Hyundai Turbo R-Spec se une a la gama Veloster

Hyundai ha anunciado hoy la incorporación del Veloster Turbo R-Spec a su gama en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. El corazón del R-Spec es el motor turboalimentado de 1,6 litros con inyección directa, sensible y preparado para el mercado de accesorios, junto con detalles de diseño exclusivos, una puesta a punto del chasis mejorada, un cambio deportivo B&M Racing y el precio más bajo de la gama Veloster Turbo. La producción del R-Spec comenzará en diciembre de 2013 y estará disponible a principios de febrero de 2014.

El Veloster Turbo R-Spec es el cuarto modelo R-Spec de la gama de Hyundai, siguiendo los pasos del Genesis Coupe 2.0T R-Spec, Genesis Coupe 3.8 R-Spec y Genesis 5.0 R-Spec. R-Spec representa la versión de altas prestaciones definitiva de cada uno de estos modelos. En el Veloster Turbo R-Spec, la suspensión deportiva y los ajustes de la dirección se han recalibrado para una respuesta óptima, con muelles más rígidos y un soporte de transmisión más firme. En el apartado mecánico, el R-Spec solo está disponible con la transmisión manual de seis velocidades, y se ha añadido un cambio deportivo B&M de recorrido corto para una sensación de cambio más precisa y directa.

“Estamos encantados de añadir el Veloster Turbo R-Spec a nuestra creciente familia de modelos R-Spec orientados a los entusiastas”, declaró Scott Margason, director de planificación de producto de Hyundai Motor America. “El R-Spec lleva el tema del Veloster de prestaciones asequibles a un nivel completamente nuevo que sin duda atraerá a los amantes de la conducción.”

En el exterior, el R-Spec añade un splitter delantero y faldones laterales con acentos rojos deportivos, con el emblema R-Spec en el portón trasero. En el interior, los asientos deportivos con refuerzos de polipiel roja e insertos de tela roja/negra complementan las alfombrillas especiales R-Spec con el logotipo bordado para crear un ambiente deportivo. El Veloster Turbo R-Spec estará disponible en EE. UU. en cuatro colores: Blanco Elite, Negro Ultra, Azul Marathon y, exclusivamente para el Veloster 2014, Gris Sprint.

En consonancia con su enfoque de conducción purista, se ha eliminado del R-Spec parte del equipamiento de serie del modelo Turbo, como la entrada sin llave con botón de arranque, el cuadro de instrumentos premium, los espejos con repetidores laterales, la ventanilla del conductor con subida automática, los detalles interiores de alto brillo y los asientos de cuero calefactados totalmente tapizados.

Para mejorar la experiencia de conducción centrada en todos los Veloster Turbo R-Spec y Turbo 2014, se incluye el Control de Vectorización de Par (TVC). Esta función activa en curva, que utiliza las capacidades del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y los sistemas de control del tren motriz, mejora el comportamiento dinámico en curva durante una conducción más enérgica. El TVC utiliza sensores de velocidad de las ruedas junto con algoritmos del ESC para aplicar una fuerza de frenado precisa a la rueda delantera interior durante las curvas tomadas con brío.

Este frenado activo redirige la potencia a la rueda delantera exterior en el giro, reduciendo el patinaje de las ruedas, para mejorar el agarre en curva y la aceleración a la salida de la misma. En general, el TVC proporciona a los conductores del Veloster Turbo R-Spec un margen adicional de precisión en curva durante una conducción enérgica. En el interior, los modelos Veloster Turbo R-Spec y Turbo 2014 reciben el Active Sound Design (disponible más adelante), que proporciona una resonancia del tren motriz más rica en el habitáculo para una experiencia de conducción aún más envolvente, especialmente durante la conducción deportiva.