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Hyundai a donné un premier aperçu de son nouveau concept i-oniq, qui préfigurera la prochaine évolution du langage formel ‘fluidic sculpture’ de la marque.
Décrivant l'i-oniq, Thomas Bürkle, le designer en chef européen de Hyundai, a déclaré : « Deux courbes arquées puissantes définissent la silhouette de l'i-oniq, créant un contraste ludique entre les lignes acérées et les formes douces mais musclées. »
Le concept i-oniq a été conçu et développé au centre européen de R&D de l'entreprise à Rüsselsheim, en Allemagne. Plus d'informations sur l'i-oniq seront dévoilées avant sa première mondiale au Salon de Genève 2012, qui se tient dans quelques jours.
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Photos en direct copyright 2012 Damon Lavrinc / AOL
Communiqué de presse
La voiture du salon de Genève, l'i-oniq, incarne « New Thinking. New Possibilities. »
Le modèle concept est un hayon sportif électrique avec prolongateur d'autonomie
Démontre la prochaine évolution du langage de design fluidic sculpture de Hyundai
Hyundai a dévoilé son dernier concept-car européen, nommé i-oniq, au Salon de Genève 2012, présentant une nouvelle technologie et un design qui donnent une impression de la vision future de l'entreprise.
L'i-oniq, long de 4,4 mètres, est un hayon sportif électrique avec un moteur essence prolongateur d'autonomie. Destiné à transmettre les dernières réflexions des designers et ingénieurs de Hyundai, l'i-oniq fait évoluer le langage formel fluidic sculpture de l'entreprise et représente de audacieuses « New Possibilities » avec sa motorisation futuriste.
Design extérieur : inspiration et évolution
Le concept-car i-oniq, conçu et développé au centre européen de R&D de Hyundai en Allemagne, est une évolution du langage de design signature de l'entreprise, fluidic sculpture.
Les designers de Hyundai ont choisi des proportions dynamiques pour créer la forme esthétique et fonctionnelle de l'i-oniq. Son design combine des lignes douces et un traitement de surface musclé, transmettant des qualités premium et athlétiques évidentes tant à l'extérieur qu'à l'intérieur de la voiture.
Thomas Bürkle, designer en chef au Hyundai Motor Europe Technical Centre, a commenté : « Deux courbes arquées sont le thème clé derrière l'i-oniq, créant un contraste fort et ludique entre les lignes acérées et les formes douces mais musclées. Les lignes de profil de l'aile avant vont de l'avant à l'arrière, soulignant l'apparence de coupé de l'i-oniq, tout en offrant une visibilité maximale aux occupants. »
D'autres éléments de design, tels que le « toit penthouse » et les phares à LED, soulignent la technologie avancée enfermée dans l'i-oniq.
Le toit est une solution de design unique qui assure un grand espace pour les passagers arrière et contribue à l'apparence dynamique générale. Les portes de la voiture s'ouvrent sur le côté : des cinématiques de portes et de sièges innovantes et optimisées en poids rendent l'entrée dans les sièges avant et arrière une manœuvre simple.
Les phares soulignent la technologie avancée de l'i-oniq. Un cadre en aluminium poli de forme unique abrite le feu de jour et forme un élément lumineux signature unique.
Intérieur futuriste et connectivité complète
Comme il se doit pour un hayon sportif, l'agencement de l'habitacle est orienté conducteur, avec la géométrie du tableau de bord et de la console centrale basée autour du conducteur. Les composants de l'interface utilisateur reflètent la technologie de l'électronique grand public contemporaine et future, comme le contrôle par mouvement monté sur le volant, un combiné d'instruments flottant avec projection multicouche, et un grand écran d'arrière-plan pour la navigation, le divertissement et d'autres informations.
La zone arrière de l'habitacle a été conçue comme un « salon cosy » pour assurer un confort maximal des occupants, créant un contraste positif avec la zone avant orientée sport. L'utilisation de matériaux d'intérieur luxueux, ainsi que de composants d'interface futuristes, exprime davantage l'évolution de fluidic sculpture dans la voiture.
Véhicule électrique avec motorisation à autonomie étendue
L'i-oniq est propulsé par un moteur essence innovant de 1,0 litre, 3 cylindres, développant un maximum de 45 kW (61 ch). Cette unité est accouplée à un moteur électrique lithium-ion de 80 kW (109 ch) alimenté par un générateur de 55 kW, via une boîte de vitesses à rapport unique.
En mode tout électrique, l'i-oniq peut parcourir 120 km (74 miles) et jusqu'à 700 km (435 miles) avec l'assistance du moteur essence, n'émettant que 45 g/km d'émissions de CO2. Le concept peut atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h.
Caractéristiques techniques
Moteur
Moteur essence 1,0 L, 3 cylindres (45 kW)
Moteur électrique
80 kW
Puissance
80 kW (109 ch)
Empattement
2 650 mm
Longueur hors tout
4 432 mm
Largeur hors tout
1 916 mm
Hauteur hors tout
1 400 mm
Pneus
Dunlop
CO2
45 g/km
Volant
Capteur tactile avec système de contrôle par mouvement
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