Après avoir lancé les précommandes de la toute nouvelle K5 en Corée du Sud et en Amérique du Nord, le constructeur sud-coréen teste désormais la variante hybride de sa berline intermédiaire. La Kia Optima hybride devrait partager la technologie hybride avec la Sonata hybride et proposera une version hybride rechargeable, à l'instar de sa cousine.
La toute nouvelle Kia Optima hybride sera animée par un moteur hybride essence Nu 2,0 litres GDi associé à un moteur électrique de 38 kW. Le moteur essence développe une puissance et un couple maximums de 156 ch et 19,3 kg.m, soit des hausses respectives de 4 % et 5,5 % par rapport au modèle précédent. Le moteur électrique de 38 kW offre également une puissance maximale améliorée de 8,6 %, avec un couple maximal de 20,9 kg.m (205 Nm).
Grâce au moteur et au moteur électrique améliorés, le nouveau modèle réalisera une amélioration significative de la consommation de carburant, à l'image de sa cousine qui affichait une consommation mixte de 18,2 km/l avec des jantes de 16 pouces (17,7 km/l avec des jantes de 17 pouces).
Ce moteur transmet la puissance à la route via l'innovante transmission automatique à six rapports intégrée au moteur de Hyundai-Kia.
Cette nouvelle unité – lancée en octobre 2014 lors de la conférence annuelle International Powertrain Conference de l'entreprise – intègre la quasi-totalité des composants de la chaîne de traction hybride dans la transmission, minimisant les pertes d'énergie et maximisant l'économie de carburant.
La toute nouvelle Kia Optima hybride (K5 hybride pour le marché sud-coréen) sera rejointe par une variante hybride rechargeable, qui sera la première hybride rechargeable de Kia.
Le constructeur prévoit également d'introduire son premier modèle hybride dédié au second semestre de l'année prochaine, le SUV du segment B Niro.
Avec l'ajout de la version hybride rechargeable, Kia proposera une gamme complète de modèles écologiques, renforçant ainsi la popularité du modèle.
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