Hyundai ha publicado hoy nuevas fotos y vídeos oficiales del próximo Tucson crossover completamente rediseñado.
El nuevo Tucson supone un gran salto adelante para el crossover compacto, con mejoras de estilo, tecnología y prestaciones que parecen destinadas a elevar el listón del segmento y continuar con el refrescante rediseño de la marca Hyundai, tanto por dentro como por fuera.
Deportividad sensorial
Una de las mayores diferencias respecto al Tucson actual es el atrevido diseño exterior, que sigue un lenguaje de diseño que Hyundai denomina «Deportividad sensorial».
Las luces de conducción diurna están totalmente integradas en la gran parrilla delantera y, cuando el coche está apagado, pasan desapercibidas entre los elementos cromados oscuros. Sin embargo, al ponerse en marcha, los bordes de la parrilla de diseño geométrico se iluminan en 5 llamativos triángulos de luz a cada lado, como si fueran joyas. Cabe señalar que los faros LED y los intermitentes reales se alojan en unidades separadas en la parte inferior del parachoques delantero, dentro de un alojamiento oscurecido que se funde a la perfección con un par de pequeñas tomas de aire que refrigeran los frenos y mejoran la aerodinámica.
La vista lateral del Hyundai Tucson de nueva generación presenta marcadas aristas y profundos pliegues en toda la carrocería, con una aplicación más acabada que en el sedán Elantra, de estilo similar. Una fuerte línea de carácter discurre desde justo encima de los pilotos traseros hasta el guardabarros delantero, incluyendo detalles tanto cóncavos como convexos. Esto se complementa con los pasos de rueda angulares y el revestimiento inferior de la carrocería, esculpido de forma marcada. Una moldura de las ventanillas laterales en cromo satinado se extiende desde la parte superior de las ventanillas laterales hasta la parte trasera del coche y se integra con el alerón trasero y la luneta trasera gracias a detalles cincelados en la pieza trasera de la moldura. El color emblemático de Hyundai para este coche es un azul grisáceo metalizado oscuro con techo negro brillante, que también luce espejos retrovisores exteriores en negro brillante. Otros colores de pintura permiten al comprador elegir entre techo negro, gris oscuro o del color de la carrocería.
El nuevo Hyundai Tucson se ofrece con tres diseños de llantas: aleaciones de 17», 18» y 19» con un estilo deportivo bitono, combinadas con neumáticos Continental y Michelin.
La zaga del Tucson también presenta un aspecto robusto y resistente, con una barra de luz que recorre todo el ancho del coche, con picos dentados que se inclinan hacia abajo a ambos lados. Los pilotos de freno están acentuados por triángulos más pequeños que se iluminan para imitar el diseño de la parrilla delantera. Las luces de marcha atrás, los intermitentes y los reflectores traseros se integran en el difusor trasero inferior en un conjunto compacto. Ese difusor trasero también luce un diseño triangular similar al de la parrilla. Un logotipo bidimensional de Hyundai se sitúa en la parte inferior de la luneta trasera, mientras que un limpiaparabrisas trasero queda oculto en la parte superior de la misma.
Diseño interior minimalista
En marcado contraste con las complejas formas del exterior, el interior del nuevo Tucson es muy sencillo y limpio. Dos líneas de moldura plateada se extienden desde los laterales de la consola central a través de ambos lados del salpicadero y hasta la moldura superior de las puertas. Estas líneas de moldura integran los controles del infoentretenimiento y la climatización, las salidas de aire, así como los asientos con memoria para las versiones bien equipadas en un único elemento de diseño envolvente. La pantalla táctil disponible de 10,25” se asienta sobre una serie de controles redundantes inductivos que gestionan el sistema de sonido, la navegación del coche, el teléfono Bluetooth con Android Auto y Apple CarPlay, la climatización automática trizona y un conjunto de otras tecnologías.
