Après plusieurs reports (cela m'a rappelé le lancement du GV80), Hyundai a reprogrammé la sortie de la Sonata N-Line haute performance à « l'été ». Oui, selon les dernières informations d'AutoDaum, la cause du retard est une fois de plus l'épidémie de coronavirus, mais aussi un ajustement du calendrier de lancement, donnant la priorité aux SUV (ils ont déjà lancé le Santa Fe) et feront de même avec le restylage du Tucson et du Kona.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Hyundai a récemment lancé en Corée du Sud la Sonata 2021, et les premières informations indiquaient qu'avec cette annonce, la sortie de la variante la plus sportive, sous le label N-Line, aurait également lieu, mais il a finalement été signalé qu'elle était retardée. La Sonata 2021 a été lancée après l'arrivée de plusieurs nouveaux rivaux comme la Kia K5 ou le restylage de la Renault-Samsung SM6. Il est essentiel d'augmenter la productivité, insuffisante par rapport à ces modèles, en ajustant la configuration des finitions, et d'améliorer l'insonorisation de l'habitacle en appliquant de série un vitrage feuilleté à double liaison (actuellement disponible uniquement sur les finitions haut de gamme).
La Sonata 2021 a finalement été lancée le 20 avril comme prévu, avec des performances améliorées et une réduction du bruit après quelques plaintes de clients, mais nous n'avons pas eu plus d'informations sur la N-Line jusqu'à aujourd'hui. La Sonata 2021 améliore les performances d'accélération, jugées insuffisantes sur la version 2.0 essence de base. Grâce au réglage de l'ECU et à la logique de boîte de vitesses, la vivacité lors de l'accélération est améliorée. De plus, les performances NVH sont améliorées en appliquant de série le vitrage feuilleté à double liaison, auparavant limité à certains modèles.
Les finitions intermédiaires et inférieures de la Sonata verront leur attractivité renforcée. La jante de 17 pouces est de série sur tous les modèles, et la finition Premium avec des choix d'options limités est restructurée pour accroître la compétitivité. Dans le cas de la K5 récemment lancée, il est relativement facile de sélectionner des options pour chaque finition, ce qui permet des configurations variées par rapport à la Sonata. Il n'est pas nécessaire de choisir la finition la plus élevée pour bénéficier de certains équipements.
En particulier, le modèle haute performance Sonata N-Line sera introduit le 20 mai. La Sonata N-Line est une gamme semi-haute performance plus puissante que la Sonata Sport, et applique le pack design et performance N-Line. Une suspension exclusive, un moteur essence turbo 2,5 litres à disposition transversale et une transmission DCT humide à 8 rapports sont appliqués.
La Sonata N-Line, partiellement dévoilée à la presse aux États-Unis, a révélé certains éléments de design, spécifications, intérieur et motorisation. Le moteur turbo 2,5 litres Smart Stream T-GDI délivre une puissance maximale de 290 ch et un couple maximal de 43 kgm, et propose trois modes via l'amplification du bruit moteur.
La boîte DCT à double embrayage à 8 rapports offre des changements de vitesse incroyablement rapides et un rétrogradage avec correspondance de régime. Le couple est contrôlé au démarrage brusque, et le mode lancement est appliqué aux voitures de série. Des ressorts, amortisseurs et bagues spécifiques, des freins renforcés et un mode Sport + avec contrôle de conduite réduit sont ajoutés.
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