AKTUALISIERT: DIES IST NICHT DER INNENRAUM DES HYUNDAI SONATA FACELIFT, ES WAR EIN FEHLER UND ENTSPRICHT DEM HYUNDAI LAFESTA.
Gestern teilten wir die ersten Erlkönigfotos des aktualisierten Hyundai Sonata-Prototyps und wenige Stunden später haben wir den ersten Blick auf den Innenraum, der ebenfalls verbessert wird. Werden all diese Änderungen ausreichen?
Was wissen wir bisher?
Die achte Generation des Sonata (DN8) leidet unter schwachen Verkaufszahlen. So sehr, dass Hyundai das Asan-Werk, in dem er gebaut wird, dieses Jahr bereits zweimal geschlossen hat. Während sich der Grandeur wie warme Semmeln verkauft (ebenfalls in Asan gebaut), hat der Sonata erstmals seit seiner Markteinführung seinen Thron verloren. Einst als „Nationalauto“ bezeichnet, leidet die neueste Sonata-Generation weiterhin unter der Gleichgültigkeit der Kunden.
Hyundai brachte im April ein aktualisiertes Modelljahr 2021 auf den Markt, das sich durch eine erweiterte Anwendung des Designs des bestehenden Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) auf das reguläre Benzinmodell 2.0 auszeichnete (das „Fischmaul“-Gesicht wurde entfernt). Trotz dieser Änderungen konnte der Sonata nicht überzeugen.
In der Liste sind bereits veröffentlichte Modelle wie PDeN PE (PD ist i30, „e“ für Europa, „N“ für die N-Marke und „PE“ für Product Enhancement) oder IK F/L SB, der G70 Shooting Brake, aber auch Modelle wie GN7 (neuer Grandeur), SU2i (Venue für den indischen Markt) oder das Elantra Facelift bzw. CN7 PE sind bereits aufgeführt.
Andererseits kämpft das Modell und leidet unter schwachen Verkaufszahlen: Im Juni wurden nur 4.053 Einheiten verkauft, ein Rückgang von 31 % gegenüber dem Vorjahr. Der Sonata leidet unter dem Erfolg des Grandeur und des Kia K5 (der im Juni fast doppelt so viele Einheiten verkaufte), die den Sonata erstmals überholt haben.
Intern bei Hyundai wurde der DN8 (interner Codename) als gescheitertes Modell eingestuft, sodass das Unternehmen beschloss, ein Mid-Cycle-Facelift zu überspringen und stattdessen ein komplett neues Modell zu entwickeln, das 2023 auf den Markt kommen soll. Anders als erste Informationen besagten, dass Hyundai den Sonata einstellen und durch den IONIQ 6 ersetzen würde, werden beide Modelle nebeneinander existieren.
Deshalb entschied sich Hyundai für denselben Plan, der bereits beim Grandeur funktioniert hat: Statt eines Facelifts ein komplett neues Modell auf derselben Plattform mit völlig neuem Design. Dieses Fahrzeug trägt bereits den Codenamen „DN9“. Und wie Sie im Bild oben sehen können, steht DN9a für die nordamerikanische Version.
Fotoquelle: Woopa TV und Jungyoung Teak TV
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