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Hyundai ha mostrado un primer vistazo de su nuevo concept car i-oniq, que anticipará la próxima evolución del lenguaje de diseño ‘escultura fluida’ de la marca.
Al describir el i-oniq, Thomas Bürkle, jefe de diseño europeo de Hyundai, declaró: “Dos fuertes curvas arqueadas definen la silueta del i-oniq, creando un contraste lúdico entre las líneas de carácter marcadas y los rasgos suaves pero musculosos.”
El concept i-oniq fue diseñado y desarrollado en el centro europeo de I+D de la compañía en Rüsselsheim, Alemania. Se revelará más información sobre el i-oniq antes de su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012, que se celebrará en unos días.
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Fotos en directo © 2012 Damon Lavrinc / AOL
Comunicado de prensa
El i-oniq, coche de exposición en Ginebra, encarna el lema ‘New Thinking. New Possibilities.’
El modelo conceptual es un hatchback deportivo eléctrico con extensor de autonomía
Demuestra la próxima evolución del lenguaje de diseño escultura fluida de Hyundai
Hyundai ha desvelado su último concept car europeo, denominado i-oniq, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012, mostrando nueva tecnología y diseño que ofrecen una impresión del pensamiento futuro de la compañía.
El i-oniq, de 4,4 metros de largo, es un hatchback deportivo eléctrico con un motor de gasolina extensor de autonomía. Concebido para transmitir las últimas ideas de los diseñadores e ingenieros de Hyundai, el i-oniq evoluciona el lenguaje formal de escultura fluida de la compañía y representa audaces ‘New Possibilities’ con su propulsión futurista.
Diseño exterior: inspiración y evolución
El concept car i-oniq, diseñado y desarrollado en el centro europeo de I+D de Hyundai en Alemania, es una evolución del lenguaje de diseño característico de la compañía, la escultura fluida.
Los diseñadores de Hyundai eligieron proporciones dinámicas para crear la forma estética y funcional de la carrocería del i-oniq. Su diseño combina líneas suaves y un tratamiento muscular de las superficies, transmitiendo cualidades premium y atléticas evidentes tanto en el exterior como en el interior del coche.
Thomas Bürkle, jefe de diseño del Centro Técnico de Hyundai Motor Europe, comentó: “Dos curvas arqueadas son el tema clave del i-oniq, creando un fuerte y lúdico contraste entre líneas de carácter marcadas y rasgos suaves pero musculosos. Las líneas de perfil del guardabarros delantero van de adelante hacia atrás, enfatizando la apariencia coupé del i-oniq, al tiempo que ofrecen la máxima visibilidad a los ocupantes.”
Otros elementos de diseño, como el ‘techo penthouse’ y los faros LED, enfatizan la tecnología avanzada que alberga el i-oniq.
El techo es una solución de diseño única que garantiza un gran espacio para los pasajeros traseros y contribuye a la apariencia dinámica general. Las puertas del coche se abren lateralmente: una cinemática innovadora de puertas y asientos, optimizada en peso, hace que entrar en los asientos delanteros y traseros sea una maniobra sencilla.
Los faros enfatizan la tecnología avanzada del i-oniq. Un marco de aluminio pulido de forma única alberga la luz de conducción diurna y forma un elemento luminoso característico.
Interior futurista y conectividad total
Como corresponde a un hatchback deportivo, la disposición del habitáculo está orientada al conductor, con la geometría del salpicadero y la consola central basada en el conductor. Los componentes de la interfaz de usuario reflejan la tecnología de electrónica de consumo contemporánea y futura, como el control por movimiento montado en el volante, el cuadro de instrumentos flotante con proyección multicapa y una gran pantalla de fondo para navegación, entretenimiento y otra información.
La zona trasera del habitáculo se ha diseñado como una ‘acogedora zona de salón’ para garantizar el máximo confort de los ocupantes, creando un contraste positivo con la zona delantera orientada al deporte. El uso de materiales interiores lujosos, así como componentes de interfaz futuristas, expresan aún más la evolución de la escultura fluida en el interior del coche.
Vehículo eléctrico con propulsión de autonomía extendida
El i-oniq está propulsado por un innovador motor de gasolina de 1,0 litros y 3 cilindros que genera un máximo de 45 kW (61 CV). Esta unidad se acopla a un motor eléctrico de iones de litio de 80 kW (109 CV) alimentado por un generador de 55 kW, a través de una caja de cambios de relación única.
En modo totalmente eléctrico, el i-oniq puede recorrer 120 km (74 millas) y hasta 700 km (435 millas) con la ayuda del motor de gasolina, emitiendo solo 45 g/km de CO2. El concepto puede alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.
Especificaciones
Motor
1,0 litros, 3 cilindros, gasolina (45 kW)
Motor eléctrico
80 kW
Potencia
80 kW (109 CV)
Distancia entre ejes
2.650 mm
Longitud total
4.432 mm
Anchura total
1.916 mm
Altura total
1.400 mm
Neumáticos
Dunlop
CO2
45 g/km
Volante
Sensor táctil con sistema de control por movimiento
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