Hyundai i30 N Facelift: Erste Bilder aus dem Alltag

Hyundai Motor hat kürzlich den neuen i30 N enthüllt, der mit einem optimierten Design, einem neuen Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) mit Nasskupplung sowie neuen Fahrerassistenz- und Sicherheitsfunktionen aufwartet. Er bietet Fahrern ein besseres Erlebnis, egal ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke – und heute möchten wir aktuelle Bilder aus dem Alltag zeigen. Er sieht wirklich gut aus! Was meint ihr?

Der i30 N war 2017 das erste Hochleistungs-Serienfahrzeug von Hyundai. Bislang wurden in Europa über 25.000 Einheiten des i30 N verkauft, und der sportliche Heißflügler hat zahlreiche Auszeichnungen gewonnen, darunter 2018 den Titel „Sportwagen des Jahres“ der Auto Bild. Hyundai N-Modelle haben eine Fangemeinde inspiriert, die sich „N-thusiasten“ nennt.

Der neue i30 N baut auf dem Erfolg seines Vorgängers auf. Neben einer Reihe von Design- und Fahroptimierungen ist er auch mit leichteren Materialien ausgestattet, was zu mehr Agilität und besserem Handling führt.

Wie die Vorgängerversion ist der neue i30 N sowohl als Schrägheck- als auch als Fastback-Variante erhältlich.

„Seit seiner Markteinführung im Jahr 2017 hat das ursprüngliche Hochleistungsfahrzeug von Hyundai N zahlreiche herausragende Kritiken und Auszeichnungen erhalten. Fahrer, die auf der Straße und auf der Rennstrecke maximalen Fahrspaß suchen, erhalten mit dem neuen Hyundai i30 N jetzt eine noch breitere Palette an Leistungs- und Designmerkmalen“, sagt Thomas Schemera, Executive Vice President und Leiter der Produktabteilung bei der Hyundai Motor Company. „Besonders das neue Design, die neuen Räder, die N Light Seats und das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung machen das Hyundai N-Erlebnis sportlicher und komfortabler als je zuvor.“

Ein verbessertes Außendesign mit Fokus auf dynamische Leistung

Das Design des neuen i30 N lässt sich mit drei Worten beschreiben: Leistung, Emotion, Statement. Über eine reine Stilübung hinaus definiert die Leistung die Änderungen, die exklusiv für den i30 N vorgenommen wurden. Jedes Designmerkmal am Fahrzeug wurde mit Fokus auf dynamische Performance entwickelt: Die Optik des neuen i30 N zeigt, dass er wie für die Rennstrecke geschaffen ist.

An der Front findet sich das N-Signature-Merkmal im breiten zentralen Kühlergrill. Sein spezifisches, scharfes Wabendesign erinnert an Flugzeugflügel und wurde für eine effiziente Motorkühlung optimiert. Das N-Logo wurde zudem in die Radkappen integriert.

Weitere Designverbesserungen umfassen neue LED-Scheinwerfer mit V-förmigen Tagfahrlichtern (DRLs). Die äußeren Stoßfängerecken, die von den typischen aerodynamischen Seitenflügeln dominiert werden, beinhalten die Air Curtains, die den Luftstrom deutlich verbessern und Turbulenzen im Radhaus reduzieren.

Der neue i30 N als Schrägheckmodell präsentiert sich mit einem überarbeiteten Heckdesign, während das Heck des neuen i30 Fastback N unverändert bleibt. Beim Schrägheck sorgt der große Heckspoiler mit dem markanten N-Dreiecksbremslicht für Abtrieb und eine hervorragende Balance, während die Rückleuchten ebenfalls aktualisiert wurden und eine neue LED-Signatur aufweisen. Zwei große Endrohre, die in den unteren Diffusor integriert sind, vervollständigen das Bild des puren Hochleistungs-i30 N.

Das „Form follows Function“-Design des neuen i30 N lässt das Auto selbst im Stand schnell aussehen. Zielstrebig und energiegeladen ist es bereit für Straße und Rennstrecke.

Der neue i30 N ist in sieben Außenfarben erhältlich, darunter Performance Blue, das exklusiv den Hyundai N-Modellen vorbehalten ist.

Außenlackierungen:

• Performance Blue
• Polar White
• Engine Red
• Sunset Red
• Shadow Gray
• Dark Knight
• Phantom Black

Der neue i30 N in der Standardausstattung rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern vor. Mit dem Performance-Paket (siehe unten) erhält er eine Reihe von Design-Upgrades, darunter die neu entwickelten 19-Zoll-Schmiederäder. Die leichten, optimierten Fünf-Doppelspeichen-Räder wurden für minimale ungefederte Massen und hohe Festigkeit ausgelegt. Insgesamt sind die 19-Zoll-Schmiederäder 14,4 kg leichter als die aktuellen 19-Zoll-Gussräder. Ihr dunkler, satinierter Grau-Matt-Lack, der mit den N-spezifischen roten Bremszangen mit N-Logo kontrastiert, unterstreicht den Rennsportgeist des Fahrzeugs. Der neue i30 N mit Performance-Paket ist zudem mit Hochleistungsreifen vom Typ Pirelli P-Zero bestückt, die speziell für den i30 N entwickelt wurden, während die Standardausstattung Michelin Pilot Super Sport-Reifen bietet.

