Kia enthüllt die Daten der Niro-Baureihe für Europa

Der beliebte Kia Niro wurde komplett neu gestaltet, um den komplexen und vielfältigen Anforderungen umweltbewusster Autofahrer von heute gerecht zu werden. Drei hochmoderne elektrifizierte Antriebsstränge, nachhaltige Innenraummaterialien und eine außergewöhnliche Sicherheitsleistung vereinen sich, um sicherzustellen, dass die neue Version die Kundenerwartungen übertrifft. Der neu gestaltete Niro ist ein wesentliches Modell in Kias wachsender umweltfreundlicher Modellpalette, die bis 2027 14 BEV-Modelle umfassen wird.

Das C-CUV-Segment ist eines der wettbewerbsintensivsten mit einer schier endlosen Auswahl vergleichbarer Modelle. Der brandneue Niro veranschaulicht Kias frischen Ansatz für das traditionelle CUV und bietet entscheidende Unterscheidungsmerkmale, um sich in einem überfüllten Segment abzuheben. Eine perfekte Mischung aus Form und Funktion stellt sicher, dass der neue Niro ein sicheres, familienfreundliches Fahrzeug mit günstigen wirtschaftlichen und ökologischen Eigenschaften bietet, das viele Menschen dazu ermutigen wird, einen sinnvollen ersten Schritt in Richtung Elektrifizierung zu machen.

Der brandneue Niro erleichtert den Übergang zu nachhaltiger Mobilität durch eine Auswahl an emissionsarmen und emissionsfreien Antriebssträngen: Hybrid Electric (HEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) und Battery Electric (BEV). Die HEV- und PHEV-Modelle sind mit Kias hocheffizientem Smartstream-1,6-Liter-GDI-Benzinmotor ausgestattet. Der vollelektrische Niro bietet mit einer rein elektrischen Reichweite von 463 km* (WLTP) ökologische und praktische Vorteile.

Jason Jeong, Präsident von Kia Europe, sagte: „Kia hat den Niro neu gestaltet, um den Menschen einen klareren Weg zu sauberer Mobilität zu bieten. Die Palette der umweltfreundlichen Antriebsstränge wird selbst die zögerlichsten Kunden dazu ermutigen, auf nachhaltigere Fortbewegungsformen umzusteigen.“

„Der bereits beliebte Niro profitiert von Kias neuesten technologischen Fortschritten und kann die Mobilitätsbedürfnisse aller Fahrer erfüllen, was neue Kunden zur Marke führt. Die aktuelle Niro-Familie ist Kias drittmeistverkauftes Modell, und die neue Version wird Niros Position als Volumenmodell im Kia-Portfolio weiter ausbauen und dazu beitragen, Kias weltweite Verkäufe umweltfreundlicher Fahrzeuge bis 2030 auf zwei Millionen Einheiten zu steigern.“

Mit einer Länge von 4.420 mm, einer Breite von 1.825 mm und einer Höhe von bis zu 1.570 mm basiert die komplette Neugestaltung des neuen Niro auf Kias Plattform der dritten Generation, der „K“-Plattform. Der Radstand von 2.720 mm und die verbesserten Designproportionen im Innenraum bescheren den Insassen ein klassenführendes Platzangebot und reichlich Stauraum.

Hochwertige Recyclingmaterialien mit Premium-Charakter veredeln den Innenraum, unterstreichen den nachhaltigen Anspruch des Niro und vergrößern das Raumgefühl. Armaturenbrett und Fahrerbedienelemente präsentieren sich aufgeräumt und mit klaren Linien für ein ablenkungsfreies und dennoch intuitives Benutzererlebnis. Ein Head-up-Display (HUD) erhöht die Sicherheit und den Komfort während der Fahrt, während eine Reihe neuer Sicherheitssysteme die neuesten Schutzfunktionen in diesen familienfreundlichen Crossover bringt.

Die zweite Generation des Niro profitiert von einer vollständigen Ausstattung mit Kias DriveWise Intelligence Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), die dazu beitragen, potenzielle Gefahren im Straßenverkehr zu vermeiden und allen Insassen ein beruhigendes Gefühl zu geben. Der Frontalkollisionswarner (FCA) warnt und stoppt das Fahrzeug bei möglichen Zusammenstößen mit anderen Verkehrsteilnehmern oder Fußgängern, während die Abbiege- und Kreuzungsfunktionen eine zusätzliche Sicherheitsebene beim Abbiegen bieten und das Fahrzeug sogar anhalten, wenn Querverkehr von links oder rechts kommt. Dies sind zwei von vielen Sicherheitssystemen in Kias DriveWise-Technologie, die zusammenwirken, um das Vertrauen und den Komfort am Steuer zu verbessern. 

