Hyundai y Kia, acusados de dumping por el ministro francés

Hyundai y Kia han sido acusados de prácticas de dumping por el ministro de Industria francés, Arnaud Montebourg, quien afirma que esta táctica perjudica a los fabricantes nacionales Renault y PSA/Peugeot-Citroën, ambos con pérdidas de ventas y cuota de mercado en su mercado local.

Montebourg ha solicitado a la Comisión Europea que investigue la legalidad de la estrategia del Grupo Hyundai en Francia y Europa según los términos de un acuerdo comercial entre la Unión Europea y Corea del Sur.

Montebourg afirmó que el Grupo Hyundai, empresa matriz de Hyundai Motor Co. y Kia Motors Corp., fija sus precios por debajo del valor de mercado para ganar cuota de manera desleal en Francia y Europa. Francia será también el primer país miembro de la UE en solicitar a la Comisión Europea que investigue si las prácticas de una empresa surcoreana cumplen los términos del acuerdo comercial o no.

“Hyundai y Kia compiten de manera desleal contra [los fabricantes franceses] mediante prácticas de dumping, lo cual es inaceptable”, declaró Montebourg durante una reunión del Partido Socialista francés el viernes. Las ventas de PSA y Renault se han desplomado este año en Francia, mientras que Hyundai y Kia han experimentado un crecimiento de dos dígitos en el mercado.

Las ventas del Grupo Hyundai en Francia aumentaron un 30 % hasta las 36.328 unidades de enero a julio, según la asociación automovilística francesa CCFA. En comparación, las ventas de PSA cayeron un 20 % hasta las 367.542 unidades y las de Renault descendieron un 18 % hasta las 272.722 unidades durante el mismo período.

Un portavoz de Hyundai Europa rechazó las acusaciones del ministro francés. Dijo a Automotive News Europe que el descuento medio ofrecido por los fabricantes de la UE durante el primer semestre de 2012 fue de 2.137 euros, mientras que el incentivo de precio de Hyundai fue el 88 % de esa media, es decir, 1.870 euros.

El director de operaciones de Hyundai Europa, Allan Rushforth, declaró en un comunicado que los coches de Hyundai para el mercado europeo se fabricaban principalmente fuera de Corea del Sur y que la empresa estaba ganando cuota gracias a su relación calidad-precio.

“El éxito de Hyundai en Europa se basa en productos diseñados, desarrollados y fabricados en Europa”, afirmó Rushforth. “Nuestros modelos más populares y eficientes en consumo vendidos en Francia se fabrican en nuestras plantas europeas de la República Checa y Turquía. De hecho, casi el 90 % de los coches Hyundai matriculados en Europa durante el primer semestre de 2012 se fabricaron fuera de Corea”.