Innenraumdesign verbindet Auto mit Fahrer

Der Innenraum des neuen i30 N ist darauf ausgelegt, den Fahrer an allen Berührungspunkten mit dem Auto zu verbinden. Das analoge Kombiinstrument umfasst Funktionen wie die aktive variable LED-Rotzone, die je nach Motoröltemperatur variiert, sowie die Schaltzeitpunktanzeige, die dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt zum Gangwechsel anzeigt. Der neue i30 N ist außerdem auf Wunsch mit einem beheizbaren Lenkrad und beheizbaren Vordersitzen erhältlich.

Der neue i30 N verfügt über sportliche Metallpedale und Performance Blue-Nähte bei beiden Karosserievarianten. Neu bei diesem Modell sind Sicherheitsgurte mit Performance Blue-Akzenten. Der Innenraum ist in einfarbigem Schwarz mit Vollstoff- oder Kunstleder- und Ledersitzen gehalten.

N Light Seats

Erstmals ist der neue i30 N optional mit den N Light Seats erhältlich, einem Satz leichter Hochleistungs-Vordersitze. Diese einzigartig gestalteten Monoform-Hochleistungssportsitze sind 2,2 kg leichter als die Standardsitze. Die ausgeprägten Seitenwangen bieten hervorragenden Seitenhalt. Die N Light Seats bestehen aus hochwertigem Leder und Alcantara-Materialien und verfügen über Performance Blue-Nähte sowie ein beleuchtetes N-Logo in der integrierten Kopfstütze für ein hochwertiges Gefühl.

Verbesserter Motor für ein noch intensiveres Motorsportgefühl

Der neue i30 N wird von einem 2,0-Liter-Turbomotor angetrieben, der entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (6MT) oder – erstmals – mit einer nasslaufenden Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) kombiniert werden kann.

In der Standardausstattung leistet der neue i30 N mit 6-Gang-Schaltgetriebe maximal 250 PS und ein maximales Drehmoment von 353 Nm. Kunden des neuen i30 N können zudem die Performance-Package-Option wählen. Mit dem Performance-Package leistet der Motor 280 PS. Dies entspricht einer Steigerung von 5 PS gegenüber dem ursprünglichen i30 N und ist sowohl mit 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit N DCT erhältlich. Das maximale Drehmoment der Performance-Package-Variante wurde um 39 Nm auf 392 Nm erhöht.

Der 280-PS-Motor bietet einen gleichmäßigen Leistungsverlauf (Flat Power), der eine hohe Ansprechfreudigkeit und verbesserte Beschleunigung für noch mehr Fahrspaß auf der Straße oder der Rennstrecke gewährleistet. Flat Power sorgt für mehr Drehmoment und Leistung bei niedrigeren Drehzahlen und nutzt so das Potenzial des Motors im Alltag besser aus.

Der neue i30 N hält das maximale Drehmoment zwischen 1.950 und 4.600 U/min und erreicht die maximale Leistung bei 5.200 U/min. Dies verbessert die Beschleunigung im mittleren und hohen Drehzahlbereich und liefert auch unter wechselnden Umgebungsbedingungen eine konstant hohe Leistung.

Beide Ausstattungsvarianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, und der neue i30 N mit Performance-Package beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine Verbesserung um 0,2 Sekunden bzw. 3 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell.

Wie sein Vorgänger ist der neue i30 N mit einer Reihe von Hochleistungs-Fahrfunktionen ausgestattet, darunter Rev Matching, Launch Control, eine Versteifungsstrebe an der Hinterachse und mehr.

N DCT macht den neuen i30 N noch fahrfreudiger

Das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe N DCT ermöglicht eine Reihe von Hochleistungs-Fahrfunktionen, die den neuen i30 N noch fahrfreudiger machen. Das N DCT ist ein Nasskupplungsgetriebe, bei dem Öl zur Kühlung der Kupplungskomponenten verwendet wird. Dies erzeugt weniger Reibung und ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments durch das Getriebe. Die neue Getriebeoption wurde entwickelt, um das fesselnde Erlebnis eines Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes zu verbinden. Fahrer können in den manuellen Modus wechseln und die Gänge entweder über die Schaltwippen am Lenkrad oder den Schalthebel wechseln. Die Schaltwippen ermöglichen das Schalten, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen – für ein noch sportlicheres Erlebnis. Entscheidet sich der Fahrer stattdessen für den Schalthebel, verfügt dieser über eine sportliche Schaltlogik: Zum Herunterschalten wird der Hebel nach vorne gedrückt, zum Hochschalten nach hinten gezogen.

