigen Innenraum beiträgt, mit einer Beinfreiheit von 1.078 mm vorne und großzügigen 990 mm hinten. Die Praktikabilität und Funktionalität des EV6 wird durch einen familienfreundlichen Kofferraum von bis zu 520 Litern (VDA) ergänzt. Schlüsselloser Zugang mit automatisch versenkbaren Türgriffen, mehrere Fahrmodi zur Optimierung von Fahrverhalten und Handling, Augmented-Reality-Head-up-Display und ein hochgradig ergonomisches Design tragen dazu bei, ein Erlebnis zu schaffen, das den Fahrer stets in den Mittelpunkt stellt.