Intérieur du Hyundai Lafesta restylé dévoilé

MISE À JOUR : IL NE S'AGIT PAS DE L'INTÉRIEUR DU RESTYLAGE DE LA HYUNDAI SONATA, C'ÉTAIT UNE ERREUR ET CORRESPOND À LA HYUNDAI LAFESTA.
Hier, nous avons partagé les premières photos espion du prototype de la Hyundai Sonata mise à jour et quelques heures plus tard, nous avons un premier aperçu de l'intérieur, qui sera également amélioré. Ces changements seront-ils suffisants ?

Que savons-nous jusqu'à présent ?

La huitième génération de Sonata (DN8) souffre de ventes atones. Au point que Hyundai a déjà fermé la ligne de l'usine d'Asan où elle est construite à deux reprises cette année. Alors que la Grandeur se vend comme des petits pains (également construite à Asan), la Sonata a perdu son trône pour la première fois depuis son lancement. Appelée « voiture nationale » il n'y a pas si longtemps, la dernière génération de Sonata souffre toujours de l'indifférence des clients.

Hyundai a lancé une mise à jour pour l'année modèle 2021 en avril, caractérisée par une application élargie du design de la Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) au modèle essence 2.0 standard (ils ont supprimé le visage de poisson). Malgré ces changements, la Sonata n'a pas réussi à s'imposer.

Dans la liste, on peut voir des modèles déjà commercialisés comme PDeN PE (PD est i30, « e » pour Europe, « N » pour la marque N et « PE » signifie Product Enhancement) ou IK F/L SB qui est la G70 Shooting Brake, mais il y a aussi des modèles comme le GN7 (New Grandeur), SU2i qui est le Venue pour le marché indien, ou même le restylage de l'Elantra ou CN7 PE déjà listé.

D'autre part, le modèle a eu du mal et a souffert de ventes atones, n'enregistrant que 4 053 unités en juin, soit une baisse de 31 % par rapport à l'année dernière. La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin) qui ont dépassé la Sonata pour la première fois.

Chez Hyundai, la DN8 (nom de code interne) a été reconnue comme un modèle raté, si bien que l'entreprise a décidé de sauter un restylage de mi-carrière au profit d'un modèle entièrement renouvelé qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations qui disaient que Hyundai allait tuer la Sonata et la remplacer par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront.

C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement renouvelé mais basé sur la même plateforme et un design complètement nouveau. Ce véhicule a déjà un nom de code « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a signifie la version nord-américaine.

Source des photos : Woopa TV et Jungyoung Teak TV