현대차, 완전히 새로워진 투싼 공개

현대자동차가 오늘 완전히 새롭게 디자인된 투싼 크로스오버의 공식 사진과 영상을 공개했다.

신형 투싼은 컴팩트 크로스오버 부문에서 큰 도약을 의미한다. 스타일링, 기술, 성능이 대폭 개선돼 세그먼트의 기준을 한 단계 끌어올릴 것으로 보이며, 현대 브랜드의 내외관 디자인에 신선한 변화를 불어넣고 있다.

감각적인 스포티함

현행 투싼과 가장 큰 차별점은 대담한 외관 디자인이다. 현대는 이 디자인 언어를 '감각적인 스포티함(Sensuous Sportiness)'이라고 명명했다.

주간 주행등은 대형 프론트 그릴에 완전히 통합됐다. 시동이 꺼져 있을 때는 다크 크롬 장식 사이에 숨어 거의 눈에 띄지 않는다. 그러나 주행을 시작하면 기하학적 그릴 가장자리에서 양쪽으로 5개의 보석 같은 삼각형 조명이 선명하게 빛난다. 실제 LED 헤드라이트와 방향지시등은 프론트 범퍼 하단 별도 유닛에 배치됐으며, 브레이크 냉각과 공기역학 개선을 위한 한 쌍의 소형 에어 덕트와 자연스럽게 조화를 이룬다.

차세대 현대 투싼의 측면은 비슷한 스타일의 엘란트라 세단보다 더 완성도 높게 적용된 강한 각지고 깊은 주름이 차체 전체에 걸쳐 있다. 리어 램프 바로 위에서 프론트 펜더 스타일링까지 이어지는 강한 캐릭터 라인은 볼록과 오목 디테일을 모두 포함한다. 여기에 각진 휠 아치와 날카롭게 조각된 하부 바디 클래딩이 조화를 이룬다. 사이드 윈도우 상단의 새틴 크롬 윈도우 트림 라인은 차량 후면까지 이어져 리어 스포일러와 백 윈도우에 통합되며, 트림 후면부의 정교한 디테일이 이를 완성한다. 현대의 이 차량 대표 색상은 광택 블랙 루프와 매칭되는 진한 메탈릭 그레이시블루이며, 광택 블랙 사이드 미러 커버도 적용됐다. 다른 페인트 색상에서는 블랙, 다크 그레이 또는 바디 컬러 루프를 선택할 수 있다.

신형 현대 투싼에는 17인치, 18인치, 19인치 등 세 가지 휠 디자인이 제공된다. 스포티한 투톤 스타일의 알로이 휠이며, 컨티넨탈과 미쉐린 타이어 옵션이 함께 제공된다.

투싼의 후면 역시 강인하고 거친 인상을 준다. 차량 뒷면 전체 폭을 가로지르는 라이트바가 적용됐으며, 양쪽 끝에는 톱니 모양의 뾰족한 그래픽이 아래로 향하고 있다. 브레이크등은 전면 그릴 디자인을 연상시키는 작은 삼각형 패턴으로 강조된다. 후진등, 방향지시등, 후면 반사판은 하단 디퓨저에 콤팩트하게 통합됐다. 이 디퓨저 역시 그릴과 유사한 삼각형 디자인을 채택했다. 2차원 형태의 현대 로고가 리어 윈도우 하단에 자리하며, 리어 와이퍼는 리어 윈도우 상단에 숨겨져 있다.

미니멀리즘 디자인의 실내

복잡한 외관 디자인과는 대조적으로, 신형 투싼의 실내는 매우 단순하고 깔끔하다. 센터 스택 양쪽에서 시작된 두 개의 은색 트림 라인이 대시보드 양쪽을 가로질러 도어 상단 트림까지 이어진다. 이 트림 라인은 인포테인먼트 및 공조장치 컨트롤, 에어벤트, 고급 사양 모델의 메모리 시트까지 하나의 부드러운 디자인 요소로 통합한다. 10.25인치 터치스크린(선택 사양)은 사운드 시스템, 내비게이션, Android Auto 및 Apple CarPlay를 지원하는 블루투스 폰, 3구역 자동 공조장치 등 다양한 기술을 제어하는 물리 버튼 위에 자리한다.

