Nächste Generation des Kia Optima Hybrid gesichtet

Nachdem Kia die Vorbestellungen für den All-New K5 in Südkorea gestartet hat, testet der südkoreanische Hersteller nun die Hybridvariante der aktuellen Limousine. Der Kia Optima Hybrid wird voraussichtlich die Hybridtechnologie mit dem Sonata Hybrid teilen.

Der neue Kia Optima Hybrid wird von einem effizienten Nu 2,0-Liter-GDi-Hybridmotor angetrieben, der mit einem 38-kW-Elektromotor kombiniert wird. Der Verbrennungsmotor leistet maximal 156 PS und ein Drehmoment von 19,3 kgm – ein Plus von 4 Prozent bzw. 5,5 Prozent gegenüber dem Vorgänger. Der 38-kW-Elektromotor bietet eine um 8,6 Prozent verbesserte Leistung bei einem maximalen Drehmoment von 20,9 kgm (205 Nm).

Dank des verbesserten Motors und Elektromotors wird das neue Modell eine deutliche Steigerung des Kraftstoffverbrauchs erreichen, ähnlich wie sein Bruder, der mit 16-Zoll-Rädern einen kombinierten Verbrauch von 18,2 km/l (17,7 km/l mit 17-Zoll-Rädern) erzielte.

Der Motor überträgt die Kraft über das innovative Sechsgang-Automatikgetriebe von Hyundai-Kia Motors auf die Straße. Die neue Einheit – im Oktober 2014 auf der jährlichen International Powertrain Conference des Unternehmens vorgestellt – integriert fast alle Hybridantriebskomponenten im Getriebe, wodurch Energieverluste minimiert und die Kraftstoffeffizienz maximiert werden.