Das N DCT ermöglicht drei neue N-Leistungsfunktionen für noch mehr Fahrspaß: N Grin Shift, N Power Shift und N Track Sense Shift.

N Grin Shift (NGS) setzt für 20 Sekunden die maximale Leistung von Motor und Getriebe frei – eine Performance, die dem Fahrer garantiert ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Zur Aktivierung drückt der Fahrer einen Knopf am Lenkrad, woraufhin im Kombiinstrument ein Countdown die verbleibenden Sekunden dieser Funktion anzeigt.

N Power Shift (NPS) wird aktiviert, wenn das Auto mit mehr als 90 Prozent Gaspedalstellung beschleunigt, und mildert so die Drehmomenteinbrüche beim Hochschalten, um maximale Leistung an die Räder zu liefern. Dies steigert den Fahrspaß durch ein „Schubgefühl“ beim Hochschalten.

Schließlich erkennt N Track Sense Shift (NTS) automatisch, wenn die Straßenverhältnisse optimal für dynamisches Fahren sind – beispielsweise auf einer Rennstrecke – und aktiviert sich selbstständig. Durch die Wahl des richtigen Gangs und des optimalen Schaltzeitpunkts bietet es eine perfekte Performance, ganz wie ein professioneller Rennfahrer.

N Grin Control System

Wie schon beim Vorgängermodell i30 N bietet das N Grin Control System dem Kunden die Wahl zwischen fünf verschiedenen Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, N und N Custom. Die Fahrmodi passen die Parameter von Motor, Fahrwerk, Elektronischem Stabilitätsprogramm (ESC), N Corner Carving Differential (elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial), Auspuffklang, Lenkung und Getriebe an, um sie für unterschiedliche Fahrsituationen zu optimieren. Im N Custom-Modus kann der Fahrer für jede dieser Komponenten zwischen den Einstellungen Eco, Normal, Sport und Sport+ wählen, um die Fahreigenschaften an die persönlichen Vorlieben und die Straßenverhältnisse anzupassen.

Fahrwerk und Handling

Wie sein Vorgänger verfügt der neue i30 N über ein elektronisch geregeltes Fahrwerk. Fahrwerk und Lenkung wurden neu abgestimmt, was bei beiden Getriebevarianten zu einem verbesserten Fahrkomfort und Handling führt.

Kunden, die sich für das Performance-Paket entscheiden, profitieren zudem vom N Corner Carving Differential, einem elektronisch geregelten Sperrdifferenzial (eLSD). Beim Performance-Paket wurde der vordere Bremsscheibendurchmesser von 345 mm auf 360 mm vergrößert, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen.

Die durch die leistungsstarken N Light Seats und die 19-Zoll-Schmiederäder eingesparte Masse führt zu einer besseren Performance und einem agileren Fahrerlebnis.

Sicherheit

Der neue i30 N wurde aufgewertet und bietet nun noch mehr aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme von Hyundai SmartSense. Der Frontkollisionswarner wurde um eine Fußgängererkennung erweitert (FCA-P). Der Spurhalteassistent (LFA) sorgt dafür, dass das Fahrzeug auch dann in der Spurmitte bleibt, bevor es beginnt, zur Seite zu driften. Die Schrägheckversion des neuen i30 N mit N DCT kann optional mit einem Totwinkel-Assistenten (BCA-R) ausgestattet werden.

Diese Funktion kann die Bremsen aktivieren, um eine Kollision beim Spurwechsel auf der Autobahn oder beim Ausparken aus einer Längsparklücke zu verhindern. Ebenso kann der Querverkehrswarner hinten (RCCA), der ebenfalls für die Schrägheckversion mit N DCT erhältlich ist, die Bremsen aktivieren, wenn beim Rückwärtsfahren ein Hindernis direkt hinter dem Fahrzeug erkannt wird – etwa beim Ausparken aus einer normalen Parklücke.

Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist der e-call-Notruf, der auf Knopfdruck Rettungsdienste alarmiert und automatisch die Einsatzkräfte benachrichtigt, wenn die Airbags des Fahrzeugs ausgelöst wurden.

Technik & Konnektivität

Der neue i30 N verfügt über ein Performance-Fahrdatensystem zur Überwachung und Verbesserung der Fahrkünste auf der Rennstrecke, mit aktualisierter Grafik für eine noch einfachere Bedienung. Diese Funktion speichert und zeigt Fahrdaten an, darunter Informationen zu PS, Drehmoment und Turboladerdruck. Sie umfasst auch einen Runden- und Beschleunigungsmesser, der auf der Rennstrecke praktisch ist.

Der neue i30 N ist optional mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem mit Apple CarPlay und Android Auto erhältlich. Zudem steht die neueste Version von Bluelink zur Verfügung, Hyundais hochmoderner Connected-Car-Dienst. Dieser bietet eine Reihe neuer Vorteile und Dienste für Hyundai-Kunden, darunter Connected Routing, Last-Mile-Navigation und Live-Parkinformationen sowie eine neue Benutzerprofilfunktion.