Jede einzelne Verbesserung am neuen Niro wurde mit maximalem Kundennutzen entwickelt. „Der Niro nimmt derzeit eine wichtige Position in der Kia-Modellpalette ein und bietet ein erschwingliches elektrifiziertes Modell in hohen Stückzahlen. Es ist ein entscheidendes Modell für Kia, und daher war es eine natürliche Weiterentwicklung, dass der Niro nach unserem Re-Branding auch ein eigenes Re-Branding erhielt. Der neue Niro wird Bestandskunden das Kia-Erbe bieten, das sie schätzen, und gleichzeitig die Attraktivität der Marke für neue umweltbewusste Käufer steigern“, schloss Jason Jeong. 

Nachhaltigkeit leicht gemacht
Mit dem neuen Niro hat Kia den Entscheidungsprozess für Kunden vereinfacht, indem drei verschiedene Antriebsstrangoptionen angeboten werden, die auf die Anforderungen jedes Kundenlebensstils zugeschnitten sind. Im Kern dieser Strategie steht ein Trio umweltfreundlicher Antriebe.

Die PHEV- und HEV-Modelle profitieren von Kias außergewöhnlichem Smartstream-1.6-GDI-Benzinmotor in Kombination mit Kias zweitem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT). Zu den Innovationen des GDI-Motors der zweiten Generation gehören reibungsarme Kugellager, für die Getriebeeffizienz optimierte Zahnräder und der Wegfall des Rückwärtsgangs, der allein 2,3 kg einspart. Rückwärtsbewegungen werden stattdessen ausschließlich vom Elektromotor übernommen, was dazu beiträgt, Abgasemissionen beim Rückwärtsfahren zu vermeiden.

Der Vierzylinder-Motor erzeugt in Kombination mit dem 32-kW-Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor des HEV eine kombinierte maximale Leistung von 141 PS. Ein 62-kW-E-Motor in der PHEV-Version führt zu einer kombinierten Höchstleistung von 183 PS und bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 65 km (WLTP kombiniert, mit 16-Zoll-Rädern) emissionsfreier Fahrten, was für die meisten täglichen Pendelstrecken ausreicht. 

Der Niro PHEV debütiert mit dem allerersten 5,5-kWh-Hochvolt-PTC-Heizer (Positive Temperature Coefficient) der Hyundai Motor Group für Plug-in-Hybrid-Modelle, der die elektrische Reichweite bei kälteren Bedingungen verlängert. Die selbstregulierenden Keramikelemente sorgen für eine Innenraumheizung, die den Heizungskern des Fahrzeugs ergänzt und einen kontinuierlichen Strom warmer Luft gewährleistet.

Ein intelligenter Green Zone Drive Mode im Niro HEV und PHEV automatisiert den Einsatz der elektrischen Energie, indem er Routenvorgaben des Navigationssystems, die Analyse des Fahrverhaltens oder manuelle Fahrereingaben nutzt. In bebauten Gebieten oder Straßen in der Nähe von Schulen und Krankenhäusern werden automatisch Grünzonen festgelegt, in denen das Fahrzeug rein elektrisch fährt, um die Abgasemissionen auf null zu reduzieren. Der Kunde kann zudem entlang der Route eigene Grünzonen definieren, etwa in der Nachbarschaft, um dort die Emissionen seines Fahrzeugs zu senken.

Die BEV-Version des neuen Niro vereint eine herausragende Reichweite von 463 km* (WLTP) mit einer dynamischen und lebhaften Leistung. Sie produziert 150 kW Leistung zwischen 6.000 und 14.600 U/min sowie ein sofort verfügbares Drehmoment von 255 Nm (26,0 kgfm). Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h und einem Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 7,8 Sekunden ermöglicht der Niro EV dem Fahrer in jeder Situation mühelose und geschmeidige Fortbewegung. Zudem sorgt ein niedriger Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 für minimale aerodynamische Widerstände und maximale Energieeffizienz.

Das Aufladen des 64,8-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akkus des Niro EV von 10 auf 80 Prozent dauert mit einem geeigneten DC-Schnellladegerät nur 43 Minuten. Bei niedrigen Temperaturen nutzt das System des Niro EV eine navigationsbasierte Batteriekonditionierung, um die Batterie vorzuheizen, wenn eine Ladestation als Ziel ausgewählt wurde. Dies verkürzt die Ladezeiten und sichert die Batterieleistung. Der neue Niro ist serienmäßig mit einem CCS-Ladeanschluss für zusätzlichen Komfort ausgestattet.

