Sorento restylé écoule 10 000 unités, nouveau Santa Fe 5 000

Le Kia Sorento restylé a remporté le premier affrontement face à son rival, le Hyundai Santa Fe de cinquième génération, en septembre. Le Kia Sorento a doublé les ventes de son cousin, mais Hyundai n'a pas dit son dernier mot. Selon le ministère des Transports, le Sorento s'est écoulé à 10 190 unités sur le marché intérieur en septembre, devenant la voiture la plus vendue en Corée du Sud.

Sur la même période, 5 139 unités du Santa Fe ont été vendues. Parmi elles, 4 329 exemplaires de la cinquième génération (MX5) et les 810 restants étaient des stocks de l'ancienne quatrième génération (code TM). « The All New Santa Fe » et « The New Sorento » ont été lancés la même semaine en août. En septembre, premier mois complet pour les deux, le Sorento a doublé les performances du Santa Fe.

Bien que ces chiffres puissent laisser penser que les deux sont des modèles « tout nouveaux », le Santa Fe est une véritable nouvelle génération (la cinquième), tandis que le Sorento est un restylage de mi-carrière de la quatrième génération. En général, un simple restylage ne génère pas un effet de lancement aussi fort qu'un modèle entièrement nouveau.

Mais ce n'est pas une surprise : lors du lancement de la quatrième génération du Sorento et du Santa Fe, le Sorento était déjà plus populaire et a reçu un accueil encore meilleur après son restylage, adoptant la nouvelle identité de Kia. Le design de la cinquième génération du Santa Fe a peut-être eu un impact sur les ventes, en raison des avis partagés des consommateurs coréens. En particulier, le design arrière, avec des feux placés trop bas, a été critiqué. Certains ont également jugé difficile à digérer le design avant, qui surjoue les initiales H.

Il faut aussi noter que Hyundai ne propose pas encore la version hybride, attendue pour octobre, tandis que le Sorento est disponible en hybride et même en diesel. 62,5 % des ventes totales du Sorento concernent la motorisation hybride, le reste se répartissant entre l'essence 2.5 Turbo et le 2.2 Diesel.

Ainsi, même si l'on s'attend à ce que les ventes du Santa Fe grimpent significativement lorsque la version hybride sera disponible dès ce mois-ci, le Sorento de Kia a déjà remporté trois années consécutives face à la quatrième génération du Santa Fe. La guerre devrait donc se poursuivre. Voyons ce qu'il adviendra dans les mois à venir.