Die Entwicklung des nächsten Hyundai i20 befindet sich in der Endphase vor seiner Enthüllung auf dem Pariser Autosalon im Oktober, wenn man sich die neuesten Erlkönigfotos ansieht, die wir heute mit Ihnen teilen möchten.
Der neue Hyundai i20 wird ein modernes Armaturenbrett und Funktionen erhalten, die aus Modellen der C-Klasse bekannt sind, wie beheizbares Lenkrad und beheizte Vordersitze oder ein Spurverlassenswarnsystem (LDWS). Bei genauerem Hinsehen erkennt man ein vom neuen Hyundai i10 inspiriertes Lenkrad und den neuesten Tacho der heute vorgestellten All-New Sonata, dazu eine Mono-Zonen-Klimaautomatik, Intelligent Stop & Go und ein farbiges Kombiinstrument.
Zu den Motorenoptionen sollten die Benzinmotoren der Kappa-Familie gehören, mit dem Dreizylinder-1,0-Liter und einem Vierzylinder-1,25-Liter. Auf der Dieselseite wird es wahrscheinlich einen sparsamen CRDi-Dreizylinder-1,1-Liter sowie einen größeren 1,4-Liter geben. Diese werden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Automatik kombiniert. Hyundai hat kleine Benzin-Turbomotoren entwickelt, einen Dreizylinder-1,0-TCi mit 105 PS und einen Vierzylinder-1,2-Kappa-Motor mit Turbo, der rund 125 PS leistet. Wir sind uns nicht sicher, ob Hyundai diese auf dem neuen i20 einsetzen wird. Außerdem sieht man einen Teil des Hecks völlig ungetarnt. Ehrlich gesagt gefällt es mir nicht, ich brauche mehr Bilder, um zu urteilen, aber die Rückleuchten sind so groß und der Teil, der entlang des Kofferraums verläuft, ist unnötig.
Hyundai plant, den Einstieg in die WRC im nächsten Jahr mit einer Reihe sportlicher Modelle zu nutzen und wird mit einer sportlichen Variante des nächsten Hyundai i20 beginnen. Hier ein Blick auf den i20 WRC von 2014 (klicken Sie hier, um mehr zu sehen). Exklusiv gegenüber Auto Express sagte Allan Rushforth, Senior Vice President und COO von Hyundai Motor Europe: „Wir haben uns für die WRC statt der Formel 1 entschieden, wegen der größeren Überschneidung mit unseren Straßenfahrzeugen. Wir werden sportliche Ableger als Spin-off des WRC-Programms haben.“
„Alle Marken brauchen etwas sportliche DNA“, sagte Rushforth, „und in den Köpfen der Verbraucher ist Kia wahrscheinlich sportlicher als wir. Aber wir streben an, ein etwas höheres Segment zu bedienen, wie Bentley zu Volkswagen.“
Erlkönigfotos: CarPix für den Korean Car Blog
Kommentare
14 KommentareMeh, I hate how the interiors are starting to be "KIAfied".
I agree with Jose - that taillight design. Good god, why is that pointy extension to the rear midline needed? I can see that maybe they are trying to offset a wide, open space at the rear should the outer taillight casings be the only ones there but come on Hyundai. Going the wild and funky way is the worst possible thing Hyundai can do now, especially when almost everyone is looking in their direction to see when they might fail. They're starting to get a little careless and I truly hope they tone it down it bit.
This is the Peter Schryer influence. The German design philosophy is every car should look practically identical. Now that's not meant as a knock against German cars by any means, as they are some of the finest, but I hate that concept.Schryer has pushing it really hard since becoming head of Hyundai design as well. Not to mention, he should stick to designing exeriors. Kia interiors were never their strong point even under his influence. IMHO it was always something Hyundai did much better.
Rear lights - are we in a circus? To me they look weird and freaky - but it is not a concept, this will be indeed sold by HMC. Please do not spoil next i30 and ix35 this way...
The rear lights are definitely something that will appeal to the European customers.
No way. Hyundai has always had problems with rear designs (maybe except Elantra) but this rear is awful. Looks weird and freaky. But ok, everybody has right to has his own point of view, but what you think can attract customers in this rear design?
Genesis??? Give me a break:) Disaster! Sonata? No. IX35 maybe before FL, Santa Fe? Will do. Only Elantra keeps the level. Citroen? Yes, that's why they were forced to start cooperation with Dongfeng, sales had been really satisfying... This will NOT appeal:)
Sales will be strong. There is no doubt about it. The i20 has always been a car of value, and has continuously beat out its competitors like the awkward looking Skoda Fabia
The interior on the K5/Optima is fantastic.
Hyundai has designed taillights very well. ie. Santa Fe, Tucson, Sonata, Genesis (2015).
What? I'm a big member on DHClub (Genesis forum) and Hyundai-Forums. Many people enjoy the new Genesis' taillight design.
Your opinion is base-less, therefore worthless.
Yeah, your opinion on the other hand is the most important, everybody should follow your only-true-and-correct opinion, master of auto-design...
As for first part of your post - i hopo so, even i don't thiknk so.