Rétrospective : Hyundai Sonata quatrième génération (1998-2004)

À quelques semaines du lancement de la Hyundai Sonata, prévu le 18 mars 2014, nous vous proposons ici sur The Korean Car Blog de revenir sur les six générations de la Sonata. Installez-vous et rejoignez-nous dans ce voyage dans le temps.

La Hyundai Sonata (en coréen : 현대 쏘나타) a été fabriquée pour la première fois en 1985 et, au fil des ans, elle a changé d'apparence et de technologie pour devenir l'un des modèles les plus populaires au monde. La première génération, à travers le concept « Art of Technology », présentait un concept très différent, avec des lignes droites simplistes.

Un nouveau modèle Sonata est arrivé en 1998, lançant la quatrième génération (code EF). Les moteurs disponibles étaient un 2,0 L de 136 ch, un 2,4 L de 138 ch de la famille Hyundai « Sirius » et un 2,5 L de 168 ch (G6BW) de la famille V6 Hyundai « Delta ». Deux modèles différents partageaient la plateforme de la toute nouvelle Sonata : le Hyundai Santa Fe de première génération, un SUV compact lancé en 2001, et la Kia Optima (appelée Magentis en Corée du Sud et sur d'autres marchés étrangers). L'Optima était basée sur la même plateforme que cette génération de Sonata et partageait les mêmes portes et certains autres panneaux. Cette Kia a été le premier produit Hyundai-Kia après le rachat de Kia par Hyundai en 1999. Les moteurs V6 « Delta » bénéficiaient d'une garantie de 10 ans.

Hyundai Sonata World Cup Corée-Japon 2002 Édition Spéciale

Comparaison de profil entre la Hyundai Sonata EF et la première génération de Kia Optima (également appelée Magentis en Corée du Sud)

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Restylage (2001-2004)

Le modèle 2001 était encore plus européen dans son design, reprenant des éléments de la Jaguar et de la Mercedes-Benz Classe E, comme les phares avant. Ce modèle était doté d'un moteur tout aluminium, à double arbre à cames en tête, d'une cylindrée de 2,7 litres. Il s'agissait d'un V6 de la famille Delta développant 173 ch.

Hyundai Sonata EF restylée, version américaine

Ce modèle a connu un certain succès et a également donné naissance à la Kia Optima restylée, qui partageait la même plateforme. Bien que retirée du marché, la voiture est encore vendue en Chine et en Russie. Les ventes ont atteint 104 000 unités en 2004. De plus, les modèles EF précédents ont vu leur plaque d'immatriculation arrière déplacée du bas du pare-chocs vers le hayon.

Cette génération de Sonata est toujours construite (depuis 2002) et vendue en Chine depuis septembre 2006 par Beijing Hyundai Co., et en Russie par TagAZ. En raison de problèmes de licence, TagAZ n'a pas produit la Sonata depuis juin 2010. En août 2010, la production a continué sous le nouveau nom « TagAutoprom ».

Hyundai Sonata EF chinoise (Beijing Hyundai)

En 2001, la Hyundai Sonata EF a été classée n°1 par J.D. Power dans l'étude sur les performances, la conduite et le design.

Lors du lancement de la version restylée en 2001, Ixion Design, une société de design sud-coréenne, a lancé deux kits carrosserie pour la Sonata.

Quatrième génération (EF)
Présentation
Aussi appelée	Hyundai EF Sonata (Corée du Sud) Hyundai Sonica (Italie) Hyundai Sonata Viv (Afrique du Sud) Hyundai Sonata Prima (Égypte)
Production	1998–2005
Assemblage	Asan, Corée du Sud Ijevsk, Russie Gaborone, Botswana (TMBC)[8] Le Caire, Égypte (AAV)
Carrosserie et châssis
Plateforme	Hyundai-Kia Y4
Modèles partagés	Hyundai Santa Fe Hyundai Trajet Kia Optima Kia Sedona
Groupe motopropulseur
Moteur	2,0 L DOHC 136 ch 2,4 L 138 ch (103 kW) DOHC Sirius I4 2,5 L 170 ch (127 kW) Hyundai Delta V6
Transmission	Automatique à 4 rapports Manuelle à 5 rapports
Dimensions
Empattement	2 700 mm (106,3 in)
Longueur	4 710 mm (185,4 in)
Largeur	1 815 mm (71,5 in)
Hauteur	1 410 mm (55,5 in)

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