Story: Vierte Generation Hyundai Sonata (1998-2004)

Nur wenige Wochen vor der Hyundai Sonata Launch-Veranstaltung, die für den 18. März 2014 geplant ist, möchten wir im The Korean Car Blog einen Rückblick auf sechs Generationen des Sonata werfen. Nehmen Sie Platz und begleiten Sie uns auf dieser Zeitreise.

Der Hyundai Sonata (koreanisch: 현대 쏘나타) wurde erstmals 1985 produziert und hat im Laufe der Jahre sein Design und seine Technik verändert, um zu einem der beliebtesten Modelle der Welt zu werden. Die erste Generation des Sonata zeigte mit dem Konzept „Art of Technology“ ein völlig anderes Konzept mit schlichten, geraden Linien.

Ein neues Sonata-Modell kam 1998 auf den Markt und läutete die vierte Generation (Codename EF) ein. Die verfügbaren Motoren waren ein 2,0-Liter mit 136 PS, ein 2,4-Liter mit 138 PS aus der Hyundai- „Sirius“-Motorenfamilie und ein 2,5-Liter-V6 mit 168 PS (G6BW) aus der Hyundai-„Delta“-V6-Familie. Zwei verschiedene Modelle teilten sich die Plattform mit dem brandneuen Sonata: der erste Hyundai Santa Fe, ein kompakter Crossover-SUV, der 2001 auf den Markt kam, und der Kia Optima (in Südkorea und anderen Überseemärkten Magentis genannt). Der Optima basierte auf derselben Plattform wie diese Sonata-Generation und teilte sich die Türen sowie einige andere Karosserieteile. Dieser Kia war das erste Produkt von Hyundai-Kia, nachdem Hyundai Kia 1999 übernommen hatte. Die „Delta“-V6-Motoren kamen mit einer 10-Jahres-Garantie.

Hyundai Sonata World Cup Korea-Japan 2002 Sonderedition

Seitenansicht-Vergleich zwischen Hyundai Sonata EF und dem Kia Optima der ersten Generation (in Südkorea auch Magentis genannt)

Hyundai Sonata EF Werbespots

Facelift (2001-2004)

Das Modelljahr 2001 war im Design noch europäischer und übernahm Elemente von Jaguar und der Mercedes-Benz E-Klasse, wie etwa die vorderen Scheinwerfer. Dieses Modell hatte einen Vollaluminium-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und einem Hubraum von 2,7 Litern. Es handelte sich um einen Delta-Family-V6 mit 173 PS.

US-Spezifikation Hyundai Sonata EF Facelift

Dieses Modell war recht erfolgreich und brachte auch den überarbeiteten Kia Optima hervor, der auf derselben Plattform basierte. Obwohl das Auto vom Markt genommen wurde, wird es in China und Russland noch immer verkauft. Die Verkaufszahlen erreichten 2004 104.000 Einheiten. Zudem wurden bei den vorherigen EF-Modellen die hinteren Nummernschilder vom unteren Stoßfänger an die Heckklappe verlegt.

Diese Sonata-Generation wird seit 2002 noch immer gebaut und seit September 2006 in China von Beijing Hyundai Co. sowie in Russland von TagAZ verkauft. Aufgrund von Lizenzproblemen hat TagAZ den Sonata seit Juni 2010 nicht mehr produziert. Im August 2010 sollte die Produktion unter dem neuen Namen „TagAutoprom“ fortgesetzt werden.

Chinesischer Beijing Hyundai Sonata EF

Im Jahr 2001 wurde der Hyundai Sonata EF von J.D. Power in den Bereichen Leistung, Fahrdynamik und Design auf Platz 1 gewählt.

Anlässlich der Markteinführung der überarbeiteten Variante im Jahr 2001 brachte Ixion Design, ein südkoreanisches Designunternehmen, zwei Bodykits für den Sonata auf den Markt.

Vierte Generation (EF)
Übersicht
Auch genannt	Hyundai EF Sonata (Südkorea) Hyundai Sonica (Italien) Hyundai Sonata Viv (Südafrika) Hyundai Sonata Prima (Ägypten)
Produktion	1998–2005
Montage	Asan, Korea Izhevsk, Russland Gaborone, Botswana (TMBC)[8] Kairo, Ägypten (AAV)
Karosserie und Fahrwerk
Plattform	Hyundai-Kia Y4
Verwandt	Hyundai Santa Fe Hyundai Trajet Kia Optima Kia Sedona
Antriebsstrang
Motor	2,0 L DOHC 136 PS 2,4 L 138 PS (103 kW) DOHC Sirius I4 2,5 L 170 PS (127 kW) Hyundai Delta V6
Getriebe	4-Stufen-Automatik 5-Gang-Schaltgetriebe
Abmessungen
Radstand	2.700 mm (106,3 Zoll)
Länge	4.710 mm (185,4 Zoll)
Breite	1.815 mm (71,5 Zoll)
Höhe	1.410 mm (55,5 Zoll)

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