Hyundai Motor enthüllt den kühnen, komplett neuen Tucson

Hyundai hat heute offizielle Fotos und Videos des kommenden, komplett neu gestalteten Tucson-Crossovers veröffentlicht.

Der neue Tucson stellt einen großen Fortschritt für den kompakten Crossover dar. Mit Verbesserungen bei Design, Technologie und Leistung scheint er die Messlatte in diesem Segment höher zu legen und die erfrischende Neugestaltung der Marke Hyundai sowohl innen als auch außen fortzusetzen.

Sensuous Sportiness

Eine der größten Abweichungen vom aktuellen Tucson ist das kühne Außendesign, das einer Designsprache folgt, die Hyundai „Sensuous Sportiness“ nennt.

Die Tagfahrleuchten sind vollständig in den großen Frontgrill integriert. Wenn das Auto ausgeschaltet ist, sind sie zwischen den dunklen Chrom-Elementen kaum zu erkennen. Sobald man jedoch losfährt, leuchten die Kanten des geometrisch gestalteten Grills in fünf markanten, juwelenartigen Dreiecken auf jeder Seite auf. Die eigentlichen LED-Scheinwerfer und Blinker befinden sich übrigens in separaten Einheiten weiter unten an der Frontstoßstange in einem abgedunkelten Gehäuse, das nahtlos mit zwei kleinen Lufteinlässen verschmilzt, die die Bremsen kühlen und die Aerodynamik verbessern.

Die Seitenansicht des Hyundai Tucson der nächsten Generation zeigt stark kantige und tiefe Sicken in der gesamten Karosserie – eine ausgereiftere Anwendung als bei der ähnlich gestalteten Elantra-Limousine. Eine kräftige Charakterlinie verläuft von knapp oberhalb der Rückleuchten bis in die vorderen Kotflügel und umfasst sowohl konkave als auch konvexe Details. Dies wird von den kantigen Radläufen und der scharf modellierten unteren Karosserieverkleidung aufgegriffen. Eine satinierte Chrom-Zierleiste am oberen Rand der Seitenscheiben erstreckt sich bis zum Heck des Fahrzeugs und fügt sich dank meißelartiger Details am hinteren Ende der Zierleiste nahtlos in den Heckspoiler und die Heckscheibe ein. Hyundais Signalfarbe für dieses Modell ist ein tiefes, metallisches Graublau mit glänzend schwarzem Dach, das auch glänzend schwarze Außenspiegelkappen aufweist. Andere Lackfarben bieten dem Käufer die Wahl zwischen einem schwarzen, dunkelgrauen oder in Wagenfarbe lackierten Dach.

Der neue Hyundai Tucson ist mit drei Rad-Designs erhältlich: 17-, 18- und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im sportlichen Zweifarben-Stil, die mit Reifen von Continental und Michelin kombiniert werden.

Das Heck des Tucson zeigt sich ebenfalls robust und kraftvoll, mit einer Lichtleiste, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und auf beiden Seiten mit zackenartigen, nach unten abfallenden Spitzen versehen ist. Die Bremsleuchten werden von kleineren Dreiecken akzentuiert, die aufleuchten und das Design des Frontgrills nachahmen. Rückfahrscheinwerfer, Blinker und Rückstrahler sind kompakt im unteren Heckschürze integriert. Diese Heckschürze trägt ebenfalls ein dreieckiges Design, das an den Kühlergrill erinnert. Ein zweidimensionales Hyundai-Logo sitzt am unteren Rand der Heckscheibe, während ein Scheibenwischer oben an der Heckscheibe versteckt ist.

Minimalistisches Interieur-Design

Im krassen Gegensatz zu den komplexen Formen des Exterieurs präsentiert sich das Interieur des neuen Tucson sehr schlicht und aufgeräumt. Zwei silberne Zierleisten verlaufen von den Seiten der Mittelkonsole über beide Seiten des Armaturenbretts bis hin zu den oberen Türverkleidungen. Diese Zierleisten integrieren die Bedienelemente für Infotainment und Klimatisierung, die Lüftungsdüsen sowie die Speicherfunktion für die Vordersitze bei gut ausgestatteten Modellen in ein einziges, durchgehendes Designelement. Der optionale 10,25-Zoll-Touchscreen thront über einer Reihe induktiver redundanter Bedienelemente für die Soundanlage, die Fahrzeugnavigation, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Android Auto und Apple CarPlay, die Dreizonen-Klimaautomatik und eine Reihe weiterer Technologien.

