LA AutoShow: 2018 Kia Niro PHEV

Der 2018 Niro Plug-in Hybrid (PHEV) erweitert die Modellpalette alternativer Antriebe von Kia um eine aufregende neue Facette. Als drittes Plug-in-Modell der Marke, das noch vor Jahresende in den Ausstellungsräumen der Händler erwartet wird, bietet der Niro PHEV den gleichen Crossover-Nutzen, das gleiche fahraktive Vergnügen und das gleiche gelungene Design wie der Niro Hybrid – jedoch mit einer geschätzten rein elektrischen Reichweite von 26 Meilen.

„Der Niro Plug-in ist der nächste spannende Schritt in Kias Entwicklung hin zu einem breiteren Angebot alternativer Antriebe bis 2020“, sagte Orth Hedrick, Vizepräsident Produktplanung bei Kia Motors America (KMA). „Kunden, die von der fantastischen Vielseitigkeit und dem Design des Niro Hybrid angetan sind, aber noch mehr EcoDynamics-Technologie und die Möglichkeit rein elektrischen Fahrens wünschen, werden den Niro Plug-in Hybrid lieben.“

Mit einer von der EPA geschätzten rein elektrischen Reichweite von 26 Meilen kann der Niro PHEV manchen Fahrern helfen, in den meisten Fahrsituationen weniger Benzin zu verbrauchen – und im reinen Elektromodus produziert er null Emissionen. Bei einer Gesamtreichweite von geschätzt bis zu 560 Meilen bietet er zudem eine fantastische Vielseitigkeit. Mit dem Niro Plug-in Hybrid hat man alles: rein elektrisches Fahren im Alltag und die Möglichkeit für lange Reisen.

Der Niro Plug-in Hybrid ist ein weiteres Fahrzeug der Kia-Motors-EcoDynamics-Untermarke und stellt einen wichtigen nächsten Schritt auf dem Weg dar, das globale Angebot an alternativen Antrieben der Marke bis 2020 nahezu zu verdreifachen – dazu gehören der Niro, der Optima Hybrid, der Optima PHEV und der Soul EV. Der neue Niro Plug-in Hybrid bietet die gleiche ausstattungsreiche Paketierung und den gleichen Fahrspaß wie der Hybrid-Niro, jedoch mit einigen PHEV-exklusiven Details wie einem dezent modifizierten Kühlergrilleinsatz und -rahmen, hybridblauen Außenakzenten, optionalen LED-Scheinwerfern, einer Ladeklappe (am linken vorderen Kotflügel), einem optionalen 7-Zoll-Farbinstrumentencluster mit digitalem Drehzahlmesser und „ECO/Plug-In“-Emblemen.

Effizienter und fahraktiver Antriebsstrang

Der Niro PHEV kombiniert einen hocheffizienten 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Aluminiumblock (GDI – Benzin-Direkteinspritzung) mit einem 8,9-kWh-Lithium-Polymer-Akkupack (59 kW) und einem leistungsstarken 60-PS-Elektromotor (44,5 kW) – ein Setup für optimale Kraftstoffeffizienz und elektrische Reichweite. Während der Niro PHEV einen MPGe-Wert von 105 vorweisen kann, liegen seine EPA-geschätzten Verbrauchswerte von 48 mpg (Stadt), 44 mpg (Autobahn) und 46 mpg (kombiniert) auf ähnlichem Niveau wie die des Niro-Hybrids. Die geschätzte Gesamtreichweite im Zusammenspiel von Elektro- und Benzinantrieb beträgt bis zu 560 Meilen.

