Medienveranstaltung: Hyundai Veloster N auf dem Nürburgring

Hyundai hat heute sein Hochleistungsmodell Veloster N für den US-Markt einer exklusiven globalen Mediengruppe am deutschen Nürburgring vorgestellt. Bereits auf der Detroit Auto Show 2018 hatte Hyundai den Veloster N als erstes seiner N-Modelle für die USA präsentiert. Der Veloster N ist das bislang leistungsstärkste Fahrzeug, das Hyundai je für den US-Markt angeboten hat.

Aus diesem Grund wählte Hyundai den weltweit anerkannten Prüfstand für dynamische Performance und Haltbarkeit – die berühmten Kuppen und Kurven der Nordschleife – für die erste Medienausfahrt mit dem N. Die legendäre Rennfahrer-Ikone Jackie Stewart taufte die Strecke einst „Die Grüne Hölle“ – wegen ihrer anspruchsvollen 23 Kilometer mit über 160 Kurven. Hyundais erstes N-Modell für den US-Markt nutzt die herausragende, neue Veloster-Plattform des Jahrgangs 2019 und zeigt ein noch höheres Leistungsniveau, das selbst anspruchsvollste Auto-Enthusiasten begeistert.

Die Hochleistungsmarke N von Hyundai wurde entwickelt, um den Puls des Fahrers jedes Mal schneller schlagen zu lassen, wenn er am Steuer sitzt. Statt sich auf reine Leistungsdaten zu konzentrieren, legte Hyundai den Schwerpunkt auf die Herzschläge pro Minute (BPM) des Fahrers – nicht auf die Umdrehungen pro Minute (RPM). Mit einem fahrspaßorientierten Charakter als oberster Priorität wurde der Veloster N so entwickelt, dass er aufregende Kurvenfahrt mit alltagstauglichem Sportwagen-Feeling und Rennstrecken-Tauglichkeit vereint.

Der Veloster N entstand in Namyang, Hyundais globalem Forschungs- und Entwicklungszentrum, und wurde im firmeneigenen Testzentrum am Nürburgring in Deutschland gründlich abgestimmt. Die Produktion des Veloster N beginnt im September 2018 in Ulsan, Korea; die Markteinführung in den USA ist für das vierte Quartal 2018 geplant.

„Der Veloster N katapultiert Hyundai bei echten Fahrsport-Enthusiasten auf dem US-Markt auf eine völlig neue Ebene der Kaufentscheidung“, sagte Albert Biermann, Präsident und Leiter der Abteilung Performanceentwicklung und Hochleistungsfahrzeuge der Hyundai Motor Group. „Der Veloster N ist ein weiteres Beispiel für die Fähigkeiten von Hyundai Motor – ein aufregender Sportwagen mit packender Fahrdynamik, kombiniert mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis als Kern des N-Hochleistungskonzepts.“

Der Veloster N bietet ein umfassendes Maß an äußerer, innerer und mechanischer Differenzierung, das sogar über die Modelle Veloster Turbo und R-Spec hinausgeht.

N-AUßENDESIGN-DIFFERENZIERUNG

Von außen präsentiert sich der Veloster N mit einer exklusiven N-Design-Frontschürze und einem Kühlergrill, die über spezielle Lufteinlässe für eine verbesserte Bremsenkühlung verfügen. LED-Scheinwerfer verleihen der Frontansicht zudem ein technikorientiertes Designdetail.

Im Profil sorgen exklusive N-Design-Seitenschweller sowie optional erhältliche 19-Zoll-Leichtmetallräder mit einer maschinell bearbeiteten Doppelspeichen-Sternoptik für eine klare Unterscheidung des N-Modells von anderen Veloster-Varianten. Die Bereifung fällt in die Kategorie Ultra-High-Performance: Serienmäßig werden 225/40R18 Michelin Pilot SuperSport-Sommerreifen auf der 18-Zoll-Felge aufgezogen, während die optionalen 19-Zoll-Leichtmetallräder mit einer exklusiven Mischung von 235/35R19 Pirelli P-Zero-Sommerreifen bestückt sind.

Das Heck des Veloster N ziert ein größerer N-Design-Heckflügel, eine Heckschürze mit integriertem Diffusor sowie eine leistungsorientierte, großvolumige Doppelendrohr-Abgasanlage. LED-Rückleuchten unterstreichen die Lichtsignatur am Heck zusätzlich mit einer technikaffinen Atmosphäre.

N-INNENRAUMDESIGN

Im Innenraum bietet der Veloster N exklusive N-Design-Stoffsportsitze vorne mit leistungsorientierter Seitenführung, ein N-Design-Lenkrad, einen N-Design-Schaltknauf, N-Logo-Einstiegsleisten sowie ein N-Design-Elektrolumineszenz-Instrumentencluster. Die Innenraumdetails werden durch ein blaues N-Performance-Akzentthema hervorgehoben. Nähert sich die Motordrehzahl dem roten Bereich, zeigt das N-Design-Zentraldisplay eine progressive sequenzielle Schaltanzeige an, die den Fahrer auf den bevorstehenden Schaltpunkt für maximale Beschleunigung hinweist. N-Branding-Metall-Einstiegsleisten begrüßen den Fahrer beim Einstieg auf den Fahrersitz.

