Kia Europe dévoile l'EV6 et le Sportage PHEV au salon IAA de Munich

Kia Europe a présenté pour la première fois ses nouveaux véhicules électriques au salon IAA Mobility, avec pour mission de renforcer la position de la marque en tant que leader et pionnier du transport durable zéro émission.

En vedette – et représentant une première mondiale – le tout nouveau Sportage hybride rechargeable (PHEV) réinvente le SUV en un véhicule quotidien très efficace, dynamique et pratique, aussi bien sur route que hors route. Placé à côté du tout nouveau Sportage PHEV à l'IAA Mobility, l'EV6 – premier véhicule électrique à batterie (BEV) dédié de Kia – fait ses débuts européens, illustrant la nouvelle philosophie de design de Kia et son engagement en faveur d'une mobilité durable.

Le nouveau Sportage européen se branche
Développé sur une nouvelle architecture avancée intégrant des innovations et technologies révolutionnaires d'électrification de la chaîne de traction, le nouveau modèle Sportage PHEV européen offre un package SUV écologique et dynamique sans compromis. Il allie puissance et performances à la capacité de conduite 100 % électrique sans émissions, pouvant couvrir la plupart des trajets quotidiens, du domicile au travail ou pour les courses de tous les jours.

Le Sportage PHEV est équipé du moteur 1,6 litre T-GDI de Kia, d'un moteur électrique à aimant permanent de 66,9 kW et d'une batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh. La combinaison de la chaîne de traction délivre une puissance totale de 265 ch, dont 180 ch provenant du moteur thermique. Il bénéficie également du dernier module hybride starter-générateur (HSG) haute efficacité et hautes performances de Kia et de l'unité de commande de puissance hybride (HPCU). Le HSG contribue à offrir une efficacité élevée et une optimisation NVH grâce en partie à son agencement d'aimants permanents haute technologie orienté performance avec application de biais à deux étages. Le HPCU réalise des performances améliorées, une efficacité accrue et une réduction du bruit global, bien que l'unité soit plus petite en volume que le système précédent.

L'empaquetage du modèle Sportage PHEV a été soigneusement arrangé pour éviter tout impact sur l'espace passagers et bagages. Ainsi, la batterie haute tension est placée au centre entre les deux essieux sous le corps du SUV, assurant une répartition équilibrée du poids et un espace intérieur pratique, confortable et polyvalent.

Le bloc-batterie de pointe du Sportage PHEV est doté d'une unité de gestion de batterie haute technologie qui surveille en permanence l'état de la batterie, y compris des facteurs tels que le courant, la tension, l'isolation et le diagnostic des défauts. Le bloc dispose également d'une unité avancée de surveillance des cellules qui mesure et surveille la tension et la température des cellules.

Le chargeur embarqué (OBC) du PHEV est évalué à 7,2 kW, offrant une densité de puissance de 1,53 kW/ℓ et un rendement de 95 %. Le Sportage PHEV est équipé d'une transmission automatique avancée à six rapports.

« Le tout nouveau Sportage hybride rechargeable souligne encore la mission de Kia d'accélérer la mobilité durable en Europe », a déclaré Jason Jeong, président de Kia Europe.

EV6 – premier BEV dédié de Kia construit sur l'architecture polyvalente E-GMP
Ce crossover pionnier est le premier BEV dédié lancé sous la nouvelle philosophie de design de Kia « Opposites United » et le premier véhicule construit sur la nouvelle plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) de Kia.

L'EV6 est exclusivement alimenté par énergie électrique et offre un choix de plusieurs configurations de chaîne de traction longue portée zéro émission. C'est le premier véhicule électrique de Kia disponible en options deux roues motrices (2WD) ou quatre roues motrices (AWD).

L'EV6 2WD 77,4 kWh peut parcourir jusqu'à 528 km (328 miles) sur une seule charge selon le cycle combiné WLTP*. Avec un couple maximal de 605 Nm disponible sur la version AWD, l'EV6 peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.

Toutes les versions de l'EV6 ont des capacités de charge 800 V et 400 V, sans nécessiter de composants ou adaptateurs supplémentaires. La voiture est capable d'une charge rapide de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. De plus, une unité de commande de charge intégrée (ICCU) permet une nouvelle fonction vehicle-to-load (V2L), capable de fournir jusqu'à 3,6 kW de puissance pour faire fonctionner d'autres appareils électroniques ou recharger un autre VE si nécessaire.

Pour une tranquillité d'esprit ultime, la nouvelle EV6 est équipée d'une multitude de fonctions de confort et des derniers systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), notamment l'assistance à la conduite sur autoroute de nouvelle génération avec aide au changement de voie, le moniteur d'angle mort, l'assistance anti-collision avant avec fonctionnalité de virage et de croisement aux intersections, et la nouvelle technologie d'éclairage avant intelligent.

Les sièges « Relaxation », les écrans incurvés doubles de 12,3 pouces, les commandes multimodes, l'espace de classe leader et le rangement impressionnant se combinent pour donner à l'EV6 un avantage concurrentiel qui répond à tous les besoins. L'architecture E-GMP permet un plancher plat, contribuant à créer un habitacle confortable et de première classe comprenant un espace pour les jambes avant de 1 078 mm et un généreux 990 mm pour les jambes arrière. Ajoutant à la praticité et à la fonctionnalité de l'EV6, un coffre familial allant jusqu'à 520 litres (VDA). L'entrée sans clé avec poignées de porte affleurantes automatiques, plusieurs modes de conduite optimisant le comportement routier, l'affichage tête haute en réalité augmentée et un design très ergonomique contribuent tous à offrir une expérience qui place toujours le conducteur au premier plan.