Hyundai Turbo R-Spec rejoint la gamme Veloster

Hyundai a annoncé aujourd'hui l'arrivée de la Veloster Turbo R-Spec dans sa gamme au Salon de l'auto de Los Angeles. Le cœur de la R-Spec est le moteur 1,6 litre turbocompressé à injection directe, réactif et adaptable, accompagné de signes distinctifs uniques, d'un châssis retravaillé, d'un levier de vitesses B&M Racing Sport Shifter et du prix le plus bas de la gamme Veloster Turbo. La production de la R-Spec débutera en décembre 2013 et sera disponible début février 2014.

La Veloster Turbo R-Spec est le quatrième modèle R-Spec de la gamme Hyundai, après les Genesis Coupe 2.0T R-Spec, Genesis Coupe 3.8 R-Spec et Genesis 5.0 R-Spec. R-Spec représente la version performance ultime de chacun de ces modèles. Pour la Veloster Turbo R-Spec, les réglages de la suspension et de la direction ont été retravaillés pour une réactivité optimale, avec des ressorts plus fermes et une fixation de boîte plus rigide. Côté motorisation, la R-Spec n'est disponible qu'avec la boîte manuelle à 6 rapports, et un levier B&M Sport Shifter à course courte a été ajouté pour un passage des vitesses plus précis et plus direct.

« Nous sommes ravis d'ajouter la Veloster Turbo R-Spec à notre famille grandissante de modèles R-Spec destinés aux passionnés », a déclaré Scott Margason, directeur de la planification produit chez Hyundai Motor America. « La R-Spec porte le thème de la performance abordable de la Veloster à un tout autre niveau, ce qui ne manquera pas de séduire les amateurs de conduite. »

À l'extérieur, la R-Spec ajoute un splitter avant et des bas de caisse sportifs avec accents rouges, ainsi qu'un badge R-Spec sur le hayon. À l'intérieur, des sièges sport à renforts en similicuir rouge avec insert en tissu rouge/noir complètent les tapis de sol brodés du logo R-Spec pour une ambiance sportive. La Veloster Turbo R-Spec sera disponible aux États-Unis en quatre couleurs : Elite White, Ultra Black, Marathon Blue et, exclusivement pour la Veloster 2014, Sprint Gray.

Conformément à son orientation puriste, certains équipements de série du modèle Turbo ont été supprimés sur la R-Spec, comme l'entrée sans clé avec bouton de démarrage, le combiné d'instruments premium, les rétroviseurs à répétiteurs latéraux, la vitre conducteur à remontée automatique, les éléments intérieurs laqués et les sièges chauffants en cuir intégral.

Pour renforcer l'expérience de conduite ciblée de toutes les Veloster Turbo R-Spec et Turbo 2014, un système de vectorisation de couple (TVC) est proposé. Cette fonction de tenue de route active, utilisant les capacités du contrôle électronique de stabilité (ESC) et du système de gestion moteur, améliore le comportement dynamique en virage lors d'une conduite plus sportive. Le TVC utilise des capteurs de vitesse de roue couplés aux algorithmes de l'ESC pour appliquer une force de freinage précise sur la roue avant intérieure lors d'une prise de virage dynamique.

Ce freinage actif redirige la puissance vers la roue avant extérieure dans le virage, réduisant le patinage, pour une meilleure adhérence et une accélération en sortie de virage améliorée. Globalement, le TVC offre aux conducteurs de la Veloster Turbo R-Spec une marge supplémentaire de précision en virage lors d'une conduite sportive. À l'intérieur de l'habitacle, les modèles Veloster Turbo R-Spec et Turbo 2014 reçoivent le système Active Sound Design (disponible ultérieurement), qui enrichit la résonance du groupe motopropulseur dans l'habitacle pour une expérience de conduite encore plus immersive, surtout lors d'une conduite sportive.