Hyundai i30 N DCT am Nürburgring gesichtet

Heute möchten wir Ihnen ein neues Spionagevideo des Hyundai i30 N DCT zeigen, der aus dem Forschungs- und Entwicklungszentrum von Hyundai nahe der Grünen Hölle kam, zur Rennstrecke fuhr und dort getestet wurde. Das Facelift des i30 N wird Anfang 2021 auf den Markt kommen. Trotz der Änderungen an Exterieur und Interieur, wie neuen Stoßfängern, überarbeiteten Scheinwerfern, einem größeren Kühlergrill oder einer neuen Farbpalette, wird die größte Neuerung eine neue 8-Stufen-Nass-Doppelkupplungsgetriebe sein – jetzt können Sie sehen und hören, wie es klingt (man erkennt, dass es ein Automatikfahrzeug ist).

Was wissen wir bisher?

Auf die Frage, wie viele neue Modelle derzeit in der Pipeline seien, sagte er: „Wir haben viele neue Modelle sowohl in der Entwicklung als auch in der Planung. Die N-Marke wird, glaube ich, in den nächsten fünf Jahren noch schneller wachsen als in den ersten fünf.“

„Aber über diese Modelle kann ich noch nicht sprechen, weil ich es nicht darf! Außer vielleicht über das neueAchtgang-Doppelkupplungsgetriebe, das 2020 in den i30 N kommen wird.“

Er sprach auch über den leichten i30 N Project C, aber dieses Modell wird nur als linksgelenktes Sondermodell für den deutschen Markt und in limitierter Stückzahl erhältlich sein. Er fügte hinzu: „Aber sehen Sie, diese Autos sind erst der Anfang. In den nächsten fünf Jahren wird noch viel mehr kommen, und ja, einige der Autos werden noch stärker auf den Enthusiasten ausgerichtet sein.“

Über den Erfolg von Hyundai N: Vor einigen Monaten stellte er fest, dass der i30 N im letzten Jahr 28 Prozent aller i30-Verkäufe in Deutschland ausmachte. Er war absolut erstaunt, insbesondere angesichts der ursprünglichen Verkaufsprognosen für die N-Modelle. Ihm zufolge haben die Verkäufe des i30 N inzwischen 34 Prozent aller i30-Verkäufe in Deutschland erreicht.

Das Facelift wird auch einige Designänderungen mit sich bringen, darunter neue LED-Tagfahrlichter und ein neues Kühlergrill-Design. Wir können auch neue Lufteinlässe erkennen, die durch die Tarnung hindurchscheinen, und auch das neue Frontstoßfänger-Design ist verborgen.

Hinten hat sich ebenfalls einiges im Vergleich zum zuvor gesichteten regulären i30 geändert: Die Rückleuchten haben ein viel schlankeres Design, aber eines fällt sofort ins Auge: die Auspuffendrohre, die im Vergleich zur aktuellen Version deutlich größer sind. Verborgen in der Tarnung können wir auch einen neu gestalteten hinteren Stoßfänger erwarten.

Videoquelle: Automotive Mike