Nachdem Kia die Vorbestellungen des All-New K5 in Südkorea und Nordamerika gestartet hat, testet der südkoreanische Hersteller nun die Hybridvariante der neuesten Mittelklasselimousine. Der Kia Optima Hybrid soll die Hybridtechnologie mit dem Sonata Hybrid teilen und wird wie sein Bruder auch als Plug-in-Hybrid erhältlich sein.
Der All-New Kia Optima Hybrid wird von einem effizienten Nu 2,0-Liter-GDi-Hybridmotor angetrieben, der mit einem 38-kW-Elektromotor kombiniert wird. Der Verbrennungsmotor leistet maximal 156 PS und ein Drehmoment von 19,3 kg.m – ein Plus von 4 Prozent bzw. 5,5 Prozent gegenüber dem Vorgänger. Der 38-kW-Elektromotor steigert die maximale Leistung um 8,6 Prozent und liefert ein maximales Drehmoment von 20,9 kg.m (205 Nm).
Dank des verbesserten Motors und Elektromotors wird das neue Modell eine deutliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs erzielen – ähnlich wie sein Bruder, der mit 16-Zoll-Rädern einen kombinierten Verbrauch von 18,2 km/l erreichte (17,7 km/l mit 17-Zoll-Rädern).
Der Motor überträgt die Kraft über das innovative Sechsgang-Automatikgetriebe von Hyundai-Kia Motors auf die Straße.
Die neue Einheit – vorgestellt im Oktober 2014 auf der jährlichen International Powertrain Conference des Unternehmens – vereint nahezu alle Hybrid-Antriebskomponenten im Getriebe, minimiert Energieverluste und maximiert die Kraftstoffeffizienz.
Der All-New Kia Optima Hybrid (auf dem südkoreanischen Markt als K5 Hybrid bezeichnet) wird durch eine Plug-in-Hybrid-Variante ergänzt, die Kias ersten Plug-in-Hybrid darstellt.
Das Unternehmen plant zudem, in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres sein erstes reines Hybridmodell einzuführen, den B-Segment-SUV Niro.
Mit der Einführung der Plug-in-Hybrid-Version wird Kia eine komplette Palette umweltfreundlicher Modelle anbieten und die Beliebtheit des Modells weiter steigern.
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