Die gesteigerte Hochvoltbatteriekapazität (+7,34 kWh mehr als beim Niro-Hybrid) und die höhere Leistung haben den Niro Plug-in-Hybrid zu einem effizienten, emissionsarmen Crossover mit einem MPGe-Wert von 105 gemacht. Die kompakte Hochvoltbatterie des Niro PHEV ist sauber unter dem Laderaumboden und unter dem Rücksitz verstaut und bietet das gleiche großzügige Kofferraumvolumen wie der Niro-Hybrid. Ein einzelner Ladeanschluss befindet sich im vorderen linken Kotflügel. Eine vollständige Ladung ist in etwa 2,5 Stunden über ein 240-V-Ladegerät (Level 2) und in unter 9 Stunden über ein 120-V-Ladegerät (Level 1) möglich.

Der Niro PHEV nutzt das gleiche Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) wie der Niro, was für ein unterhaltsameres und dynamischeres Fahrerlebnis sorgt. Fahrer können zwischen mehreren Fahrmodi wählen, darunter EV-Modus, Hybrid-Modus, (Standard) Eco-Modus oder Sport-Modus für eine schnellere Getriebereaktion, die die kombinierte Systemleistung von 139 PS und 195 lb-ft Drehmoment optimal nutzt.

Eine weitere bemerkenswerte energiesparende Funktion ist die Fahrer-Einzel-Klimaanlage, die die Belüftung nur auf den Fahrer richtet und den Stromverbrauch der Klimaanlage senkt.

Starke und leichte Kernstruktur

Die leichte Karosseriestruktur des Niro Plug-in-Hybrid basiert auf der gleichen speziell entwickelten Plattform wie der konventionelle Niro und nutzt zu über 50 Prozent hochfesten Stahl (AHSS). Der umfangreiche Einsatz von pressgehärteten Stahlkomponenten und Industrieklebstoffen in den Fügestellen zielt darauf ab, die Torsionssteifigkeit zu erhöhen und die strukturelle Integrität zu verbessern. Kia strebt für den Niro und den Niro PHEV Spitzenbewertungen der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) an.

Die Gewichtsreduzierung war ein entscheidender Aspekt bei der Entwicklung des Niro PHEV. Daher wurde AHSS neben der Karosserie auch für andere Komponenten wie leichte Sitzrahmen eingesetzt. Die Ingenieure konnten das Gesamtgewicht zudem durch den Einsatz von Aluminium für die Motorhaube, die Heckklappe und mehrere Aufhängungskomponenten senken, darunter die unteren Querlenker vorne, die Radträger vorne und hinten sowie die Bremssättel.

Voll ausgestattet

Wie der Niro Hybrid bietet auch der Niro PHEV Platz für fünf Personen und überzeugt mit der gleichen hervorragenden Crossover-Funktionalität und einem großzügigen Ladevolumen. Der Niro PHEV wird in drei Ausstattungslinien angeboten: LX, EX und EX Premium.

Darüber hinaus ist der Niro PHEV mit einer Reihe moderner Fahrerassistenz- und Komforttechnologien ausgestattet, darunter der Tote-Winkel-Assistent (BSD) mit Querverkehrswarner hinten (RCTA), der Spurwechselassistent (LCA) sowie Einparkhilfen vorne und hinten. Serienmäßig an Bord sind zudem der intelligente Tempomat (SCC), die autonome Notbremsfunktion (AEB), die Frontkollisionswarnung (FCW) und der Spurhalteassistent (LKAS).

Der Niro Plug-in Hybrid umfasst außerdem UVO eco, das den preisgekrönten Konnektivitätsdienst von Kia um Komfort- und Sicherheitsfunktionen erweitert, die speziell auf umweltbewusste Fahrer zugeschnitten sind. Mit UVO eco können Fahrer die Hochvoltbatterie ihres Fahrzeugs aus der Ferne überwachen und laden, Ladepläne erstellen, um von günstigeren Nebentarifen zu profitieren, die Innenraumtemperatur vorab einstellen, die Heckscheibenheizung und die Lenkradheizung aktivieren, Türen ver- und entriegeln sowie ihr Fahrzeug über ein Smartphone oder ein internetfähiges Gerät orten.