Bei den HEV- und PHEV-Versionen bleibt die maximale gebremste Anhängelast bei 1.300 kg. Die nächste Generation des Niro EV erhält eine respektable Anhängelast von 750 kg, was emissionsfreie Abenteuer möglich macht.

Ausdrucksstarke und selbstbewusste Präsenz
Das Redesign des neuen Niro folgt Kias Designphilosophie Opposites United, mit besonderem Fokus auf die Säule „Joy for Reason“, die das Emotionale mit dem Rationalen verbindet, um Fahrzeuge zu schaffen, die Bewegung inspirieren. Mit einer zielstrebigen und auffälligen Außenhaut verleiht der neue Niro dem CUV-Segment die dringend benötigte ästhetische Anziehungskraft.

An der Front zeigt der neue Niro die neueste Evolution von Kias markantem Tiger Face, das nun vergrößert ist und sich von der Motorhaube bis zum vorderen Kotflügel erstreckt. Die großzügige Windschutzscheibe verfügt über ein einzigartiges Double-Cowl-Design, bei dem sich die obere und untere Cowl-Abdeckung spiegeln, um ein Gefühl der gestalterischen Einheit zu vermitteln. Eckige „Heartbeat“-Tagfahrleuchten (DRLs) unterstreichen den modernen Look, während ein markanter Unterfahrschutz und robuste Verkleidungen den geländegängigen Charakter des Fahrzeugs betonen.

Die EV-Version unterscheidet sich von den PHEV- und HEV-Modellen durch einen zweifarbigen geschlossenen Kühlergrill und eine einzigartige stahlgraue Seitenverkleidung. Der Niro EV hat zudem einen eigenen unteren Kühlergrill und eine modellspezifische Stoßfängerbehandlung sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder erhalten. Der Ladeanschluss für die Steckdose des EV-Modells ist praktisch in der Mitte des Frontgrills positioniert, um an allen Ladestationen einen einfachen Zugang zu gewährleisten.

Betrachtet man die Seitenansicht des neuen Niro, lenken schlichte Charakterlinien den Blick auf die markante Aero-C-Säule am Heck. Diese wurde sorgfältig gestaltet, um die Luftströmung unter dem Hohlraum zu verbessern und so die Aerodynamik zu optimieren – der neue Niro erreicht einen beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert (cW) von 0,29. Die effiziente Gestaltung der 16- oder 18-Zoll-Leichtmetallräder bei HEV- und PHEV-Versionen bringt zusätzliche aerodynamische Vorteile.

Bewegt man den Blick entlang der Seitenlinie und an der C-Säule vorbei, verstärken bumerangförmige LED-Rückleuchten die sportliche Haltung und den Zweck des Fahrzeugs. Sie flankieren ein schlichtes Kennzeichenfeld, das das Nummernschild und das Kia-Logo aufnimmt, während die herzförmigen Rückstrahler, der robuste Unterfahrschutz und der markante Diffusor Gestaltungselemente der Front des neuen Niro aufgreifen.

Kunden können aus neun modernen Außenfarben wählen: Cityscape Green, Clear White, Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Mineral Blue, Interstellar Gray, Orange Delight, Runway Red und Steel Gray. Weitere Personalisierungsmöglichkeiten umfassen die Wahl verschiedener C-Säulen-Farben, die die Karosseriefarbe kontrastieren oder ergänzen, sowie bis zu drei verschiedene Ausführungen der Verkleidung, abhängig von der gewählten Ausstattungslinie.

Technologisch fortschrittliches, fahrerorientiertes Cockpit
Jeder Aspekt des Innenraums des neuen Niro wurde sorgfältig geplant, um eine ästhetisch ansprechende, ruhige und funktionale Umgebung für alle Insassen zu schaffen.

Dank der C-Segment-K-Plattform weist der Innenraum des neuesten Niro verbesserte Designproportionen gegenüber dem Vorgängermodell auf. Mehr Gesamtinnenraum und ergonomische Verbesserungen bieten den Insassen vorne außergewöhnliche Platzverhältnisse, einschließlich eines neuen „Relaxion“-Sitzes für den Beifahrer. Im Stand kann der Beifahrer des Niro auf Knopfdruck eine Ruhepause genießen. Der Sitz hebt sich an und neigt sich zurück, um maximalen Komfort und optimale Haltungsunterstützung während der Ruhepause zu bieten.

Das schlanke Vordersitzdesign schafft zusätzlichen Platz im Fond und bietet den Passagieren hinten mehr Beinfreiheit, während schnell ladefähige USB-C-Anschlüsse an den Sitzen den Komfort erhöhen. Ein Fahrzeug wird nicht länger nur als temporäres Fortbewegungsmittel gesehen; mit dem neuen Niro wird es zu einer funktionalen Erweiterung des Wohnraums.