Desde la perspectiva del conductor, el nuevo Tucson cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digital con un diseño minimalista que prescinde de la carcasa estándar en la que suelen alojarse la mayoría de los cuadros de instrumentos. El volante forrado en cuero también tiene un diseño minimalista, pero contiene todos los controles habituales a los que está acostumbrado, con una elegante línea cromada satinada que delimita la parte inferior del volante. Para conducir el coche, se puede utilizar la conducción por cable con botones similares a los del Palisade. También hay un freno de estacionamiento electrónico y función de auto hold, y el selector del modo de conducción es un conmutador situado al frente de los botones de selección de la transmisión.
Debajo de la consola central hay un compartimento de almacenamiento adicional, y sobre ella están los controles para los asientos delanteros calefactados y ventilados y el cargador inalámbrico para el teléfono. 64 colores seleccionables por el usuario de iluminación ambiental emanan de la consola central, sobre la base de carga inalámbrica y en las puertas. Los pasajeros traseros pueden deslizar o reclinar el asiento trasero a su posición preferida, y pueden seleccionar su propia temperatura para la zona de climatización trasera con asientos traseros calefactados para maximizar el confort. Hablando de climatización, el Tucson también cuenta con ranuras de aire múltiples en el salpicadero, que sirven para ventilar el habitáculo de forma más suave sin dirigir el aire directamente al rostro de los ocupantes cuando no se desea.
La calidad de los materiales también parece ser elevada para el segmento, y el interior está disponible en varios colores, incluyendo opciones bitono y una elección en color verde azulado. Las dimensiones interiores son mayores en todas las direcciones, con más espacio para las piernas y más capacidad de carga. El espejo retrovisor es de tipo sin marco, un detalle que remata el conjunto con buen gusto.
El Tucson ahora incluye una amplia gama de funciones de conducción de conveniencia y seguridad disponibles, como el control de crucero inteligente con asistente de mantenimiento de carril, asistente de mantenimiento de carril, asistente de conducción en autopista y funciones de seguridad activa que detienen el coche de forma autónoma en diversas situaciones peligrosas. Una cámara de 360 grados funciona también como cámara de vigilancia de ángulo muerto que se muestra en el cuadro de instrumentos al usar el intermitente. También es posible aparcar el coche a distancia, de forma similar a los acabados superiores del Sonata.
El nuevo Tucson es también ahora un modelo más ecológico, y estará disponible con un motor completamente de gasolina, un sistema de propulsión microhíbrido de 48 voltios, un modelo híbrido completo y un híbrido enchufable. Las versiones de menor potencia del Tucson montan un relajado motor atmosférico de cuatro cilindros y 2,5 litros que rinde 187 CV y 182 lb-pie de par. Las especificaciones de mayor potencia del Tucson, incluyendo todas las opciones híbridas anteriores, reciben un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros, que alcanza una potencia máxima combinada de 227 CV y 258 lb-pie cuando es asistido por las baterías de los sistemas híbridos. Estas opciones de propulsión pueden variar según el mercado.
Hyundai también ha prometido una versión N Line del nuevo Hyundai Tucson que llegará pronto, pero no ha dicho nada sobre una versión «N» más deportiva del Tucson rediseñado. Dado que Hyundai ya utiliza el motor atmosférico de 2,5 litros en el Tucson en su lanzamiento, parece razonable pensar que una variante N Line podría emplear el 2,5 litros turboalimentado, como en el Sonata N Line.
El Tucson también recibe el sistema de tracción total HTRAC con modos de terreno como opción. Aunque este sistema no convierte al Tucson en un verdadero todoterreno, sí mejora la capacidad del crossover compacto respecto a su predecesor. Hyundai también ofrece una suspensión de control electrónico para el nuevo Tucson que reduce el balanceo y cabeceo de la carrocería, y permite un modo Sport que muestra una diferencia más notable entre los modos Normal y Sport que en los modelos salientes.
Hyundai también ha anunciado que la próxima generación del Tucson estará disponible con dos batallas diferentes, según lo que dicten los mercados individuales.
El precio aún no se ha anunciado, pero sí sabemos que, aunque el nuevo Tucson estará disponible como modelo 2021 en Corea, llegará a EE. UU. como modelo del año 2022 en algún momento de la primera mitad de 2021, y esperamos que la versión estadounidense conserve todas las bondades que hemos visto en su presentación de hoy.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.