Después de que Kia iniciara las reservas del nuevo K5 en Corea del Sur y América del Norte, el fabricante surcoreano está probando ahora la variante híbrida de su berlina mediana. Se espera que el Kia Optima Hybrid comparta la tecnología híbrida con el Sonata Hybrid y que tenga una versión híbrida enchufable como su hermano.
El nuevo Kia Optima Hybrid estará propulsado por un eficiente motor híbrido Nu 2.0 litros GDi acoplado a un motor eléctrico de 38 kW. El motor de gasolina entrega una potencia máxima y un par máximo de 156 CV y 19,3 kg·m, un 4 % y un 5,5 % más respectivamente en comparación con el modelo anterior. El motor eléctrico de 38 kW también ofrece una potencia máxima un 8,6 % superior, con un par máximo de 20,9 kg·m (205 Nm).
Con el motor y el motor eléctrico mejorados, el nuevo modelo logrará una mejora significativa en el consumo de combustible, como su hermano, que mostró un consumo combinado de 18,2 km/ℓ con llantas de 16 pulgadas (17,7 km/ℓ con llantas de 17 pulgadas).
Este motor transmite la potencia al asfalto a través de la innovadora transmisión automática de seis velocidades de Hyundai-Kia Motors.
La nueva unidad, lanzada en octubre de 2014 en la Conferencia Internacional de Powertrain anual de la compañía, alberga casi todos los componentes del tren motriz híbrido dentro de la transmisión, minimizando las pérdidas de energía y maximizando el ahorro de combustible.
El nuevo Kia Optima Hybrid (K5 Hybrid para el mercado surcoreano) estará acompañado de una variante híbrida enchufable, que será el primer híbrido enchufable de Kia.
La compañía también planea introducir su primer modelo híbrido dedicado en el segundo semestre del próximo año, el SUV del segmento B Niro.
Con la incorporación de la versión híbrida enchufable, Kia ofrecerá una gama completa de modelos ecológicos, lo que impulsará aún más la popularidad del modelo.
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