Der überarbeitete Kia Sorento gewann den ersten Schlagabtausch der mittelgroßen SUV-Rivalen gegen den fünften Hyundai Santa Fe im September. Der Kia Sorento verdoppelte die Verkaufszahlen seines Bruders, aber Hyundai hat noch nicht das letzte Wort gesprochen. Laut Verkehrsministerium verkaufte sich der Sorento im September insgesamt 10.190 Mal im Inland und war damit das meistverkaufte Auto in Südkorea.
Im gleichen Zeitraum wurden 5.139 Einheiten des Santa Fe verkauft. Davon entfielen 4.329 Einheiten auf die fünfte Generation (MX5), die restlichen 810 waren Bestände der älteren vierten Generation (Codename TM). „The All New Santa Fe“ und „The New Sorento“ wurden im August in derselben Woche auf den Markt gebracht. Der Sorento übertraf den Santa Fe im September, dem ersten vollständigen Monat für beide, um das Doppelte.
Auch wenn man angesichts dieser Zahlen meinen könnte, beide seien „All-New“-Modelle, so ist der Santa Fe ein echter Vollwechsel bzw. eine neue Generation, genauer gesagt die fünfte, während der Sorento ein Facelift der vierten Generation ist. Wenn die bestehende Generation lediglich verbessert wird, ist der Markteinführungseffekt in der Regel nicht so groß wie bei einem komplett neuen Fahrzeug mit neuem Generationswechsel.
Dies ist jedoch keine Überraschung: Bereits bei der Markteinführung der vierten Generation von Sorento und Santa Fe war der Sorento beliebter und erhielt nach dem Facelift mit Kias neuem Familienlook eine noch bessere Resonanz. Das Design der fünften Santa-Fe-Generation könnte aufgrund der vielen positiven und negativen Meinungen unter den heimischen Verbrauchern einen gewissen Einfluss auf die Verkaufszahlen gehabt haben. Insbesondere das Heckdesign mit den zu tief angebrachten Rückleuchten wurde kritisiert. Es gab auch die Einschätzung, dass die Frontgestaltung, die die H-Initialen überbetont, für viele Kunden schwer verdaulich sei.
Stimmt es, dass Hyundai die Hybridvariante noch nicht angeboten hat, die ab Oktober verfügbar sein soll, während der Sorento sowohl mit Hybrid als auch mit Dieselmotor erhältlich ist? 62,5 % der Gesamtverkäufe des Sorento entfielen auf den Hybridmotor, der Rest auf den 2,5-Liter-Turbobenziner und den 2,2-Liter-Diesel.
Obwohl erwartet wird, dass die Santa-Fe-Verkäufe deutlich steigen, wenn das Santa-Fe-Hybridmodell ab diesem Monat verfügbar ist, hat Kias Sorento bereits drei Jahre in Folge gegen die vierte Generation gewonnen. Santa Fe, daher wird erwartet, dass der Krieg weitergeht. Mal sehen, was in den kommenden Monaten in diesem Krieg passiert.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.