Las nuevas fotos espía publicadas por Jalopnik retiran todavía más camuflaje y ofrecen una visión sin obstáculos del Hyundai Santa Fe de mitad de ciclo en movimiento. Con un camuflaje notablemente reducido, esta última tanda de imágenes deja al descubierto los principales ajustes de estilo en ambos extremos del vehículo y muestra por completo las renovadas firmas luminosas delanteras y traseras. Estos ángulos nítidos y reales confirman lo que ya habíamos desglosado en nuestros renderizados exclusivos: un giro radical respecto a los polémicos grupos ópticos traseros situados en posición baja y a los motivos en "H" del frontal, en favor de un conjunto luminoso reubicado y coherente.
Qué desvela la imagen filtrada
Este primer plano del conjunto delantero del lado del pasajero revela cambios cruciales que llegarán con la actualización de mitad de ciclo:
Firma de luces diurnas verticales separada: A lo largo del borde exterior recorre un nítido elemento de luz diurna (DRL) apilado en vertical, alojado en un canal vertical propio. Esto confirma que la nueva firma luminosa se inspira en el lenguaje de diseño de los últimos Palisade y Tucson.
Proyectores de faro horizontales: Junto a la DRL vertical se sitúa un compacto grupo rectangular horizontal que aloja modernos proyectores LED tras una lente totalmente transparente, rematado por una moldura de acento en el color de la carrocería.
Lamas horizontales paramétricas en la parrilla: La parrilla superior pasa de la actual estructura de malla abierta a lamas horizontales superpuestas con acentos cromados, lo que aporta una presencia en carretera más ancha y premium.
Parachoques delantero esculpido e integración de sensores: Bajo el grupo óptico, el parachoques presenta superficies geométricas marcadas en negro de alto brillo y molduras satinadas, con un sensor de aparcamiento ultrasónico integrado en una repisa limpia y angulada.
Renderizados confirmados: adiós al frontal que dividía
Cuando la quinta generación del Santa Fe debutó con su silueta cuadrada de aire retrofuturista, los motivos en "H" de los grupos ópticos delanteros y traseros generaron un intenso debate.
A principios de este año, los renderizados de artistas digitales como NYMammoth y Gotcha Cars anticiparon que Hyundai racionalizaría este estilo. Esta fotografía exclusiva aporta una prueba indiscutible: Hyundai ha refinado el rostro anguloso integrando modernas barras de luz verticales con una parrilla más depurada. Junto con las fotos espía de la zaga filtradas con anterioridad —que también reubican verticalmente los pilotos traseros con una barra de freno a todo lo ancho—, la actualización de mitad de ciclo ofrece un diseño mucho más coherente y de gama alta.
Mejoras de motorización y transmisión: 8AT y EREV en el horizonte
La actualización del Santa Fe 2027 no es solo estética; también llegan novedades mecánicas y de electrificación destacadas:
Automático de 8 velocidades con convertidor de par: En respuesta a las numerosas críticas de los clientes sobre la transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades del actual 2.5 litros Turbo a baja velocidad, Hyundai tiene previsto sustituirla por una transmisión automática tradicional de 8 velocidades con convertidor de par, para una conducción diaria más suave.
Híbrido 1.6T contrastado: La popular motorización híbrida turboalimentada de 1.6 litros asociada a un automático de 6 velocidades se mantendrá, con ligeros recálibrados de software y eficiencia.
Próximo modelo EREV: Confirmado por recientes avistamientos de mulas de prueba "MX5a EREV", Hyundai también prepara una variante de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) capaz de superar los 900 km de autonomía combinada, orientada a una alta eficiencia sin ansiedad por la autonomía.
Calendario de debut previsto
Está previsto que el renovado Hyundai Santa Fe facelift 2027 haga su presentación mundial oficial en Corea del Sur a finales de 2026, seguido de su llegada a Norteamérica y Europa durante el primer semestre de 2027.
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