Desde finales de 2011, el Optima de tamaño medio de Kia ha transformado la cuota de mercado de la compañía en el segmento D europeo, inspirando y desafiando a muchos consumidores a considerar por primera vez un Kia audaz y con un diseño dinámico.
Ahora, respondiendo a los comentarios de los clientes y a la evolución del mercado europeo, siempre competitivo, Kia presenta un Optima mejorado con un diseño renovado, nuevas funciones de infoentretenimiento, confort y seguridad, mayor refinamiento, calidad mejorada y un acabado más premium.
"Con el Kia Optima mejorado, nuestro equipo de diseño global ha creado un vehículo con un estilo aún más distintivo que se diferencia de todo lo demás en el segmento D", comentó Benny Oeyen, vicepresidente de Marketing y Planificación de Producto de Kia Motors Europa.
"El Optima original fue bien recibido cuando se lanzó en 2011 y confiamos en que el modelo mejorado, con su gama de tecnologías avanzadas normalmente asociadas a vehículos de marcas premium, impulsará enormemente nuestra presencia en este sector del mercado europeo", añadió Oeyen.
Creado bajo la dirección del director de diseño de Kia, Peter Schreyer, el Optima mejorado incorpora nuevos faros, antinieblas, pilotos traseros, parachoques y llantas. En la parte delantera, las luces diurnas LED se trasladan del parachoques al faro, de acuerdo con otros modelos de Kia, y los antinieblas se integran en un panel del color de la carrocería en lugar del panel negro transversal del diseño original.
Los nuevos antinieblas LED de cuatro puntos generan una apariencia realmente distintiva y recuerdan el aspecto espectacular de las luces del nuevo Kia pro_cee'd GT. La gama del Optima mejorado recibe nuevos diseños de llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas y un nuevo portón del maletero de bordes más afilados. En la parte trasera, los nuevos grupos ópticos traseros, de mayor tamaño, están disponibles con LED de emisión superficial y los dos reflectores rojos gemelos ahora están elevados y colocados en un plano horizontal.
Para los clientes que deseen aumentar el impacto visual de su vehículo, estará disponible un 'Sport Pack' en ciertos niveles de equipamiento que incluye una parrilla frontal de malla negra, moldura cromada alrededor de la entrada de aire inferior, llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas y cinco radios dobles, y un difusor negro mate debajo del parachoques trasero.
Las suaves líneas del nuevo Optima mejoran su eficiencia aerodinámica y dan como resultado un coeficiente de resistencia de solo Cd 0,29, minimizando el ruido del viento, al tiempo que mejoran el rendimiento y el consumo de combustible. El nuevo Kia Optima estará disponible en una selección de hasta 10 colores, incluidos siete acabados metálicos y dos perlados.
Toques adicionales de lujo para renovar el habitáculo
Se mantiene el diseño interior orientado al conductor del Optima de 2011, con cambios detallados en el cuadro de instrumentos, el volante, la consola central, el selector de marchas, los reposabrazos de las puertas y los asientos, lo que renueva la apariencia del habitáculo y añade un toque extra de lujo.
Dependiendo del mercado y del nivel de equipamiento, el habitáculo estará disponible con un acabado monocromo negro o bitono beige. La tapicería de los asientos es de tejido plano en los modelos de entrada, o una combinación de tejido plano con cuero parcial en los modelos intermedios. También hay disponible tapicería de cuero completo en los modelos de alta especificación.
El nuevo cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla LCD TFT más grande (4,3 pulgadas, frente a las 3,5 pulgadas anteriores), que ofrece más información con gráficos mejorados. El nuevo volante, que tiene el borde inferior aplanado en los modelos automáticos, sitúa los mandos a distancia en los radios horizontales.
La nueva consola central alberga una pantalla de información de 7 pulgadas y tiene un acabado en negro brillante, mientras que los paneles de los interruptores en los reposabrazos llevan inserciones de metal satinado o negro brillante, según el modelo. Las manillas interiores de las puertas son ahora de metal satinado, en lugar de cromadas.
Los asientos delanteros cuentan con cojines con reposacaderas elevados y un borde delantero más alto, lo que aumenta la sujeción lateral y bajo los muslos para mayor confort. Están disponibles asientos delanteros ventilados y asientos traseros calefactados, con ajustes de temperatura alta y baja.
El conductor y los pasajeros apreciarán los mayores niveles de refinamiento del Optima mejorado, una de las áreas clave de mejora que buscaban los ingenieros de Kia. Las medidas adoptadas para reducir el ruido de rodadura en el nuevo modelo incluyen la instalación de un amortiguador dinámico en el travesaño de la suspensión trasera, el cambio de los revestimientos de los pasos de rueda traseros a un material BCF (filamento continuo aglomerado) para mejorar el aislamiento acústico y la instalación de llantas de aleación más rígidas. En conjunto, estas medidas han reducido el ruido de rodadura en 3,3 decibelios.
