Mientras el Sorento de cuarta generación de Kia Motors ya está a la venta en varios países, aún esperamos la presentación de la nueva generación del Sorento para el mercado norteamericano. Hoy, gracias a nuestro seguidor Gor Mirzakhanyan, podemos compartir con vosotros un prototipo del Sorento para EE.UU. captado en el valle de Yosemite.
El nuevo Sorento será el primer SUV basado en la nueva plataforma de Hyundai Motor Group. Con una estructura de vano motor compacta, voladizos más cortos y una batalla más larga, la plataforma permite un diseño más estilizado y una postura en carretera más dinámica, así como un confort de marcha y un comportamiento satisfactorios.
La longitud total del nuevo Sorento se ha incrementado en 10 mm respecto a su predecesor, mientras que la batalla aumenta 35 mm hasta los 2.815 mm. El habitáculo ofrece ahora más espacio que muchos otros SUV medianos, y un empaquetado inteligente permite que el nuevo Sorento ofrezca también un espacio de carga líder en su clase.
Cuando el Sorento de primera generación se lanzó en 2002, se asentaba sobre un robusto chasis de largueros y travesaños, maximizando el espacio y la capacidad todoterreno. El cambio a una estructura monocasco para la segunda generación en 2009 supuso un cambio radical en el carácter y comportamiento en carretera. La nueva plataforma de SUV mediano de Kia representa un salto igualmente importante para la próxima generación del Sorento, permitiendo al coche establecer nuevos estándares en su segmento en cuanto a espacio, practicidad, eficiencia y calidad.
Todavía no está claro si el Sorento tendrá la misma tecnología en EE.UU. que en Corea del Sur
Para Norteamérica, la estructura y disposición de la plataforma alberga el potente nuevo tren motriz híbrido turbo ‘Smartstream’ del Sorento. Representando la primera aplicación de propulsión electrificada en la gama Sorento, el nuevo tren motriz comprende un motor 1.6 T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado), un motor eléctrico de 44,2 kW y una batería de polímero de litio de 1,49 kWh.
El motor de combustión y el eléctrico producen una potencia combinada de 230 CV y un par de 350 Nm, ofreciendo bajas emisiones con altas prestaciones. El inteligente empaquetado de la nueva plataforma permite situar la batería bajo el habitáculo, sin afectar al espacio interior ni al maletero.
También estará disponible desde el lanzamiento en Norteamérica un potente motor ‘Smartstream’ 2.5 T-GDi de 281 CV y 421 Nm de par. Combinado con el nuevo cambio automático de doble embrague de 8 velocidades (8DCT), el motor turbo de 2,5 litros combina inyección directa y multipunto, lo que le permite adaptar sutilmente su ciclo de combustión a diferentes regímenes para mejorar prestaciones y eficiencia en el uso diario.
Además de su nueva plataforma y trenes motrices, el nuevo Sorento incorpora una serie de funciones de seguridad y confort de alta tecnología que lo diferencian aún más de otros SUV medianos.
El primer sistema de frenada multicolisión de Kia permite al Sorento mitigar la gravedad de colisiones secundarias. Aplica los frenos automáticamente cuando los airbags se han desplegado tras una colisión inicial, protegiendo aún más a los ocupantes de impactos frontales o laterales secundarios. El sistema de frenada multicolisión estará disponible según el mercado, junto con un total de ocho airbags para mejorar la seguridad en caso de colisión, incluidos airbags laterales centrales en los asientos delanteros y airbags de rodilla.
Según el mercado, el Sorento también está disponible con un monitor de visión envolvente remoto para smartphone. Esto permite a los usuarios comprobar el entorno del vehículo con su smartphone en combinación con el monitor de visión envolvente del coche para maximizar la comodidad al aparcar.
¿Ofrecerá Kia en EE.UU. la misma tecnología que en Corea del Sur o Europa, o sucederá lo mismo que con el K5, con la falta de cuadro de instrumentos digital o tecnologías shift-by-wire?
Información: Kia
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