Aktuelle Erlkönigfotos und Informationen zum Genesis GV70

Heute möchten wir die neuesten Bilder und Informationen zum Genesis GV70 teilen, die uns unser Kollege SHM zur Verfügung gestellt hat. Dank SHM sehen wir nun mehr Details des GV70 (Codename JK1) wie das Interieur, die Sport-Auspuffrohre und vieles mehr.

Was wir bisher wissen?

Betrachtet man das Erlkönigfoto des kürzlich erfassten GV70, fällt ein Detail auf. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass am Stoßfänger kein fünfeckiger Endtopf vertikal angebracht ist. Statt des Endtopfs ist nur das schwarze glänzende Gitter sichtbar. Bei den kürzlich vorgestellten GV80- und G80-Dieselmodellen wird statt eines außenliegenden Endtopfs ein sogenannter „Wasserhahn-Endtopf“ verwendet.

Daher kann das Erlkönigfoto als das Hauptdieselmodeell angesehen werden. Das obige Bild entspricht jedoch dem GV70 Sport, der ein anderes Design, größere Räder und spezielle Felgen aufweist. Während der größere GV80 auf die Mercedes GLE, den BMW X5 und den Audi Q7 abzielt, wird der kleinere GV70 gegen den Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC antreten.

Betrachtet man weitere Designelemente, ähnelt das Rückleuchten-Design dem von GV80 und G80, und man erkennt, dass die Nebelschlussleuchte oben an der Heckklappe angebracht ist. Zudem sind Reflektor und Blinker am Stoßfänger zu sehen. Bei GV80 und G80 unterscheidet sich der Blinker von dem in der Rückleuchte integrierten. Mit anderen Worten: Der Genesis-Familienlook wird übernommen, aber es wird erwartet, dass der GV70 ein etwas anderes Erscheinungsbild als der GV80 zeigt.

Die beim GV70 zum Einsatz kommende Motorenpalette entspricht der des G80: 2,5-Liter-Benziner mit Turbo, 3,5-Liter-Benziner mit Turbo und 2,2-Liter-Diesel. Da es sich um die gleichen Motoren handelt, werden auch die Spezifikationen geteilt. Der 2,5-Liter-Benziner leistet maximal 304 PS und ein maximales Drehmoment von 43,0 kgm, der 2,2-Liter-Diesel 210 PS und 45,0 kgm, der 3,5-Liter-Benziner 380 PS und 54,0 kgm. Da die Karosserie kleiner ist, wird eine dynamischere Performance als beim GV80 erwartet.

Obwohl keine Getriebedaten vorliegen, verwenden viele Hyundai-Modelle, einschließlich Genesis, ein 8-Stufen-Automatikgetriebe, daher wird der GV70 wahrscheinlich damit ausgestattet sein. Bei Dieselmotoren kommen semi-aktive Motorlager zum Einsatz. Sie verbessern die NVH-Leistung im Leerlauf und reduzieren die auf den Fahrer übertragenen Motorvibrationen. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse, Allradantrieb (AWD) ist optional erhältlich.

Kommen wir zu den Karosseriespezifikationen. Motorhaube und Heckklappe bestehen aus Aluminium, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Wie bereits erwähnt, haben nur die Benzinmodelle einen Doppelendtopf. Der Kraftstofftank fasst 66 Liter, die Batterie ist eine AGM mit 80 Ah Kapazität. Die Räder sind in drei Größen erhältlich: 18 Zoll, 19 Zoll und 21 Zoll, wobei 19 und 21 Zoll in zwei Designs angeboten werden. Bridgestone-Reifen sind serienmäßig, Michelin-Reifen sind für Diesel optional, beim 3,5-Liter-Benziner serienmäßig.

Werfen wir einen Blick auf die Exterieur- und Interieuroptionen. Der Zentralbildschirm basiert auf den gleichen 14,5 Zoll wie beim GV80 und G80. Zudem wird voraussichtlich ein Genesis Integrated Controller mit Handschrifterkennung angeboten. Ob Augmented-Reality-Navigation zum Einsatz kommt, ist nicht bekannt.

Das Kombiinstrument ist serienmäßig ein 8-Zoll-Cluster, optional ein 12,3-Zoll-3D-Cluster. Weitere Optionen sind Smart Cruise Control, Smart High Beam, Surround View, Head-Up-Display, Rücksitzmonitor, HDA2 und das Lexicon-Soundsystem. Um sich vom GV80 abzuheben, werden einige Spezifikationen als Optionen weggelassen.

Laut Hyundais Produktionsplan soll die Produktion des GV70 im Oktober beginnen. Daher wird er voraussichtlich im Oktober oder spätestens im November auf den Markt kommen. Aufgrund der Unsicherheit durch die Corona-19-Situation könnte sich der Veröffentlichungstermin jedoch verzögern. Nach dem Marktstart in Südkorea ist der Export nach Europa, in den Nahen Osten, nach Australien, Kanada, die USA und Russland geplant.

Genesis wird auch eine elektrische Variante des GV70-SUV auf den Markt bringen, die später erscheint, sowie separat den Genesis JW, ein reines EV auf Basis der neuen E-GMP-Plattform, der ein Cousin des Hyundai 45 und des Kia CV sein wird.