Les photos espion tout juste publiées par Jalopnik laissent encore moins de camouflage et offrent une vue dégagée du Hyundai Santa Fe de mi-carrière en mouvement. Avec un camouflage nettement réduit, cette dernière série d'images expose les principaux ajustements stylistiques aux deux extrémités du véhicule, mettant pleinement en évidence les nouvelles signatures lumineuses avant et arrière. Ces angles clairs, pris dans des conditions réelles, confirment ce que nous avions déjà détaillé dans nos rendus exclusifs : une rupture spectaculaire avec les blocs arrière bas controversés et les motifs en « H » à l'avant, au profit d'une implantation lumineuse cohérente et repositionnée.
Ce que révèle l'image divulguée
Ce gros plan sur le bloc avant côté passager révèle des changements déterminants pour le restylage de mi-carrière :
Signature de feux de jour verticaux séparés : sur le bord extérieur court un élément de feux de jour (DRL) vertical et net, logé dans un canal vertical dédié. Cela confirme que la nouvelle signature lumineuse s'inspire du langage stylistique des derniers Palisade et Tucson.
Projecteurs horizontaux : à côté du DRL vertical prend place un bloc rectangulaire horizontal compact abritant des projecteurs LED modernes derrière une lentille parfaitement transparente, coiffé d'une barre d'accent de la couleur de la carrosserie.
Ailettes horizontales paramétriques de calandre : la calandre supérieure abandonne la grille à mailles ouvertes actuelle pour des ailettes horizontales superposées soulignées de chrome, ce qui confère au véhicule une présence plus large et plus premium sur la route.
Bouclier avant sculpté et capteurs intégrés : sous le bloc optique, le bouclier arbore des surfaces géométriques acérées en noir brillant et en finition satinée, avec un capteur de stationnement à ultrasons intégré sur une tablette inclinée et épurée.
Rendus confirmés : adieu à l'avant clivant
Lorsque le Santa Fe de cinquième génération est apparu avec sa silhouette cubique rétro-futuriste, les motifs en « H » des blocs optiques avant et arrière ont suscité d'intenses débats.
Plus tôt cette année, les rendus signés par des artistes numériques comme NYMammoth et Gotcha Cars prédisaient que Hyundai épurerait ce style. Cette photographie exclusive en apporte la preuve indéniable : Hyundai a affiné cette face massive, en intégrant des barres lumineuses verticales modernes à une calandre retravaillée. Associé aux photos espion de l'arrière déjà divulguées — qui repositionnent elles aussi les feux en vertical avec un bandeau de feux stop sur toute la largeur —, ce restylage de mi-carrière débouche sur un design bien plus cohérent et valorisant.
Mécanique et transmission : 8AT et EREV en vue
Le restylage du Santa Fe 2027 ne se limite pas à l'esthétique : d'importantes évolutions mécaniques et d'électrification sont au programme :
Boîte automatique 8 rapports à convertisseur de couple : répondant aux critiques répétées des clients sur le comportement à basse vitesse de la boîte à double embrayage (DCT) 8 rapports associée au 2,5 litres Turbo actuel, Hyundai devrait passer à une boîte automatique classique à convertisseur de couple et 8 rapports, pour une conduite quotidienne plus douce.
Hybride 1.6T éprouvé : le populaire groupe motopropulseur hybride turbo 1,6 litre associé à une boîte automatique 6 rapports sera reconduit, avec de légers recalibrages logiciels et d'efficience.
Un modèle EREV à venir : confirmé par les récentes apparitions de prototypes « MX5a EREV », Hyundai prépare également une variante à prolongateur d'autonomie (EREV) capable de dépasser 900 km d'autonomie totale, visant une efficience élevée sans angoisse de l'autonomie.
Calendrier de lancement attendu
Le Hyundai Santa Fe restylé, millésime 2027, devrait faire ses débuts mondiaux officiels en Corée du Sud à la fin de 2026, avant d'être déployé en Amérique du Nord et en Europe au cours du premier semestre 2027.
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