Hyundai surprise en train d'étudier l'Alpine à moteur central, mais pour quoi faire ?

Hyundai Motor Company a été surprise en train d'étudier la sportive Alpine A110S à moteur central. Le lieu est le Nürburgring, en Allemagne. À l'étranger, on spécule beaucoup sur le fait que Hyundai Motor Company se lancerait sérieusement dans les voitures de sport.

Le YouTuber et instructeur de conduite au Nürburgring, Misha Charoudin, a récemment repéré une Alpine A110S sur un parking. Grâce à la plaque d'immatriculation commençant par GG HY, il a été possible de savoir que le véhicule était utilisé par Hyundai Motor Company.

Auparavant, Hyundai avait utilisé des plaques similaires sur des voitures comme la Honda Civic Type R et la Volkswagen T-Roc R. Ces véhicules étaient des modèles concurrents étudiés lors du développement des modèles performance i30 N, Veloster N et Kona N.

Alors pourquoi Hyundai teste-t-il l'Alpine A110S sans avoir de sportive deux places dans sa gamme ?

Les médias étrangers ont émis quelques spéculations à ce sujet. Premièrement, Hyundai Motor Company aurait pu trouver quelque chose d'applicable au modèle N dans l'Alpine A110S. En pensant à Albert Biermann, ancien responsable du département haute performance M de BMW, Hyundai Motor Company tente d'implémenter la même sensation de conduite que l'A110S dans le crossover haute performance ou la hot hatch du modèle N.

Il a également été prédit que Hyundai Motor Company, qui développe la Ioniq 5N électrique, pourrait se référer à la méthode équilibrée du châssis de sportive à moteur central de l'A110S pour maintenir l'équilibre du corps en utilisant un châssis skateboard plat.

Une autre possibilité est que Hyundai mène des tests de pré-lancement pour développer sérieusement une voiture de sport. Auparavant, le concept de sportive à hydrogène N Vision 74 de Hyundai Motor avait suscité des attentes quant à une voiture de sport Hyundai.

Par ailleurs, il y a longtemps que Hyundai Motor Company a mentionné des projets de supercar. En 2017, le concept d'une voiture de sport a été abandonné en raison du coût de production exorbitant et du prix de vente estimé à environ 200 millions de wons. Plus tard, Hyundai Motor Company a prévu de fabriquer deux voitures de sport, l'une électrique et l'autre à pile à combustible hydrogène, en utilisant la participation dans Rimac. Cependant, les plans ont été contrecarrés lorsque Porsche a acheté une participation majoritaire et a créé Bugatti-Rimac. C'était en mai de l'année dernière, avant le dévoilement des concepts N Vision 74 et RN22e. Auparavant, les industries concernées estimaient qu'il n'était qu'une question de temps avant que Hyundai Motor Company ne produise une voiture de sport.