현대·기아, 프랑스 장관으로부터 덤핑 혐의 제기

현대자동차와 기아자동차가 프랑스 산업장관 아르노 몽테부르로부터 덤핑 관행 혐의를 제기받았다. 몽테부르 장관은 이러한 전략이 자국 완성차 업체인 르노와 PSA(푸조-시트로엥)에 피해를 주고 있다고 주장했다. 두 업체 모두 프랑스 내수 시장에서 판매와 점유율이 하락하고 있다.

몽테부르 장관은 유럽연합(EU)과 한국 간 무역협정 조건에 따라 현대차그룹의 프랑스 및 유럽 전략의 적법성을 조사해 줄 것을 유럽위원회에 요청했다.

몽테부르 장관은 현대차그룹(현대자동차와 기아자동차의 모회사)이 시장 가격 이하로 차량 가격을 책정해 프랑스와 유럽에서 부당하게 시장 점유율을 확보하고 있다고 주장했다. 프랑스는 한국 기업의 관행이 무역협정 조건에 부합하는지 조사해 달라고 유럽위원회에 청원한 첫 번째 EU 회원국이 될 것이다.

“현대와 기아는 덤핑을 통해 [프랑스 완성차 업체]와 불공정 경쟁을 벌이고 있으며, 이는 용납할 수 없는 일이다,”라고 몽테부르 장관은 지난 금요일 프랑스 사회당 회의에서 말했다. 올해 프랑스에서 PSA와 르노의 판매는 급감한 반면, 현대와 기아는 두 자릿수 성장을 기록했다.

프랑스 자동차 협회 CCFA에 따르면, 1월부터 7월까지 현대차그룹의 프랑스 판매는 30% 증가한 3만 6328대를 기록했다. 같은 기간 PSA의 판매는 20% 감소한 36만 7542대, 르노는 18% 감소한 27만 2722대를 기록했다.

현대차 유럽 대변인은 프랑스 장관의 주장을 반박했다. 그는 Automotive News Europe에 2012년 상반기 EU 완성차 업체들의 평균 할인 금액은 2137유로였으며, 현대의 가격 인센티브는 그 평균의 88%인 1870유로였다고 밝혔다.

현대차 유럽 최고운영책임자(COO) 앨런 러시포스는 성명을 통해 유럽 시장용 현대차는 주로 한국 이외의 지역에서 생산되며, 회사는 품질 대비 가격 비율 덕분에 점유율을 높이고 있다고 말했다.

“현대의 유럽 성공은 유럽에서 설계, 엔지니어링, 생산된 제품에 기반한다,”라고 러시포스는 말했다. “프랑스에서 판매되는 가장 인기 있고 연비 효율적인 모델은 체코와 터키에 있는 유럽 공장에서 생산됩니다. 실제로 2012년 상반기 유럽에 등록된 현대차의 거의 90%가 한국 이외의 지역에서 생산되었습니다.”