Der Fahrer wird von der außermittigen Instrumententafel umschlossen, die sich um die bequeme Sitzposition schmiegt und alle notwendigen Bedienelemente in Reichweite präsentiert. Zwei nahtlose 10,25-Zoll-Displays zeigen Fahrzeug- und Navigationsinformationen, während ein Multimode-Touchdisplay die Steuerung von Infotainment und Heizung ermöglicht und gleichzeitig Ablenkungen des Fahrers minimiert.

Ein 10-Zoll-Head-up-Display (HUD) projiziert wichtige Fahrdaten wie Geschwindigkeit, ADAS-Informationen und Navigationsanweisungen direkt auf die Frontscheibe. Die ultraklaren Grafiken werden direkt vor dem Fahrer eingeblendet, was die Augenbewegungen während der Fahrt minimiert und so Sicherheit und Komfort erhöht.

Ein fortschrittliches Sprachsteuerungssystem mit Natural Voice Recognition ermöglicht es den Insassen, wichtige Fahrzeugfunktionen wie Temperatur- und Audioeinstellungen zu kontrollieren. Eine neue Multi-Command-Funktion erlaubt es Passagieren zudem, mehrere Funktionen mit einem einzigen Befehl zu steuern. Zusätzlichen Komfort bietet eine elektrische Heckklappe, die sich automatisch öffnet, sobald sie den Smart Key des Nutzers erkennt.

Über Kia Connect können Fahrer des Niro EV den Ladestatus des Fahrzeugs einsehen und steuern, Routen mit der Online-Navigation planen, Kalender synchronisieren und auf Bordfunktionen wie die Nähe von Ladestationen, Live-Wetterdaten und Echtzeit-Verkehrsinformationen zugreifen.

Weitere Komfortfunktionen des neuen Niro umfassen Remote Smart Parking Assist (RSPA) und die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L). RSPA ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrzeug vor dem Einparken zu verlassen und den Parkvorgang per Knopfdruck abzuschließen. In engen Parklücken kann sich das Fahrzeug mithilfe von Rundumkameras und Ultraschallsensoren autonom durch geradlinige Vor- und Zurückbewegungen einparken. V2L, das sich bereits beim Kia EV6 als nützliche Funktion bewährt hat, bedeutet, dass ungenutzte Batterieladung dank der bidirektionalen Fähigkeit des EV-Akkus zum Betrieb externer Elektrogeräte genutzt werden kann.

Die Wahl umweltfreundlicher Antriebe spiegelt sich auch im Innenraum wider. Der Dachhimmel besteht aus recycelter Tapete, die Türverkleidungen sind mit VOC-freiem Lack versehen, die veganen PU-Lederbezüge enthalten Tencel aus Eukalyptusbäumen, und die Kofferraumabdeckung besteht aus einem Gestrick aus 75 Prozent recycelten Fasern. Diese nachhaltigen Elemente schaffen einen umweltbewussten Innenraum mit natürlichen und haptischen Oberflächen.

Der neue Niro etabliert seine prominente Position im CUV-Segment mit großzügigem Platzangebot und einem größeren Kofferraumvolumen als die wichtigsten Konkurrenten. Mit 475 Litern Kofferraumvolumen und zusätzlichen 20 Litern im Frunk bietet der neue Niro EV insgesamt 495 Liter Stauraum. HEV- und PHEV-Modelle kommen auf 451 bzw. 348 Liter, die sich durch vollständiges Umklappen der im Verhältnis 60:40 teilbaren Rücksitze weiter maximieren lassen. Bei umgeklappten Rücksitzen steigt das Kofferraumvolumen auf 1.445 Liter beim HEV, 1.342 Liter beim PHEV und 1.392 Liter beim EV.

Komfortables und reaktionsschnelles Fahrverhalten
Der neue Niro wurde von Grund auf auf der vielseitigen Plattform der dritten Generation von Kia entwickelt, um alle drei Antriebsstränge zu unterstützen. Diese neueste Architektur verwendet eine Multi-Load-Pass-Struktur für optimale Frontcrash-Eigenschaften, ermöglicht Verbesserungen an Fahrwerk und Lenkung und optimiert Designproportionen sowie Innenraum.