Aus Fahrersicht bietet der neue Tucson ein vollständig digitales Kombiinstrument mit einem minimalistischen Design, das auf die übliche Instrumentenhaube verzichtet, in der die meisten Anzeigen untergebracht sind. Das lederumwickelte Lenkrad ist ebenfalls minimalistisch gestaltet, enthält aber alle gewohnten Bedienelemente und wird von einer eleganten satinierten Chromlinie am unteren Lenkradkranz geziert. Zum Fahren wird der Wagen per Drive-by-Wire über Tasten ähnlich denen des Palisade gesteuert. Es gibt zudem eine elektronische Parkbremse und eine Auto-Hold-Funktion; der Fahrmodus-Wahlschalter ist ein Kippschalter vor den Getriebewahltasten.

Unter der Mittelkonsole befindet sich zusätzlicher Stauraum, darüber liegen die Bedienelemente für die beheiz- und belüftbaren Vordersitze sowie die induktive Ladeschale. 64 frei wählbare Farben der Ambientebeleuchtung strahlen von der Mittelkonsole, oberhalb der Ladestation und an den Türen. Die Fondpassagiere können die Rücksitze in ihre Wunschposition schieben oder neigen und für die hintere Klimazone eine eigene Temperatur wählen; beheizbare Rücksitze sorgen für maximalen Komfort. Was die Klimatisierung betrifft, verfügt der Tucson zudem über Mehrfach-Luftschlitze im Armaturenbrett, die den Innenraum sanfter belüften, ohne den Insassen bei Bedarf direkt Luft ins Gesicht zu blasen.

Die Materialqualität ist für dieses Segment ebenfalls hochwertig, und der Innenraum ist in mehreren Farben erhältlich, darunter Zweifarblackierungen und eine optionale türkise Innenfarbe. Die Innenabmessungen fallen in jeder Richtung größer aus, mit mehr Beinfreiheit und mehr Kofferraumvolumen. Den Abschluss bildet ein rahmenloser Rückspiegel.

Der Tucson ist nun mit einer Reihe von verfügbaren Komfort- und Sicherheitsassistenten ausgestattet, darunter ein intelligenter Tempomat mit Spurfolgeassistent, Spurhalteassistent, Highway Driving Assist sowie aktive Sicherheitsfunktionen, die das Fahrzeug in verschiedenen Gefahrensituationen autonom zum Stillstand bringen. Eine 360-Grad-Kamera fungiert zudem als Toter-Winkel-Überwachungskamera, deren Bild bei Betätigung des Blinkers im Kombiinstrument eingeblendet wird. Wie in den Top-Ausstattungsvarianten des Sonata lässt sich der Tucson auch per Fernbedienung einparken.

Der neue Tucson ist zudem ein umweltfreundlicheres Modell und wird mit einem reinen Benzinmotor, einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang, einem Vollhybrid sowie einem Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Die schwächer motorisierten Tucson-Varianten erhalten einen entspannten 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 187 PS und 247 Nm Drehmoment. Die stärkeren Ausführungen des Tucson – einschließlich aller oben genannten Hybridoptionen – bekommen einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der mit Unterstützung der Batterien in den Hybridsystemen eine maximale Systemleistung von 227 PS und 350 Nm erreicht. Diese Antriebsoptionen können je nach Markt variieren.

Hyundai hat zudem eine N-Line-Version des neuen Hyundai Tucson in Aussicht gestellt, jedoch noch keine Angaben zu einer heißen Vollblut-„N“-Version des überarbeiteten Tucson gemacht. Da Hyundai den Tucson zum Marktstart bereits mit dem 2,5-Liter-Saugmotor ausstattet, liegt die Vermutung nahe, dass eine N-Line-Variante den aufgeladenen 2,5-Liter-Motor aus dem Sonata N Line nutzen könnte.

Der Tucson erhält zudem optional das HTRAC-Allradsystem mit Geländemodi. Zwar macht dieses System den Tucson nicht zu einem echten Geländewagen, doch es steigert die Fähigkeiten des kompakten Crossover im Vergleich zum Vorgänger deutlich. Hyundai stattet den neuen Tucson außerdem mit einer elektronisch geregelten Fahrwerksdämpfung aus, die Wank- und Nickbewegungen reduziert und einen Sport-Modus bietet, der einen deutlich spürbareren Unterschied zwischen Normal und Sport zeigt als bei den Vorgängermodellen.

Hyundai hat zudem angekündigt, dass die nächste Generation des Tucson je nach Marktvorgabe in zwei verschiedenen Radständen angeboten wird.

Die Preisgestaltung steht noch nicht fest, aber wir wissen, dass der neue Tucson in Korea als Modelljahr 2021 auf den Markt kommt. In den USA wird er als Modelljahr 2022 in der ersten Jahreshälfte 2021 erwartet. Wir hoffen, dass die US-Version alle Extras behält, die wir bei der heutigen Enthüllung gesehen haben.