Otras modificaciones para reducir el ruido incluyen el uso de selladores adicionales en el mamparo del salpicadero y alfombrillas más gruesas en el habitáculo de los modelos diésel.
Nuevas funciones y tecnologías
El ya generoso equipamiento de serie del modelo original de 2011 se ve incrementado con características premium adicionales en el Optima mejorado. Los conductores de modelos automáticos pueden usar Drive-Mode-Select para elegir entre tres modos de conducción: el modo Normal predeterminado; el modo Active ECO, que mejora el consumo de combustible; y el modo Sport, que proporciona una respuesta del motor más inmediata y aumenta el peso de la dirección.
Tanto el sistema de audio como el de navegación del Optima se han mejorado. Los nuevos sistemas de audio permiten conectar un iPod al coche mediante el cable USB estándar de Apple, mientras que el nuevo sistema de navegación cuenta con una pantalla de 7 pulgadas.
El sistema de detección de ángulo muerto (Blind Spot Detection) de Kia se instalará en ciertas versiones. Además de alertar al conductor sobre coches que se acercan peligrosamente, activando una luz de advertencia en el espejo retrovisor, el sistema BSD incluye asistencia al cambio de carril (LCA) y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA).
El LCA supervisa el tráfico que viene detrás y alerta al conductor si cambiar de carril puede ser peligroso. Diseñado para mejorar la seguridad en los aparcamientos, el RCTA se activa al seleccionar la marcha atrás y supervisa la zona a 90 grados del coche, en ambos lados, emitiendo una advertencia si detecta vehículos que se aproximan. Hay disponibles sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Rendimiento de referencia en su clase y bajas emisiones
El Optima mejorado está disponible para los consumidores europeos con dos motores heredados del modelo anterior: un motor de gasolina de 2.0 litros y 165 CV y un diésel de 1.7 litros y 136 CV. Se espera que este último represente la mayoría de las ventas en Europa y será la única opción de motor cuando el vehículo salga a la venta en el Reino Unido.
Equipado con un turbocompresor de geometría variable (VGT), la versión de 1.7 litros del popular motor diésel CRDi 'U2' de Kia produce 136 CV y 325 Nm de par (desde 2.000 rpm) para una excelente capacidad de conducción, y ofrece un rendimiento de referencia en su clase para un motor de su cilindrada (80 CV por litro).
Se han adoptado varias medidas para mejorar la eficiencia del motor en el Optima, incluido un descoplador de alternador de sobremarcha y un innovador sistema de gestión de la batería. El resultado son unas emisiones de CO2 competitivas para su clase: desde 133 g/km para el modelo estándar, y tan solo 128 g/km cuando se equipa con el sistema opcional de parada y arranque ISG de Kia para ahorrar combustible. El Optima se encuentra entre los tramos de impuestos de circulación más bajos en muchos países europeos.
El motor de gasolina de 2.0 litros es un motor ligero 'Nu' que genera 165 CV y 196 Nm de par a 4.800 rpm, mientras que el consumo de combustible es competitivo, desde 7,0 l/100 km. Para aumentar la eficiencia de combustible de la unidad, los ingenieros de Kia especificaron un sistema de admisión variable de dos etapas, un cuerpo de mariposa electrónico, un cigüeñal descentrado y una elevación variable continua de válvulas (CVVL).
En Europa, ambos motores se ofrecen con una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades, lo que proporciona mayor refinamiento y eficiencia al circular a altas velocidades.
Generoso equipamiento de serie continuado
Fiel a la filosofía de la compañía de producir coches que ofrecen una excelente relación calidad-precio, el Optima mejorado mantiene los generosos niveles de equipamiento de serie del modelo de 2011, al tiempo que ofrece a los compradores una serie de características premium. Las opciones de equipamiento finales serán decididas por cada mercado cerca de las fechas de lanzamiento local.
Dependiendo del modelo, las características disponibles incluyen: PPAS (sistema de asistencia al aparcamiento en paralelo), llave inteligente y botón de arranque con retrovisores plegables automáticos; techo solar panorámico retráctil; asientos traseros calefactados; volante calefactado; BAS (sistema de asistencia a la frenada); ESC (control electrónico de estabilidad); HAC (control de asistencia en pendientes); y VSM (gestión de la estabilidad del vehículo).
Al igual que todos los modelos Kia vendidos en Europa, el Optima mejorado ofrece a los clientes la garantía única del fabricante de siete años / 160.000 km, totalmente transferible a los propietarios posteriores. La demanda mundial del Optima se suministra desde la fábrica de Kia en Hwa-Sung, Corea, mientras que los coches para el mercado chino se fabrican en China.
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