Le développement de la nouvelle Hyundai i20 est dans sa phase finale avant sa présentation au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre, si l'on en croit les dernières photos espion que nous souhaitons partager avec vous aujourd'hui.
La nouvelle Hyundai i20 recevra un tableau de bord moderne et des équipements habituellement réservés au segment C, comme un volant chauffant, des sièges avant chauffants ou un système d'alerte de franchissement de ligne (LDWS). En y regardant de plus près, on découvre un volant inspiré de la nouvelle Hyundai i10 et le dernier compteur de vitesse de la toute nouvelle Sonata lancée aujourd'hui, ainsi qu'une climatisation automatique mono-zone, un Stop & Start intelligent et un combiné d'instruments à écran couleur.
Côté motorisations, on devrait retrouver les moteurs essence de la famille Kappa, avec un trois-cylindres 1.0 litre et un quatre-cylindres 1.25 litre. Du côté du diesel, on trouvera probablement un frugal CRDi trois-cylindres 1.1 litre, ainsi qu'un 1.4 litre plus gros. Ces moteurs seront associés à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission automatique. Hyundai a développé de petits moteurs essence turbo, un trois-cylindres 1.0 TCi de 105 ch et un quatre-cylindres 1.2 Kappa avec Turbo, développant environ 125 ch. Nous ne savons pas si Hyundai les implémentera sur la nouvelle i20. On aperçoit également une partie de la poupe totalement découverte. Honnêtement, je n'aime pas, j'ai besoin de voir plus de photos pour juger, mais les feux arrière sont si grands et la partie qui longe le coffre est inutile.
Hyundai prévoit de capitaliser sur son entrée en WRC l'année prochaine avec une gamme de modèles sportifs, qui débutera par une variante sportive de la prochaine Hyundai i20. Regardez la i20 WRC 2014 (cliquez ici pour en voir plus). S'exprimant en exclusivité pour Auto Express, Allan Rushforth, vice-président senior et directeur général de Hyundai Motor Europe, a déclaré : « Nous avons choisi le WRC plutôt que la F1 en raison d'une plus grande synergie avec nos voitures de série. Nous proposerons des dérivés sportifs comme retombées du programme WRC. »
« Toutes les marques ont besoin d'un peu d'ADN sportif, » a déclaré Rushforth, « et dans l'esprit des consommateurs, Kia est probablement plus sportive que nous. Mais nous visons à être un peu plus haut de gamme, comme Bentley l'est par rapport à Volkswagen. »
Photos espion : CarPix pour The Korean Car Blog
Commentaires
8 commentairesMeh, I hate how the interiors are starting to be "KIAfied".
I agree with Jose - that taillight design. Good god, why is that pointy extension to the rear midline needed? I can see that maybe they are trying to offset a wide, open space at the rear should the outer taillight casings be the only ones there but come on Hyundai. Going the wild and funky way is the worst possible thing Hyundai can do now, especially when almost everyone is looking in their direction to see when they might fail. They're starting to get a little careless and I truly hope they tone it down it bit.
This is the Peter Schryer influence. The German design philosophy is every car should look practically identical. Now that's not meant as a knock against German cars by any means, as they are some of the finest, but I hate that concept.Schryer has pushing it really hard since becoming head of Hyundai design as well. Not to mention, he should stick to designing exeriors. Kia interiors were never their strong point even under his influence. IMHO it was always something Hyundai did much better.
Rear lights - are we in a circus? To me they look weird and freaky - but it is not a concept, this will be indeed sold by HMC. Please do not spoil next i30 and ix35 this way...
The rear lights are definitely something that will appeal to the European customers.
No way. Hyundai has always had problems with rear designs (maybe except Elantra) but this rear is awful. Looks weird and freaky. But ok, everybody has right to has his own point of view, but what you think can attract customers in this rear design?
Genesis??? Give me a break:) Disaster! Sonata? No. IX35 maybe before FL, Santa Fe? Will do. Only Elantra keeps the level. Citroen? Yes, that's why they were forced to start cooperation with Dongfeng, sales had been really satisfying... This will NOT appeal:)
Sales will be strong. There is no doubt about it. The i20 has always been a car of value, and has continuously beat out its competitors like the awkward looking Skoda Fabia