Tras varios retrasos (me recordó al lanzamiento del GV80), Hyundai ha reprogramado la salida del Sonata N-Line de altas prestaciones para el "verano". Sí, según la última información de AutoDaum, la causa del retraso es de nuevo el brote de coronavirus, pero también un ajuste del calendario de lanzamientos, dando prioridad a los SUV (ya lanzaron el Santa Fe) y harán lo mismo con el Tucson y el facelift del Kona.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Hyundai lanzó recientemente en Corea del Sur el Sonata 2021, y las primeras informaciones decían que junto con este anuncio se produciría también el lanzamiento de la variante más deportiva, bajo la denominación N-Line, pero finalmente se informó de su retraso. El Sonata 2021 se lanzó después de que varios rivales nuevos, como el Kia K5 o el facelift del Renault-Samsung SM6, ya estuvieran en el mercado; es clave aumentar la productividad, insuficiente en comparación con estos modelos, ajustando la configuración de los acabados y mejorando el aislamiento acústico del habitáculo mediante la aplicación de cristales insonorizantes de doble capa de serie (actualmente solo disponibles en acabados altos).
El Sonata 2021 se lanzó finalmente el 20 de abril según lo previsto, con mejoras en las prestaciones y reducción de ruido tras algunas quejas de clientes, pero no hemos tenido más información sobre el N-Line hasta hoy. El Sonata 2021 mejora la aceleración, que era insuficiente en el 2.0 gasolina estándar. Mediante la puesta a punto de la ECU y el ajuste de la lógica de cambios, se mejora la contundencia durante la aceleración. Además, se mejora el rendimiento NVH aplicando de serie los cristales insonorizantes de doble capa que antes se limitaban a algunos modelos.
Hyundai reforzará la gama media y baja del Sonata. La llanta de 17 pulgadas es de serie en todos los modelos, y se reestructura el acabado Premium con opciones limitadas para aumentar la competitividad. En el caso del recién lanzado K5, es relativamente fácil seleccionar opciones para cada acabado, por lo que son posibles varias configuraciones en comparación con el Sonata. No es necesario ir al acabado más alto para tener algunos extras.
En particular, el modelo de altas prestaciones Sonata N-Line se presentará el 20 de mayo. El Sonata N-Line es una gama semideportiva más potente que el Sonata Sport, y aplica el paquete de diseño y prestaciones N-Line. Se aplican una suspensión específica, un motor turbo de gasolina de 2,5 litros dispuesto horizontalmente y una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades.
El Sonata N-Line, que se mostró parcialmente a los medios en Estados Unidos, ha revelado algunos diseños, especificaciones, interiores y tren motriz. El motor turbo Smart Stream T-GDI de 2,5 litros ofrece una potencia máxima de 290 CV y un par máximo de 43 kgm, y proporciona tres modos mediante la mejora del sonido del motor.
La transmisión de doble embrague DCT de 8 velocidades ofrece cambios increíblemente rápidos y ajuste de revoluciones al reducir. El par se controla en el momento del arranque brusco y se aplica el modo de control de lanzamiento en coches de serie. Se añaden un muelle específico, un amortiguador específico, un casquillo específico y frenos mejorados, y un modo Sport+ con control de conducción reducido.
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