Während Kia Motors’ Sorento der vierten Generation in mehreren Ländern bereits im Handel ist, warten wir noch auf die Enthüllung der nächsten Generation für den nordamerikanischen Markt. Dank unseres Followers Gor Mirzakhanyan können wir heute US-Spec-Prototypen des Sorento zeigen, die im Yosemite Valley getestet wurden.
Der neue Sorento wird das erste SUV sein, das auf der neuen Plattform der Hyundai Motor Group basiert. Mit einer kompakten Motorraumstruktur, kürzeren Überhängen und einem längeren Radstand ermöglicht die Plattform das stilvolle neue Design und die Straßenlage sowie den komfortablen Fahrkomfort und die zufriedenstellenden Fahreigenschaften.
Die Gesamtlänge des neuen Sorento wurde im Vergleich zum Vorgänger um 10 mm verlängert, der Radstand wuchs um 35 mm auf 2.815 mm. Der Innenraum bietet nun mehr Platz als in vielen anderen Mittelklasse-SUVs, und das intelligente Packaging sorgt für ein klassenbestes Kofferraumvolumen.
Als die erste Generation des Sorento 2002 auf den Markt kam, basierte sie auf einem robusten Leiterrahmen, der viel Platz und Geländetauglichkeit bot. Der Wechsel zu einer selbsttragenden Karosserie in der zweiten Generation im Jahr 2009 markierte einen Wendepunkt im Fahrverhalten auf der Straße. Die neue Mittelklasse-SUV-Plattform von Kia stellt einen ebenso wichtigen Sprung für die nächste Generation dar und ermöglicht neue Standards in puncto Raum, Praktikabilität, Effizienz und Qualität.
Noch unklar, ob der Sorento in den USA die gleiche Technik wie in Südkorea erhält
Für Nordamerika beherbergt die Plattform den potenten neuen ‘Smartstream’ Turbo-Hybrid-Antriebsstrang des Sorento. Als erste Elektrifizierung in der Sorento-Baureihe besteht der Antrieb aus einem 1,6-Liter-T-GDi-Motor (Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung), einem 44,2 kW starken Elektromotor und einem 1,49 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Akku.
Motor und E-Maschine leisten zusammen 230 PS und 350 Nm Drehmoment und bieten niedrige Emissionen bei hoher Leistung. Das intelligente Packaging der neuen Plattform ermöglicht die Platzierung des Akkus unter der Fahrgastzelle, ohne Beeinträchtigung des Innen- oder Kofferraums.
Ein leistungsstarker ‘Smartstream’ 2,5-Liter-T-GDi-Motor wird in Nordamerika ebenfalls zum Marktstart erhältlich sein und 281 PS sowie 421 Nm Drehmoment bieten. In Kombination mit dem neuen 8DCT vereint der 2,5-Liter-Turbo Direkt- und Mehrpunkteinspritzung, um den Verbrennungszyklus an unterschiedliche Drehzahlen anzupassen und so Leistung und Effizienz im Alltag zu steigern.
Neben der neuen Plattform und den Antriebssträngen bietet der neue Sorento eine Reihe hochmoderner Sicherheits- und Komfortfunktionen, die ihn von anderen Mittelklasse-SUVs abheben.
Kias erstes Multi-Collision-Brake-System mildert die Schwere von Folgekollisionen. Es bremst das Fahrzeug automatisch, wenn nach einem ersten Aufprall die Airbags ausgelöst wurden, und schützt die Insassen so vor weiteren Front- oder Seitenaufprallen. Das System wird je nach Markt mit insgesamt acht Airbags angeboten, darunter Front-Seitenairbags und Knieairbags.
Je nach Markt ist der Sorento auch mit einem Surround-View-Monitor per Smartphone erhältlich. Damit können Nutzer die Umgebung des Fahrzeugs über ihr Smartphone prüfen, in Verbindung mit dem fahrzeuginternen Surround-View-Monitor, um den Parkkomfort zu maximieren.
Wird Kia in den USA die gleiche Technik anbieten wie in Südkorea oder Europa, oder wird es wie beim K5 mit fehlendem Digitalcockpit oder Shift-by-Wire-Technologie?
Info: Kia
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.