운전석 시점에서 보면, 신형 투싼은 완전 디지털 계기판을 갖췄으며, 대부분의 계기판이 위치한 전통적인 후드를 없앤 미니멀한 디자인을 자랑한다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠 역시 미니멀한 디자인이지만, 익숙한 모든 조작계가 포함되어 있으며, 휠 하단을 감싸는 새틴 크롬 라인이 우아함을 더한다. 주행은 팰리세이드와 유사한 버튼 방식의 드라이브 바이 와이어 시스템을 사용한다. 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드 기능도 제공되며, 주행 모드 선택기는 변속 버튼 전면에 토글 스위치 형태로 마련됐다.

센터 콘솔 하단에는 추가 수납공간이 있으며, 그 위에는 열선 및 통풍 시트와 무선 충전 패드의 컨트롤이 위치한다. 센터 콘솔, 무선 충전 패드 위, 도어에는 64가지 사용자 선택 가능한 앰비언트 라이트가 적용된다. 2열 승객은 원하는 위치로 시트를 슬라이드하거나 리클라이닝할 수 있으며, 2열 공조장치 온도를 별도로 설정하고 열선 시트를 통해 최대한의 편안함을 누릴 수 있다. 공조장치와 관련해 투싼은 대시보드에 멀티 에어 슬롯을 적용, 원치 않을 때 탑승객의 얼굴에 직접 바람을 쏘이지 않고 실내 공기를 보다 부드럽게 순환시킨다.

소재 품질 역시 동급 대비 높은 수준으로 보이며, 인테리어는 투톤 옵션과 청록색(teal) 실내 색상 선택지를 포함한 다양한 컬러로 제공된다. 모든 방향에서 실내 공간이 확대되어 레그룸과 적재 용량이 더욱 늘어났다. 룸미러는 프레임리스 스타일로 마감돼 세련된 느낌을 더한다.

투싼에는 이제 차선 유지 보조 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 고속도로 주행 보조 등 다양한 편의 및 안전 주행 기능이 기본으로 제공된다. 360도 카메라는 방향 지시등을 사용할 때 계기판 클러스터에 표시되는 사각지대 모니터링 카메라로도 활용된다. 쏘나타 최상위 트림과 유사하게 원격 주차 기능도 지원한다.

신형 투싼은 또한 더욱 친환경적인 모델로 거듭났으며, 순수 가솔린 엔진, 48볼트 마일드 하이브리드 파워트레인, 풀 하이브리드 모델, 플러그인 하이브리드 등으로 출시될 예정이다. 저출력 사양의 투싼에는 187마력, 182lb-ft의 토크를 내는 2.5L 자연흡기 4기통 엔진이 탑재된다. 위의 모든 하이브리드 옵션을 포함한 고출력 사양의 투싼에는 1.6L 터보차저 4기통 엔진이 적용되며, 하이브리드 시스템의 배터리 지원을 받을 때 최대 복합 출력 227마력, 258lb-ft의 토크를 발휘한다. 이러한 파워트레인 옵션은 시장에 따라 다를 수 있다.

현대자동차는 또한 신형 투싼의 N Line 버전을 곧 출시할 예정이라고 밝혔지만, 완전히 뜨거운 'N' 버전에 대해서는 언급하지 않았다. 현대차는 이미 투싼 출시 시 자연흡기 2.5L 엔진을 사용하고 있으므로, N Line 변형은 쏘나타 N Line과 같이 터보차저 2.5L 엔진을 사용할 가능성이 높아 보인다.

투싼에는 지형 모드를 지원하는 HTRAC 사륜구동 시스템도 옵션으로 제공된다. 이 시스템 덕분에 투싼이 본격적인 오프로드 차량이 되는 것은 아니지만, 이전 세대보다 컴팩트 크로스오버의 주행 능력은 확실히 향상됐다. 현대는 또한 신형 투싼에 전자제어 서스펜션을 적용해 차체 롤과 피치를 줄였으며, 일반 모드와 스포츠 모드 간 차이가 이전 모델보다 더욱 뚜렷해진 스포츠 모드를 제공한다.

현대는 또한 차세대 투싼이 시장별 요구에 따라 두 가지 휠베이스로 출시될 것이라고 발표했다.

가격은 아직 발표되지 않았지만, 신형 투싼은 한국에서 2021년형 모델로 출시되는 반면, 미국에는 2021년 상반기 중 2022년형 모델로 출시될 예정이다. 미국 사양에도 오늘 공개에서 선보인 모든 편의 사양이 그대로 적용되기를 기대한다.