Hyundai, captado evaluando el Alpine A110S de motor central: ¿para qué?

Hyundai Motor Company fue captado evaluando el deportivo Alpine A110S de motor central. El lugar es Nürburgring, Alemania. En el extranjero, se especula sobre si Hyundai lanzará deportivos en serio.

El youtuber e instructor de conducción de Nürburgring, Misha Charoudin, captó recientemente un Alpine A110S en un aparcamiento. Por la matrícula que empieza por GG HY, se pudo saber que el vehículo era utilizado por Hyundai Motor Company. 

Anteriormente, Hyundai usó matrículas similares en coches como el Honda Civic Type R y el Volkswagen T-Roc R. Estos vehículos fueron modelos de la competencia evaluados cuando Hyundai desarrolló los modelos de altas prestaciones i30 N, Veloster N y Kona N.

Entonces, ¿por qué Hyundai prueba el Alpine A110S si no tiene un deportivo biplaza en su gama?

Los medios extranjeros han hecho algunas especulaciones al respecto. Primero, Hyundai podría haber encontrado algo aplicable al modelo N en el Alpine A110S. Pensando en Albert Biermann, antiguo responsable del departamento de altas prestaciones M de BMW, Hyundai intenta implementar la misma sensación de conducción del A110S en el crossover de altas prestaciones o hot hatch del modelo N. 

También se predijo que Hyundai, que desarrolla el Ioniq 5N eléctrico, podría referirse al método equilibrado del chasis del deportivo de motor central del A110S para mantener el equilibrio de la carrocería utilizando un chasis plano tipo skateboard. 

Otra posibilidad es que Hyundai esté realizando pruebas previas al lanzamiento para desarrollar un deportivo en serio. Anteriormente, el concepto de deportivo de hidrógeno N Vision 74 de Hyundai aumentó las expectativas sobre un deportivo de la marca. 

Mientras tanto, ha pasado mucho tiempo desde que Hyundai mencionó planes para un superdeportivo. En 2017, el concepto de un deportivo se abandonó debido al elevado coste de producción y al precio de venta estimado de unos 200 millones de wones. Más tarde, Hyundai planeó fabricar dos deportivos, uno eléctrico y otro de pila de combustible de hidrógeno, aprovechando su participación en Rimac. Sin embargo, los planes se torcieron cuando Porsche compró una participación de control y fundó Bugatti-Rimac. Esto fue en mayo del año pasado, antes de que se presentaran los conceptos N Vision 74 y RN22e. Anteriormente, las industrias relacionadas habían especulado con que Hyundai produciría un deportivo tarde o temprano.