N-ANTRIEBSSTRANG

Mechanisch bietet der Veloster N einen größeren 2,0-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung gegenüber dem Veloster Turbo. Der Motor leistet bis zu 275 PS bei 6.000 U/min (geschätzt) und entwickelt bis zu 260 lb-ft Drehmoment zwischen 1.450 und 4.700 U/min (geschätzt) für ein reaktionsschnelles, aufregendes Fahrerlebnis in jedem Drehzahlbereich. Der Ladeluftkühler des Turboladers ist vom Kondensator und Kühler getrennt, um eine noch effizientere Kühlung der Ansaugluft zu gewährleisten. Das System profitiert zudem von einem zweistufigen Ansaugsystem für maximale Leistung in allen Drehzahlbereichen.

Die Motorverdichtung beträgt 9,5:1, ein hoher Wert für einen aufgeladenen Motor. Der Hochleistungsmotor wird von einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit enger Abstufung und kurzen Schaltwegen unterstützt, das über eine automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten verfügt. Das Getriebe verwendet kohlenstoffbeschichtete Synchronringe und verstärkte Zahnradmaterialien für einen geschmeidigeren Betrieb und eine insgesamt geringere Schaltkraft bei gleichzeitig präzisem Schaltgefühl. Die Kupplung des Veloster N verwendet zudem einen zweilagigen Kupplungsscheibenbelag für eine erhöhte Berstfestigkeit und Drehmomentkapazität.

Darüber hinaus verfügt der Antriebsstrang über eine mehrstufige, hochdurchsatzaktive Sportauspuffanlage mit variablem Auspuffaktuator. Im N-Modus erzeugt dieses System ein aufregendes Auspuffknallen beim sportlichen Hochschalten und beim drehzahlangepassten Herunterschalten. Dies wird unter anderem durch eine Verzögerung des Zündzeitpunkts erreicht, insbesondere beim Gaswegnehmen während sportlicher Fahrweise. Diese fortschrittliche Abgasanlage wird zusätzlich durch einen elektronischen Soundgenerator ergänzt, der das natürliche Antriebsgeräusch verstärkt und so eine noch sportlichere Klangkulisse zwischen Motor und Fahrer schafft.

N-FAHRWERKSGEOMETRIE UND -ABSTIMMUNG

Das enorme Drehmoment des turbogeladenen Antriebsstrangs wird dank einer N Power Sense Achskonstruktion sanft und effizient auf die Straße gebracht. Die Geometrie der Power Sense Achse des Veloster N zeichnet sich durch einen Null-Nachlaufradius für präzisere Lenkung, schnellere Reaktion und ein direktes Mittengefühl mit erhöhter Lenklinearität aus. Die Geometrie ist zudem für einen linearen Drehmomentaufbau und präzises Kurvenausfahren optimiert. Der Wankwinkel wird durch einen kürzeren Wankmomentarm verringert, was die Haftung verbessert. Die elektromechanische Servolenkung ist an der Zahnstange montiert und an drei Stellen befestigt, um Verformungen zu reduzieren und ein direkteres Handling zu gewährleisten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise. Für eine noch höhere Karosseriesteifigkeit und Fahrwerkspräzision unter hohen dynamischen Querkräften verstärkt eine speziell entwickelte, unauffällige hintere Querstrebe die Aufnahmepunkte der hinteren Mehrlenkerachse.

Die einzigartige Fahrwerksabstimmung basiert auf einer mehrstufigen elektronisch geregelten Dämpferregelung mit einem auf die Rennstrecke ausgerichteten N-Modus. Das Fahrwerk nutzt ein Lastwechsel-Kontrollsystem, das das Eintauchen beim Bremsen reduziert, die Wankkontrolle in Kurven verbessert und das Einfedern der Hinterachse unter starker Beschleunigung minimiert.

Herausragende Kurvenfahrt wird zudem durch ein optionales elektronisch geregeltes Drehmomentvektor-Sperrdifferenzial N Corner-Carving Limited-slip Differential ermöglicht. Das N Corner Carving Differential verbessert die Anfahrleistung, reduziert untersteuerndes Durchdrehen beim Beschleunigen und erhöht die maximale Kurvengeschwindigkeit durch präzise Drehmomentverteilung.

Der Veloster N bietet über das N Grin Control System eine breite Palette an Fahrerabstimmungsmöglichkeiten. Die Modi umfassen Normal, Sport, N, Eco und N Custom und unterscheiden sich in der Motoransprechcharakteristik, der automatischen Drehzahlanpassung, dem Auspuffklang, der aktiven Differenzialabstimmung, der Dämpferrate, dem Lenkgefühl und den Gierregelungseigenschaften. Der N Custom-Modus ermöglicht umfassende Fahrzeugcharakteristik-Präferenzen über individuell anpassbare Einstellungen für jedes regelbare Fahrdynamik-Attribut.

N-BREMSANLAGE

Die optionale Bremsanlage des Veloster N bietet übergroße 13,6-Zoll-Leistungsbremsscheiben an der Vorderachse und 12,4-Zoll-Scheiben an der Hinterachse. Sie sorgt für souveräne, hitzebeständige Bremsleistung in Verbindung mit einem festen Pedalgefühl. Die serienmäßigen Bremsscheiben des Veloster N messen vorne 13,0 Zoll und hinten 11,8 Zoll.

N-FARBEN

Der Veloster N ist für den US-Markt in vier Außenfarben erhältlich: Ultra Black, Chalk White, Racing Red und das von Hyundai Motorsport inspirierte, N-exklusive Performance Blue. Die Innenraumkombinationen sind schwarz gehalten und werden mit einzigartigen Zierleisten-Akzentfarben abgestimmt, die auf die Außenfarbe zugeschnitten sind.