Die K-Plattform erlaubt je nach Antriebsstrang verschiedene Batteriemontageoptionen: Unterflur-Montage unter den Rücksitzen für HEV und PHEV sowie zentrale Unterflur-Montage für die BEV-Version. Jede Konfiguration gewährleistet eine ideale Gewichtsverteilung zur Optimierung des Fahrkomforts, insbesondere beim BEV-Modell, bei dem die Unterfluranordnung zu einem niedrigeren Schwerpunkt führt und überlegene Fahreigenschaften ermöglicht.

Der neue Niro profitiert von überarbeiteter Federung und Lenkung, die ein agiles und reaktionsfreudiges Fahrerlebnis versprechen. Vorne kommt eine MacPherson-Federbeinachse zum Einsatz, hinten eine Mehrlenkerachse. Die Geometrie von Vorder- und Hinterachse sowie das optimierte Lenkübersetzungsverhältnis wurden auf verbesserte Agilität, Stabilität und Fahrkomfort abgestimmt. Ein neuartiges Neigungs-Federbeinlager reduziert die Reibung im Federbein und ermöglicht einen geschmeidigeren Dämpfereinsatz. Gleichzeitig verringert es die Reibung im Lenksystem, was in Kombination mit einer individuellen Lenkungssoftware-Abstimmung ein sehr natürliches Lenkgefühl mit exzellenter Rückmeldung ergibt.

Zusätzliche Dämm- und Polstermaterialien wurden in die Fahrzeugstruktur eingebracht, um unerwünschte Motor- und Fahrgeräusche zu bekämpfen – besonders wichtig beim nahezu lautlosen BEV-Antrieb.

Weitere technische Fortschritte umfassen eine leichte Erhöhung der Torsionssteifigkeit, was Fahrkomfort, Handling und Lenkverhalten verbessert. Eine deutliche Steigerung des Anteils hochfester warmumgeformter Stähle um 22 Prozent dient der Effizienz- und Sicherheitssteigerung. Zudem konnte das Rohbaugewicht um 6 Prozent oder 20,3 kg reduziert werden, während die Torsionssteifigkeit durch Struktur- und Materialoptimierung um 1 Prozent zunahm.

Kias fortschrittliche Suite intelligenter Fahrerassistenzsysteme (ADAS) namens DriveWise stellt sicher, dass der neue Niro die technologisch fortschrittlichsten Schutzsysteme bietet und den Insassen des familienfreundlichen Crossovers größtmögliche Sicherheit gibt.

Der Frontkollisionsvermeidungsassistent (FCA) gibt eine akustische und optische Warnung aus (oder bremst sogar selbstständig), wenn das System eine mögliche Kollision mit anderen Verkehrsteilnehmern oder Fußgängern erkennt. Beim Abbiegen aktiviert die Nutzung des Niro-Blinkers die Abbiegefunktion, und im Niro EV unterstützt eine Kreuzungsfunktion den Fahrer zusätzlich. Das System warnt vor einer möglichen Kollision mit einem anderen Fahrzeug aus dem Gegenverkehr oder querendem Verkehr. Erfolgt nach einer Warnung keine Reaktion des Fahrers, leitet es automatisch eine Bremsung ein, um einen Aufprall zu vermeiden.

Die Frontkamera des Niro arbeitet mit dem integrierten Navigationssystem zusammen, um die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung anzuzeigen. Der intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISLA) zeigt die aktuelle Geschwindigkeit an und gibt eine optische Warnung aus, wenn das Fahrzeug die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreitet. Weitere ADAS-Funktionen sorgen für die Sicherheit der Niro-Insassen, darunter der Spurhalteassistent (LKA), der Spurfolgeassistent (LFA), der Highway Driving Assist (HDA), der Müdigkeitswarner (DAW), der Fernlichtassistent (HBA), die navigationsbasierte intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Kurvenfunktion (NSCC-C), der Ausweichassistent für den toten Winkel (BCA), die Rückfahrkamera (RVM) und der Querverkehrswarner hinten (RCCA).

Die ADAS-Systeme des Niro helfen auch beim Einparken und Aussteigen. Der Remote Smart Parking Assist (RSPA) ermöglicht autonomes Einparken, indem das Fahrzeug mithilfe von Rundumkameras und Ultraschallsensoren in geraden Linien vor- und zurückfährt. Beim manuellen Einparken unterstützen der Rückwärtseinpark-Kollisionsvermeidungsassistent (PCA-R) und die vorderen/hinteren Parkabstandswarner (PDW-F/R) beim Manövrieren in die engsten Lücken. Nach dem Parken warnt der Safe Exit Assist (SEA) vor von hinten seitlich herannahenden Fahrzeugen beim Aussteigen, wobei die elektronische Kindersicherung verhindert, dass Fondpassagiere die hinteren Türen öffnen.