Nach mehrfachen Verzögerungen (das erinnerte mich an die GV80-Einführung) hat Hyundai die Markteinführung der Hochleistungs-Sonata N-Line auf den „Sommer“ verschoben. Laut den neuesten Informationen von AutoDaum ist die Ursache der Verzögerung erneut der Coronavirus-Ausbruch, aber auch eine Anpassung des Einführungszeitplans, bei dem SUVs priorisiert werden (der Santa Fe wurde bereits eingeführt) und dies auch beim Tucson und Kona Facelift der Fall sein wird.
Was wir bisher wissen?
Hyundai hat kürzlich in Südkorea die 2021 Sonata eingeführt, und erste Informationen besagten, dass zusammen mit dieser Ankündigung auch die sportlichste Variante unter N-Line erscheinen würde, doch schließlich wurde eine Verzögerung gemeldet. Die 2021 Sonata wurde eingeführt, nachdem mehrere neue Konkurrenten wie der Kia K5 oder das Renault-Samsung SM6 Facelift auf den Markt kamen. Es ist entscheidend, die Produktattraktivität zu steigern, die im Vergleich zu diesen Modellen unzureichend ist, indem die Ausstattungskonfiguration angepasst und die Geräuschdämmung durch den serienmäßigen Einsatz von doppelt verbundenen Schallschutzgläsern verbessert wird (derzeit nur in den oberen Ausstattungslinien erhältlich).
Die 2021 Sonata wurde schließlich am 20. April wie erwartet mit verbesserter Leistung und Geräuschreduzierung nach Kundenbeschwerden eingeführt, aber wir haben bis heute keine weiteren Informationen über die N-Line. Die 2021 Sonata verbessert die Beschleunigungsleistung, die beim 2,0-Liter-Benziner Standard unzureichend war. Durch ECU-Tuning und Anpassung der Ganglogik wird die Spritzigkeit beim Beschleunigen verbessert. Darüber hinaus wird die NVH-Leistung durch den serienmäßigen Einsatz von doppelt verbundenen Schallschutzgläsern verbessert, die bisher nur in einigen Modellen erhältlich waren.
Hyundais mittlere und untere Ausstattungslinien der Sonata werden in ihrer Attraktivität gestärkt. Die 17-Zoll-Räder sind bei allen Modellen serienmäßig, und die Premium-Ausstattung mit eingeschränkten Optionsmöglichkeiten wird umstrukturiert, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. Beim kürzlich erschienenen K5 ist es relativ einfach, Optionen pro Ausstattungslinie zu wählen, sodass im Vergleich zur Sonata verschiedene Konfigurationen möglich sind. Man muss nicht die höchste Ausstattungslinie wählen, um Extras zu erhalten.
Insbesondere das Hochleistungsmodell Sonata N-Line wird am 20. Mai vorgestellt. Die Sonata N-Line ist eine leistungsstärkere Semi-High-Performance-Baureihe als die Sonata Sport und verfügt über das N-Line-Design- und Leistungspaket. Es kommen ein exklusives Fahrwerk, ein horizontal angeordneter 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor und ein 8-Gang-DCT-Nassgetriebe zum Einsatz.
Die Sonata N-Line, die in den USA teilweise für die Presse freigegeben wurde, hat einige Designs, Spezifikationen, Innenräume und Antriebsstränge enthüllt. Der 2,5-Liter-Smart-Stream-T-GDI-Turbomotor liefert eine maximale Leistung von 290 PS und ein maximales Drehmoment von 43 kgm und bietet drei Modi durch Motorgeräuschverstärkung.
Das 8-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe bietet unglaublich schnelle Schaltvorgänge und Herunterschalt-Drehzahlanpassung. Das Drehmoment wird beim plötzlichen Anfahren kontrolliert, und der Launch-Control-Modus wird bei Serienfahrzeugen angewendet. Es kommen spezielle Federn, spezielle Dämpfer, spezielle Buchsen und verstärkte Bremsen sowie ein Sport+-Modus mit reduzierter Fahrkontrolle hinzu.
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