Hyundai et Kia ont été accusés de pratiques de dumping par le ministre français de l'Industrie Arnaud Montebourg, qui affirme que cette tactique nuit aux constructeurs nationaux Renault et PSA/Peugeot-Citroën, tous deux en perte de ventes et de parts de marché sur leur marché domestique.
Montebourg a demandé à la Commission européenne d'enquêter sur la légalité de la stratégie du groupe Hyundai en France et en Europe dans le cadre d'un accord commercial entre l'Union européenne et la Corée du Sud.
Montebourg a déclaré que le groupe Hyundai, maison mère de Hyundai Motor Co. et Kia Motors Corp., vend ses voitures en dessous du prix du marché pour gagner injustement des parts de marché en France et en Europe. La France sera également le premier pays membre de l'UE à demander à la Commission européenne d'enquêter pour savoir si les pratiques d'une entreprise sud-coréenne respectent ou non les termes de l'accord commercial.
« Hyundai et Kia concurrencent déloyalement [les constructeurs français] en pratiquant le dumping, ce qui est inacceptable », a déclaré Montebourg lors d'une réunion du Parti socialiste français vendredi. Les ventes de PSA et Renault ont chuté cette année en France tandis que Hyundai et Kia ont enregistré une croissance à deux chiffres sur le marché.
Les ventes du groupe Hyundai en France ont bondi de 30 % pour atteindre 36 328 unités de janvier à juillet, selon l'association automobile française CCFA. En comparaison, les ventes de PSA ont chuté de 20 % à 367 542 unités et celles de Renault ont baissé de 18 % à 272 722 unités sur la même période.
Un porte-parole de Hyundai Europe a rejeté les accusations du ministre français. Il a déclaré à Automotive News Europe que la remise moyenne offerte par les constructeurs de l'UE au premier semestre 2012 était de 2 137 euros, tandis que l'incitation tarifaire de Hyundai représentait 88 % de cette moyenne, soit 1 870 euros.
Allan Rushforth, directeur général de Hyundai Europe, a déclaré dans un communiqué que les voitures Hyundai destinées au marché européen étaient principalement construites en dehors de la Corée du Sud et que l'entreprise gagnait des parts de marché grâce à son rapport qualité-prix.
« Le succès de Hyundai en Europe repose sur des produits conçus, développés et fabriqués en Europe », a déclaré Rushforth. « Nos modèles les plus populaires et les plus économes en carburant vendus en France sont construits dans nos usines européennes en République tchèque et en Turquie. En fait, près de 90 % des voitures Hyundai immatriculées en Europe au premier semestre 2012 ont été construites en dehors de la Corée. »
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4 commentairesEveryone still wants to feel the wonderfully impractical V-8 to remember the good ol' days.
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Such issues aren't good for sales and marketing. Hopefully, this could be resolved soon.
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