ACTUALIZADO: NO ES EL INTERIOR DEL HYUNDAI SONATA FACELIFT, FUE UN ERROR Y CORRESPONDE AL HYUNDAI LAFESTA.
Ayer compartimos las primeras fotos espía del prototipo del Hyundai Sonata actualizado y unas horas después tenemos el primer vistazo del interior, que también se mejorará. ¿Serán suficientes todos estos cambios?
¿Qué sabemos hasta ahora?
La octava generación del Sonata (DN8) está sufriendo unas ventas muy flojas. Tanto es así que Hyundai ya ha cerrado dos veces este año la línea de la planta de Asan donde se fabrica. Mientras el Grandeur se vende como churros (también se fabrica en Asan), el Sonata ha perdido su trono por primera vez desde su lanzamiento. Considerado no hace mucho como "coche nacional", la última generación del Sonata sigue sufriendo la indiferencia de los clientes.
Hyundai lanzó una actualización para el año modelo 2021 en abril, caracterizada por una aplicación ampliada del diseño del Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) al modelo de gasolina 2.0 estándar (eliminaron la cara de pez). A pesar de estos cambios, el Sonata no ha logrado remontar.
En la lista se pueden ver modelos ya lanzados como PDeN PE (PD es i30, "e" es Europa, "N" es de la marca N y "PE" significa Product Enhancement) o IK F/L SB, que es el G70 Shooting Brake, pero también hay modelos como el GN7 (nuevo Grandeur), SU2i (el Venue para el mercado indio) o incluso el facelift del Elantra o CN7 PE ya están listados.
Por otro lado, el modelo ha estado luchando y sufriendo unas ventas muy flojas, registrando solo 4.053 unidades en junio, así como una disminución del 31% en comparación con el año pasado. El Sonata está sucumbiendo al éxito tanto del Grandeur como del Kia K5 (que vendió casi el doble en junio), que han superado al Sonata por primera vez en la historia.
Internamente, en Hyundai se admitió que el DN8 (código interno) era un modelo fallido, por lo que la compañía decidió saltarse un facelift de mitad de ciclo en favor de un cambio completo de modelo que llegará en 2023. A diferencia de las primeras informaciones que decían que Hyundai mataría al Sonata y lo sustituiría por el IONIQ 6, ambos modelos coexistirán.
Por eso Hyundai decidió aplicar el mismo plan que funcionó con el Grandeur: en lugar de un facelift, lanzar un modelo completamente nuevo pero basado en la misma plataforma y con un diseño totalmente nuevo. Este vehículo ya tiene un código interno: "DN9". Y como se puede ver en la imagen de arriba, DN9a significa la versión norteamericana.
Fuente de las fotos: Woopa TV y Jungyoung Teak TV
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.